[Mondeo 2007-2014] Pobór prądu 23A po zamknięciu samochodu

[tomao]

Sama elektronika nie pobiera tyle, ale zalana czy zwarta może wybudzać czy załączać jakieś inne moduły lub przekaźniki.

[karloss]

Czym mierzyles prąd? Miernikiem podlaczonym szeregowo?
Ja bym najpierw posprawdzal wszystkie połączenia masowe, zwłaszcza te na podłużnicach. Jeżeli faktycznie jest taki pobór to rownie dobrze może to być kilka obwodów. Masz moduł BT ?

[Gghgvh]

Pobór pojawił się nagle, stąd podejrzenie że z jednej przyczyzny.
Zgadza się, zalana elektronika może załączyć obwód, tyle tylko które obwody w mondeo są cały czas pod napięciem? Jak zamknę samochód pilotem słyszę że przekaźnik 2 co jakiś czas się przełącza, nie wiem czy to ok, to trwa tak do 5 min, ale upływ jak był tak jest 5-8a, czyli około 80w, co to może być, dla szyb wentylatora, świec za mało, żarówki nie świecą, centralny zamek ma wyjęte bezpieczniki w bagażniku i nie działa...więc co?

Bump: Prąd mierze miernikiem cegowym DC, zapiętym na przewodzie akumulator skrzynka bezpieczników. Modułu bt nie mam, nie mam granych siedzeń szyberdachu itd

[karloss]

Odłącz jeszcze raz radio, centralny i spróbuj sprawdzić ten ukryty alarm.
Ja kilkanaście lat temu walczyłem podobnie z poborem prądu w mondeo z 2008 r. Skończyło się na wywazaniu niefabrycznego alarmu i aktualizacji oprogramowania convers + (kolorowego).
Jest jeszcze opcja ze masz zwarcie w skrzynce bezpiecznikow, możliwe że w tej w komorze silnika np., zasniedziale konektory.
Jak możesz spróbuj załatwić amperomierz podłączany w szereg, ja wiem ze standardowo multimetry maja do 10A, ale może uda się Tobie znaleźć cos o większym zakresie. Przy 23A wg mnie coś już musiałoby się grzac w instalacji.

[fordfocus2]

a ja całe życie myslałem że zwykłym multimetrem sprawdza sie pobór prądu na plusowej klemie.zdejmujesz kleme wpinasz multimetr oczywiscie zmieniasz sąde na ampery.tak mi sie wydaje

[Juzek]

Masz keyless?

Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka

[Gghgvh]

Nie mam keyless,
Mam za to alarm cobra 4918,
Wyczytałem że to can,
Czy to oznacza że producent przygotował wtyczkę do wpięcia złącza alarmu?
Nie wiem gdzie szukać tego alarmu, podobno zwykle mają być koło schowka pasażera z przodu, ale van podobno w bagażniku.

Liczę na podpowiedź, gdzie ten alarm jest najczęściej, jak zabrać się za demontaz schowka? Deski? Może on jednak powinien być w bagażniku? Pod schowkiem za skrzynka bezpieczników go nie ma,

Z tego co czytałem can pozwala ominąć pajęczynę przewodów i pobrać sygnały wejściowe z magistrali van tak jak wysterować kierunkowskazy its

Nie chcę porozmawiać za dużo, termin do elektryka mam za 5 tyg, taki zaproponował jak usłyszał jaka to sprawa trudna i beznadziejna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Nie mam keyless,
Mam za to alarm cobra 4918,
Wyczytałem że to can,
Czy to oznacza że producent przygotował wtyczkę do wpięcia złącza alarmu?
Nie wiem gdzie szukać tego alarmu, podobno zwykle mają być koło schowka pasażera z przodu, ale van podobno w bagażniku.

Liczę na podpowiedź, gdzie ten alarm jest najczęściej, jak zabrać się za demontaz schowka? Deski? Może on jednak powinien być w bagażniku? Pod schowkiem za skrzynka bezpieczników go nie ma,

Z tego co czytałem can pozwala ominąć pajęczynę przewodów i pobrać sygnały wejściowe z magistrali van tak jak wysterować kierunkowskazy its

Nie chcę porozmawiać za dużo, termin do elektryka mam za 5 tyg, taki zaproponował jak usłyszał jaka to sprawa trudna i beznadziejna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[fordfocus2]

centralka alarmu bedzie za schowkiem pasażera w strone słupka drzwiowego

[macioo85]

Ja bym chyba szedł po kolei czyli wyciągnął wszystkie bezpieczniki jakie są w samochodzie. Jeśli dalej był by pobór to odłączał główne moduły od zasilania czyli bcm i komputer i sterownik silnika. W focusie mam na akumulatorze bezpieczniki takie przykręcane na śruby może od tych bezpieczników zacznij odłącz po kolei. Potem sprawdzisz gdzie idzie ten który jest winowajcą.

Ja miałem taki przypadek, że mi jeden z tych bezpieczników się przypalił i gdyż był zimny łączył a gdy się silnik zagrzał to działa jak bimetal rozłączał i połowę bcm nie miało zasilania. Ostygła i wszytsko działało. A jak na rozgrzanym to połowę samochodu działało połowę nie.

Może coś się zalało i jeden z tych bezpieczników masz uszkodzony i zwiera. One są na klemie plusowej zaraz przy akumulatorze.

Trzeba schemat zasilania w rękę i po kolei lecieć jak tak zrobiłem w swoim przypadku.

To tylko mój schemat działania z życia mojego focusa mk3. Nie wiem jak jest to rozwiązane w Mondeo ale raczej tak samo.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Gghgvh]

Dzięki za poradę,
W mondeo jest gorzej, te bezpieczniki 60-80a są skryte w skrzynce bezpieczników, nie wiem jak je wyciągnąć, gdybym wiedział jak podnieść skrzynkę bezpieczników to bym zróżnicował czy prąd ucieka do tylnej skrzynki bezp czy też do skrzynki w kabinie. Skrzynka bezp nie ma widocznych śruby żeby ją podnieść nad nadkole.
Mam miernik cęgowy tak że nie byłoby problemu.

Na razie planuje wyciągnąć bezp drzwi, wyciągnąć dwa bez do radia i poszukać alarmu.