![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 05-03-2007
Skąd: Zabrze
Model: Mondeo mk5 Vignale
Silnik: 2,0 ecoblue AWD
Rocznik: 2020
Postów: 3,198
|
![]()
Dziękuję. Poprawię kolejnośc jak tylko czas pozwoli. W przyszłości kolejne fotorelacje. Najbliższa o ile plany się nie pokrzyżują, będzie z remontu głowicy. Wracajac do tematu-mam nadzieję, że można wydedukowac co i jak po kolei. Taki był zamiar
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 11-11-2008
Model: Escort MK7
Silnik: 1.6
Rocznik: 1999
Postów: 2
|
![]()
Ufff dzięki tej fotorelacji zaoszczędziłem sporo kasy bo za samą nagrzewnice krzyknęli mi w fordzie 390zł :|
A tak nagrzewnica 55zł + płyn ford super plus koncentrat 3l 54zł + 270zł przy okazji kupiłem narzędzia YATO bo i tak miałem kupić + dwa dni roboty + przyrzeczenie że nigdy więcej się za to nie zabiorę:D ale poszło :) Ale było ciężko i chwilami zwątpienie, poza tym został mi jeden kabel odpiąłem gdzieś o okolicach centrum kokpitu - w wiązce z tymi od ogrzewania szyby tylnej, zegara-...nie wiem co to jest :( Jakieś podpowiedzi od czego to może być? No i kokpit trochę pozarysowywany ale chyba nie dało się tego uniknąć zwłaszcza robiąc to samemu :/ I pytanie czy da się jakoś takie rysy zniwelować? Są jakieś środki? Jeszcze raz dzięki wielkie za tą fotorelacje bo bez niej to byłoby baaardzo trudno :) |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 14-05-2008
Skąd: Łódź
Model: ---
Silnik: ---
Rocznik: ---
Postów: 843
|
![]()
Kawał dobrej roboty darnel.
Ostatnio rozebrałem pół Accorda w środku, żeby wymienić podświetlanie zegarka (se ojciec zażyczył :P ) |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 30-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Escort
Silnik: 1,3
Rocznik: 1997
Postów: 172
|
![]()
no i udało się...wymienić nagrzewnicę
zostały jakieś 3 śrubki i 2 spinki,ale co tam tylko mam pytanko,nagrzewnica kupiłem w sklepie firmowym za 65zł i jest ciut szersza w od oryginalnej tak,że w plastikową obudowę wchodzi w zasadzie na wcisk,czy może tak być? Darnel :fcp26 |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 05-03-2007
Skąd: Zabrze
Model: Mondeo mk5 Vignale
Silnik: 2,0 ecoblue AWD
Rocznik: 2020
Postów: 3,198
|
![]()
No przygotowanie tej fotorelacji (poza tym, że wszystko trzeba robić z aparatem , co jest troszkę uciążliwe) i pomniejszenie tych zdjęć kosztuje troszkę zachodu, ale to po to, aby kolejni mieli łatwiej. Tym przyjemniej czytam, że komuś tym pomogłem. Z takim zamiarem robiłem fotorelację i widzę, że się udało. Niestety nie znalazłem czasu na przestawienie kolejności zdjęć tak jak obiecywałem, ale widzę, że jakoś można to rozszyfrować. Spoko snakes1, nie potrzeba jej tam luzu. Jak weszła to ok
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 14-05-2008
Skąd: Łódź
Model: ---
Silnik: ---
Rocznik: ---
Postów: 843
|
![]()
Do skalowania zdjęć polecam IrfanView, Ctrl+R, Ctrl+S i zrobione :D
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 29-12-2008
Postów: 1
|
![]()
A czy ktoś wie jak to sie robi w MKVI bo to jest MKVII jak sie nie myle ????
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 29-12-2008
Postów: 1
|
![]()
Właśnie wyszedłem z garażu po iluś tam godzinach walki z zimnem w moim escorcie... -wygrałem :)
Kilka uwag dla kolejnych śmiałków. Mi się udało wymienić nagrzewnicę bez demontażu kierownicy, kokpit został odkręcony, ale tylko po to, by mieć możliwość wysunięcia nagrzewnicy a raczej dwu rureczek, którymi jest doprowadzany płyn chłodzący. Bałem się odkręca ze względu na linki od licznika, poduszkę itp. - nie wyciągałem siedzeń (pewnie bym to zrobił, ale to dodatkowa praca, pewnie byłoby wygodniej pracować, ale tak też się dało). - nagrzewnicę kupiłem na Allegro [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (szybko i sprawnie). Ale uwaga, na mam Escorta z 1999, wg sprzedawcy nagrzewnica powinna się nadawać, jednak jest większa może o jakieś 3 może 4 mm - na długości i szerokości, to może być problem, bo po zamontowaniu (a nie chciała tam lekko wejść), linka od nawiewu ciepłego powietrza nie pracowała. Nie można było ruszyć pokrętłem, bo mechanizm był zablokowany przez część obudowy nagrzewnicy, niestety musiałem wyrzuć, coś co przypomina nakrywkę na nagrzewnicę i lekko spiłowałem cięgno linki. Teraz pracuje ładnie. Manianas - pewnie jest podobnie. Swoją drogą to wielkie dzięki darnel za super przewodnik, bez tego nie podjąłbym się sam naprawy. |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 09-01-2009
Postów: 1
|
![]()
Szczeze muwiac jest sporo roboty przy wymianie nagrzewnicy jak by nie ta fotorelacja bylo by ciezko mi to zajelo 9godz na spokojnie .Pozdziekowania Darnel
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 04-01-2008
Skąd: Szczecin
Model: Escort MKVII
Silnik: 1.8d
Rocznik: 1995
Postów: 147
|
![]()
czyli teoretycznie da się to zrobic w ciągu jednego dniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
dzięki za info
__________________
Nigdy nie dyskutuj z debilem. Najpierw sprowadzi cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem. |
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
escort airbag , escort nagrzewnica , escort poduszka , wymiana poduszki |
|
|