[Kuga 2020- ] Dodatkowa wymiana oleju w czasie gwarancji.

[Antej]

To licz tak z 900zl na tą usługę.

[NimnuL]

Napisał toolpusher Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zdecyduje sie jednak na Aso

Daj proszę znać ile sobie za to policzą. Ciekaw jestem czy jest rozbieżność w cenie pomiędzy serwisami.

[toolpusher]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To licz tak z 900zl na tą usługę.

Nie no pisali 300zl za filtr i wymiane. Kupie sam olej - za 5,4 litra wychodzi 220zl. Powiniem sie zamknac w 550zl.
Gdyby samemu: Olej zgodny z z norma Ford jakies 220zl, filtr oryginal 45 zl, Korek z uszczelka oryginal 29zl. Piwo 3 zl. Para rekawiczek 1zl. Jazda do PSZOk: 10zl. Podziw zony oraz poczucie wlasnej wartosci: bezcenne.
Ma korku mozna przyoszczedzic 30zl. Co moglo sie stac z uszelka po 4 miesiacach?
Suma 300zl.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[damianisko5]

Polecam [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[romano11]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To licz tak z 900zl na tą usługę.

900 czy 1000 - co za różniczka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Napisał toolpusher Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zdecyduje sie na Aso z tego wzgledu ze samochod jest na gwarancji. Gdyby sie cos podzialo jestem kryty.Przy samodzielnej wymianie nie mial bym potwierdzenia wymiany oleju gdyby sie cos podzialo.

No tyle tylko, że ASO skąd będzie wiedziało o samodzielnej wymianie oleju? Znaczą filtr oleju czy korek spustowy "atramentem sympatycznym"?

Napisał arturek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stać kogoś:
- na auto
- na ubezpieczenie
- na benzynę

i nie ma "kilku złotych" na wymianę oleju - bez komentarza

Prośba - nie narzucaj swojej wizji świata innym

Bo tu nie ma co komentować i uogólniać: to, że ty nie masz chęci/możliwości * to nie znaczy, że każdy ma tak robić - nie narzucaj swojej wizji świata innym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja na ten przykład wymieniając olej samodzielnie - mam na OC + AC (wg podanego w linku przykładu - 1003zł materiał + robocizna).
Godzina roboty vs całoroczna ochrona... dla mnie wybór jest oczywisty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale ofkors każdy robi i płaci tyle, ile uważa za stosowne/konieczne *
W niektórych kręgach nie wypada przyznać w towarzystwie, że nie stać nas na tą czy inną usługę - doskonale to rozumiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

* - niepotrzebne skreślić

[NimnuL]

Czy w ogóle są jakieś sprawdzone informacje potwierdzające (poparte twardymi danymi, badaniami, testem), że wczesna wymiana oleju w nowym samochodzie ma jakiekolwiek znaczenie w nowych silnikach? Po coś przecież jest filtr oleju. Filmiki na YT czasem pokazują opiłki w filtrze - czyli dobrze, bo tam być powinny, producent filtra może spać spokojnie.
Uważam, że ważniejsze jest pilnowanie wymiany co roku lub co 10-15tys.km. a nie trzymanie się zaleceń producenta: co 2 lata/30tys.km. bo w oleje long life akurat nie jestem w stanie uwierzyć.

Sam ślepo w nowym aucie wymieniam olej po pierwszych tysiącach km, ale czuję się jak owca pędząca za stadem.

Napotkałem tezę, że olej fabryczny jest inny niż te późniejsze, zalecane przez producenta, ten pierwszy olej na wspomagać proces docierania, a jego zbyt szybka wymiana może przynieść odwrotny niż oczekiwany rezultat. Niektóre komponenty na pierwszy montaż też są inne (np. akumulatory).

[romano11]

Napisał toolpusher Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale chyba juz przy takiej technice i precyzcji obrobki metalu obecnie spasowanie elementow powoduje znacznie mniejsze wytwarzanie opilkowego szlamu, niz jeszcze kilkanacie lat temu.

Precyzji obróbki metalu jakiego rzędu się spodziewasz? Trzecie miejsce po przecinku było osiągalne dawno temu... lecz przy oleju Selektol szału nie było - ale to było pół wieku temu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[toolpusher]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
To chodzi o takie metalowe opiłki które filtr nie zatrzymuje z racji rozmiaru. Stąd wiele osób nie inwestuje w bardzo dobre oleje a w częstszą wymianę.

Przekonaliście mnie robię sam. Mam garaż ocieplany, najazdy, klucz do filtra. Osłony już wszystkie sciągałem jak nakładałem konserwacje na cały spód. Easy peasy.

[NimnuL]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
W porządku, niemniej jednak dalej opieramy dyskusję na 'bo inni tak robią', 'bo tak się robi/robiło', natomiast bez konkretnego poparcia tezy faktami - szukam i niczego konkretnego nie znajduję.
Powtarzają się informacje, które sami powielamy, choć są dwa obozy:
- zmieniać olej po 1 miesiącu lub 1000-2000km
- nie ma potrzeby wczesnej zmiany oleju, bo precyzja wytwarzania silników jest wysoka, a silniki są wstępnie dotarte już w fabryce.

Wspólny mianownik: nie piłować silnika na początku (co potwierdzają informacje w instrukcji obsługi).

Znalazłem filmik z tabelkami i pomiarami ... zakładając, że jest tam sama prawda, a każdy silnik jest taki sam ...
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wniosek na teraz - nie wiadomo czy warto, ale wiadomo, że dodatkowa zmiana oleju na pewno nie zaszkodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[romano11]

Napisał toolpusher Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To chodzi o takie metalowe opiłki które filtr nie zatrzymuje z racji rozmiaru. Stąd wiele osób nie inwestuje w bardzo dobre oleje a w częstszą wymianę.

Co ci da superhiperextra olej, kiedy jego właściwości wyjściowe i parametry tak i tak spadają po określonym przebiegu?
Wspomniani tu onaniści olejowi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z klubu wzajemnego smarowania tłoków Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wyznają zasadę: wymiana oleju rok/250mth. Na kanale R2D też można obejrzeć analizy przeróżnych olejów - nowych i przepracowanych. Można się dowiedzieć, że np. po przebiegu 8kkm większość dodatków i uszlachetniaczy w oleju jest wspomnieniem, a "średnia ważona" dla danego oleju to 78% wartości oleju nowego, gdzie próg 80% uznaje się za dopuszczalny... nie wyobrażam sobie, jaki skład musi mieć olej po magicznych 30 tysiącach... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co do opiłków w oleju - założyłem na tę okoliczność korek spustowy z magnesem neodymowym. O ile będą one magnetyczne i tak małe (ścier), że filtr ich nie wyłapie - powinny się zagnieździć na korku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ale:
- o skuteczności bądź nie magnesu będę mógł zameldować dopiero w sierpniu;
- wątpię, że na magnesie będzie jakiś ścier - w końcu po to jest filtr oleju, którego nie ma w skrzyni manualnej i tam korek magnetyczny potrafi być oklejony ścierem...