![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::professional
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4 / MK5
Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM
Rocznik: 2014 / 2017
Postów: 1,898
|
Krzywka nie, to nie ecoboost. W 2.5 nie ma pompy wysokiego ciśnienia.
Kasowałeś błędy i zobaczyłeś czy się odnawiają? Zacznij od sprawdzenia (wymiany) zaworka evap jak jest nieszczelny może dawać falowanie obrotów i wypadanie zapłonu. Ewentualnie inne nieszczelności w evapie. Co do ciśnienia sprężania to bardzo ciężko powiedzieć bo to zależy od warunków, miernika, akulumatora, stopnia zanagarowania silnika itd. Najważniejsze aby było możliwie równe między poszczególnymi cylindrami max. 1 bar rozbieżności najlepiej 0.5 bara różnicy i mniej a ciśnienie powinno wyjść od 10-14 barów jak pisałem w zależności od wielu czynników. W skrócie: jak wyjdzie np. 11,5 11,5 12 11,5 bar albo 13 13,5 13, 13,5 bar to spoko gorzej jak będzie np. 9 12,5 12 12,5 bar (na poszczególnych cylindrach) Ostatnio edytowane przez klocolus ; 14-01-2025 o 17:07 |
|
|
|