[Focus 2011-2014] Nie odpala, po wciśnięciu START/STOP

[edmun]

A nikt nie podpowiedział, żeby sprawdzić przekaźnik C6 czy nie lał się płyn do spryskiwaczy?
Focusy niestety mają dosyć ciekawą przypadłość którą jest przeciekający przewód który idzie z kabiny (skrzynki bezpieczników)
do pompy płynu spryskiwaczy. Przy wtyczce jest wada, która tworzy system, gdzie płyn do spryskiwaczy leci pomiędzy przewodem,
a izolacją do środka kabiny i kapie sobie po bezpiecznikach.
Mimo, że Ford chyba wiedział że jest to problem, to wymieniali pompy na takie "lepsze",
ale zostawili ten sam numer części (czyli zamiatamy pod dywan?).
Jedyna różnica to że pompa wadliwa (która cieknie) a pompa prawidłowa, (która nie cieknie) to mała kropka obok numeru części na pompie.
Dostęp do pompy jest od strony nadkola (najlepiej kupić sobie narzędzia do tych zatrzasków).
Dostęp do skrzynki jest oczywiście prosty.
Odpinanie kabli robimy tylko i wyłącznie na zgaszonym silniku, najlepiej odłączyć też akumulator
(nie potrzebujemy kodu do auta, ale ustawienia dźwięku
i komputer pokładowy będzie zresetowany plus jeśli mamy szyby elektryczne z domykaniem z pilota,
to będzie należało je zaprogramować - patrz instrukcja)

[dzwiedziu]

Nie przekaźnik a złącze C6.
Nie kapie po bezpiecznikach a zalewa powyższe złącze z którego jest sterowany przekaźnik R15.
Numer pompki jest ten sam, ale przy poprawionej jest biała, duża kropka.

[edmun]

Mój błąd, masz rację. Złącze a nie przekaźnik. Proszę mi wybaczyć.
Nie byłem wystarczająco skupiony jak to pisałem.

[focus-morag]

Witam
Pacjent ford focus mk3 1.6 tdci 2014 r.
Auto zgasło raz na światłach za pomocą start stop i nie chciało odpalić.Tylko zapłon.Po 100 próbach załapał.Następnego dnia pod pracą też to samo.Załapał po około 2 godzinach prób.Rano już tylko zapłon i rozrusznik milczał
Mechanik wymienił rozrusznik na nowy nie pomogło,stwierdził,że do tego cienkiego kabelka przy rozruszniku nie dochodzi prąd.Wymieniony został czujnik polozenia sprzęgła i nic.Odłączyłem kabel od czujnika w pompie sprzęgła.Zero reakcji.Na początku miałem wrażenie,że przekaźnik przy próbie uruchomienia cyka a teraz jest cisza
Dziś wyjąłem przekaźnik R10 przy akmulatorze i chciałem go odpalic na krótko.Włożyłem kabel do pinu 30 i 87 rozrusznik kręci auto nie odpala.Natomiast co ciekawe podczas próby odpalenia kluczykiem sprawdzałem czy pojawia się napiecie w pinie 85 lub 86 to go nie ma.Przekaźnik natomiast nie ma przejścia pomiędzy pinem 30 a 87 natomiast pomiędzy 85 a 86 ma.Moje pytanie jest takie,czy uwalona może być kostka stacyjki?Przewertowałem całe forum i nic.Najgorsze,że w forscanie błędów beak.Pomóżcie!!!!!!!
.

[krzys1968]

Napisał focus-morag Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam

Dziś wyjąłem przekaźnik R10 przy akmulatorze i chciałem go odpalic na krótko.Włożyłem kabel do pinu 30 i 87 rozrusznik kręci auto nie odpala.
.

A sprawdziles bezpiecznik Nr.13 30A

[technik08]

Kontrolka imo gaśnie?

[focus-morag]

Napisał krzys1968 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A sprawdziles bezpiecznik Nr.13 30A

Bezpiecznik nr 13 sprawdzony na samym początku jest cały.Kontrolki na zapłonie palą się jak zwykle a podczas kręcenia nic się nie zmienia nie przygasają tak.jakby nie było żadnego obciążenia.Samochód będąc u mechanika po wymianie rozrusznika raz losowo odpalił.Nawet na krótko mostkując w R10 pin 30 z 87 kręci i nic.Ale ponoć nowsze auta nie puszcza CAN i w ten sposób nie zapali.Tak jak mówię w R10 nie ma na 85 i 86 prądu że stacyjki przy próbie zapłonu powinien pojawić się tam prąd a tu nic.Podczas takiej zabawy rozrusznikiem nagle wywaliło błąd uszkodzenia kolumny kierownicy serwis.Po wymianie czujnika pedału sprzęgła przestało pokazywać żeby do uruchomienia wcisnąć sprzęgło.

[focus-morag]

Z tego co pisze w książce sam naprawiam focus mk3,jeśli nie ma napięcia na złączu 50 rozrusznika(mały kabel) to uszkodzony jest kabel między stacyjka a rozrusznikiem lub kostka stacyjki.Czy to możliwe?Jeszcze odepnę bcm i sprawdzę złącze c6 czy nie zalane.Ale czy to ma wpływ na problem z rozruchem?

[jack28]

Podepnę sie do tematu. Pacjent to foka mk3 2,0 tdci (DW10C). Brak reakcji rozrusznika po wciśnięciu przycisku rozruchu. Wszystkie kontrolki, lampki się palą normalnie. Brak błędów w forscanie.
Po wymianie simeringów na pompie wysokiego ciśnienia trzeba było odpowietrzyć, pokrceiłm trochę rozrusznikiem i auto nie reaguje juz na próby odpalenia.
Bateria sprawdzona i naładowana, rozrusznik sprawdzony i na sucho działa, drugi nabyty również bo myslałem, że spaliłem ten oryginalny....nic z tego.
Czujnik pedału sprzegła jest Ok bo zapożyczyłem z takiego samego modelu. Prąd na rozrusznik dochodzi ( niebisko biały przewód), bezpieczniki wszystkie sprawdzone tzn. te przy baterii dużego amprarażu - umieszczonej w pionowej ściance osłony akumulatora jak i w nogach pasażera. Kluczyk awaryjny z nową baterią również sprawdzony zamyka otwiera- bez problemu....a dalej brak reakcji rozrusznika po wcisnieciu przysku START.
Panowie gdzie szukać problemu? Przycisk START czy problem z automatem rozrusznika? tam ciezki jest dostęp. Pomocy!

[thesperado]

Napisał jack28 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

trzeba było odpowietrzyć, pokrceiłm trochę rozrusznikiem i auto nie reaguje juz na próby odpalenia

Jako, że póki co nikt nie podjął tematu, wrzucę coś od siebie, choć pewności nie mam czy trafiam w sedno. Był kiedyś na forum wątek o przekroczonym czasie zapłonu, stosownym na tą okoliczność komunikacie i okolicznościach powstania tego problemu. Twój przypadek tam się wpisuje prawie dobrze, prawie, ponieważ o komunikacie nie wspominasz.