![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 31-01-2025
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2013
Postów: 214
|
Strategia rozgrzewania GPF jest taka a nie inna. Filtr ma zostać szybko nagrzany, więc silnik leje paliwem. Druga sprawa, te wszystkie małe silniki od kosiarek mają dowalone boostu, i żeby stukowe się nie pojawiało to też jest podlane paliwem. Taki urok. Wywal GPF albo kup hybryde skoro robisz takie krótkie odcinki.
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,796
|
Ale koleś tego nie rozumie i się wymądrza, bo mu przecież Czat AI co innego napisał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Szkoda strzępić ryja, temat do zamknięcia, wyjaśnienia dostał od kilku osób. |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 15-08-2025
Model: Focus ST-Line
Silnik: 1.0 EcoBoost 155 KM
Rocznik: 2024
Postów: 5
|
Powtórzę jeszcze raz, benzyna w oleju jest czymś nienormalnym. Jeśli jest to normalne zjawisko to pokaż mi normę która o tym mówi.
Ja wiem, że się tak dzieje ale jest to nienormalne i tak nie powinno być. Dlaczego mam się z tym zgadzać i jeździć czymś co za chwilę może skutkować zatarciem silnika? |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 31-01-2025
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2013
Postów: 214
|
Nie ma takiej normy. Nie będzie nigdy. Zastanów się, ile fukapuf wychodziło przez lata w motoryzacji. DieselGate, silniki puretech, pasek mokry rozrządu. O wielu usterkach producent wie, ale nie opłaca się mu wzywać samochody na naprawy, woli wymienić silniki tam gdzie są uszkodzone niż robić akcje serwisową. Pogódź się z tym. Jak robisz krótkie odcinki to trzeba było kupić 20-letnie polo. Taka jest dziś motoryzacja, pseudo ekologia kosztem kieszeni kierowców. Wyprogramuj i wytnij fizycznie GPF to Ci się problem skończy. Według Ciebie też nie normalnym zjawiskiem jest rozrzedzanie oleju przez diesle, o tym się mówi od 15 lat jak nie lepiej. Teraz przyszedł czas na benzyniaki.
Ostatnio edytowane przez Łysy__! ; 26-08-2025 o 07:41 |
|
|
|
|
|
#15 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK4.5
Silnik: 1.0 mHEV 155KM
Rocznik: 2023
Postów: 2,616
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,796
|
gość jest niesamowity Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#17 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,555
|
Cytat:
Niestety jest jak jest. To nie jest kwestia że kupiłeś akurat jedno takie auto. Tak obecnie wygląda motoryzacja gdzie kupiłeś auto wg tego co podał Ci sprzedawca. Tak samo jak w sklepie znajdziesz kolorową paczkę chipsów obiecujących Ci euforię smaku czy sensejszyn doznań ale jakoś na opakowaniu nie napisali że glutaminian monosodowy jest jednak rakotwórczy, ale się nie martw bo w dawce która jest w tej paczce to Ci nic nie grozi (no chyba że zjadasz wszystko z MSG). No i oczywiście nie masz się co martwić bo to nie jest tak, że to gwarantowane że będziesz chory. to tylko kilka % komórek które w trakcie replikacji miały uszkodzony łańcuch. Zazwyczaj organizm sobie z tym doskonale radzi. Pewnie teraz też będzie ok... Podobnie jest z samochodami. Kupujesz opakowanego cukierka. Co w środku, to się dowiadujesz po fakcie. Oczywiście możesz stworzyć grupę na social media, skrzyknąć ludzi, spróbować zbiorowego pozwu itp itd. Nikt Ci tego nie zabrania. Ale że masz pretensje do nas, że my jesteśmy świadomi dzisiejszej motoryzacji (a ty widocznie nie zostałeś doinformowany) to niezależnie jak będziemy próbować Ci wytłumaczyć, że są auta i są "auta" i że żyjemy w poronionych czasach gdzie może się okazać że auto z Chin będzie lepsze niż auto premium marki niemieckiej... Dziennie wchłaniam (pobieżnie) dziesiątki filmików na temat samochodów. Od super szybkich i luksusowych przez słuchanie w tle recenzji kolejnego elektryka, poprzez podglądanie jak to mechanicy na YT prześcigają się w bardziej krzykliwych tytułach swoich filmów (NIE UWIERZYSZ JAKIE WADY MA ten TDCI!!!). Nie sposób dzisiaj za wszystkim nadążyć i wszystko wiedzieć. Niestety choćbyś chciał, to nie ma na rynku auta idealnego. Producenci już dawno przestali zwracać uwagi na to, żeby ich auto było "najlepsze". Producenci obecnie skupiają się na tym, aby mieć zarobek, żeby nie było pozwów, żeby nie było trzeba wydawać za dużo na akcje serwisowe, żebyś wydał kasę na auto i w ASO na przeglądy i naprawy, żebyś czasami nie mógł naprawić sam, żeby ich auta generowały przychód a nie straty spowodowane nowszymi normami EKO a przy okazji, żeby "klienci" pragnęli następnego bubla. I tyle.. jakże to proste czyż nie? Nie obrażaj się na to, że kupiłeś taki a nie inny samochód. Zażalenia (jak mogłem napomnieć pomiędzy słowami) na piśmie do producenta. On ma na to WULGARYZM ale może ty poczujesz się lepiej jak mu "wygarniesz". Ostatnio edytowane przez SRS ; 30-08-2025 o 17:59 |
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,796
|
Podstawowy problem autora postu jest taki, że nie ma pojęcia o podstawach choćby typu wtrysków, nie mówiąc o filtrach GPF - i nie przyjmuje najprostszych możliwych wyjaśnień. Jest jak obrażone małe dziecko.. Autor zapomniał, że nie kupił wolnossącej benzyny wyprodukowanej +20 lat temu (gdy wtrysk był jeszcze starego typu i nie było GPF), tylko aktualnie produkowana motoryzację. Każdy silnik tak dziś ma. Albo zaakceptuj, albo sprzedaj i kup stare auto. Zawsze możesz też pozwać Forda - będą mieć tam niezłą bekę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 15-08-2025
Model: Focus ST-Line
Silnik: 1.0 EcoBoost 155 KM
Rocznik: 2024
Postów: 5
|
NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!
MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego) Dziękuję za odpowiedź, jak widać odpowiadanie w kulturalny i rzeczowy sposób nie boli. Jak myślicie, czy zmiana oleju na 5W30 polepszy sprawę? Ktoś próbował? Ostatnio edytowane przez SRS ; 30-08-2025 o 18:01 |
|
|
|
|
|
#20 | |
|
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,796
|
Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Dolewanie oleju silnikowego Jeżeli olej silnikowy spełniający wymagania specyfikacji WSS-M2C948-B nie jest dostępny, można dolać innego oleju silnikowego SAE 5W-20, który spełnia wymagania specyfikacji ACEA A5/B5. Nie należy stosować więcej niż 0,5 L alternatywnego oleju silnikowego między planowymi przeglądami. Widzisz tam gdzieś jakiś inny olej niż 5W20? Jak tak, to możesz sobie nawet olejem spod frytek zalać... Ostatnio edytowane przez AdoKrycha007 ; 29-08-2025 o 12:18 |
|
|
|
|