kabel do kompa

Napisał radekbox

ok
ja mamu siebie OBDII: J1850 PWM
tylko pytanie, dlaczego i od czego zalezy to, ze w jednych escortach sa takie piny a w innych znowu inne, jest jakies logiczne wyjasnienie???

tak, zalezy od silnika i od daty produkcji.

[corneliusab]

Czyli co?? Mam rozumiec, ze u mnie ten wtyk to nie jest OBDII a tej 3-pinowej tez nie mam i jest lipa??
Generalnie wsio z moim autem jest wporzo oprocz gasniecia na zimnym ale to juz wiem ze zaworek skrzyni korbowej mam do wymiany. Myslalem jednak, ze jakims domowym sposobem odczytam sobie bledy jak takowe u mnie istnieja przez OBDII ewentualnie dioda a tu jak widze chyba lipa.

Nie ma jakiegos oprogramowania na laptopa i kabla na rs232 i na ta zlacze, ktore mozna dostac za w miare rozsadne pieniadze??

Pozdrawiam

[radekbox]

ja mam taki, tylko ze mam inne piny
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
moze cos pod czystym Dosem pojdzie, ale musisz popytac na allegro
np zapytaj tu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
ale ciezko bedzie :fcp5

[corneliusab]

radekbox no akurat program euroscan mam na lapie i on dziala pod dosem, tylko teraz problem jest z kablem, napewno z jednej strony ma byc wtyk rs232 z drugiej kostka 16-pinowa tylko, ze problem w tym, ze jak te piny maja byc w tej kostce skoro to nie jest OBD2.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Takim cudem da rade??

Spezifikationen: (specyfikacja

16-poligen (pinowa) OBD II Anschluss (wtyczka) / RS232 Anschluss (wtyczka)

16 ( Batterie-Strom-Anschluss - pin 12+) / 9
4 (Chassis Erdung - masa nadwozia) / 1 + 2
5 (Erdung - masa) / 1 + 2
6 (CAN High J-2284) / 3
14 (CAN Low J-2284) / 5
7 (ISO 9141-2 K Verbindung - polaczenie) / 4
15 (ISO 9141-2 L Verbindung - polaczenie) / 8
10 (J2850 BUS-) / 6
2 (J2850 BUS+) / 7

A np. w instrukcji obslugi euroscana jest taki schemat kostki i to jest tylko ford:

Gniazdo meskie w interfejsie -------------------------------- Samochod
wtyk zenski z pinami

1 - K out------------------------]
2 - K in -------------------------]---------------------------- K - line
3 - Pic 9
4 - L out-------------------------]
5 - L in --------------------------]--------------------------- L - line
6 - Pic 8
7 - 12V ----------------------------------------------------- +12V
8 - GND ----------------------------------------------------- GND
9 - Pic 7

1 i 2 (K out i K in) - mostek
4 i 5 (L out i L in) - mostek

Taki kabel moge zrobic sobie sam tylko problem jest w tym, ze musze wiedziec jaki sygnal na ktorym pinie ma byc, zarowno w kostce 16-pinowej jak i w rs232, ponadto musialbym miec schemat kostki zamontowanej w aucie i wiedziec, ktory pin w kostce jest do czego. Moze ktos ma taki schemat??

Jeszcze znalazlem taka strone:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Pozdrawiam

corneliusab, do tego wszystkiego, aby Ci ruszyło i czytało kompa, bedziesz musiał obliczyc dokładnie długość kabla(ze wzgledu na impedancje oraz reaktancje), a całośc umieścić w 1m rurze zeliwnej fi 250mm(ze wzgledu na falowość) oraz tuz przy łączeniu pinów 1-2 umieścic ok 2.3457687 mm(z doswiadczenia i wyliczeń wychodzi taka długość, przy innej nie chce chodzić) światłowodu celem dopasowania poziomu sygnałów.

[corneliusab]

Slawko to ja tu widze, ze to juz na maxa wyzsza szkola jazdy :fcp2 No dobra w takim razie skoro sa takie jaja to jak kupic ten odpowiedni kabel, ktory mi sie polaczy?? Skoro to nie jest OBD2 zlaczka to w takim razie co to za cudo??

DCL.

i zapomnij oraz kup sobie piwo.
Ja poswieciłem na to rok, wydałem kupe kasy i nic z tego nie było.

Daruj sobie i zaoszczędz kasy, czasu i nerwów.

Duzo taniej bedzie podjechanie do Łodzi do Antka.

[corneliusab]

Slawko dzieki :fcp29

[iwonapol_87@o2.pl]

[img=http://img166.imageshack.us/img166/3256/kompeh1.th.jpg]

to nic sam nie zdziałam zeby zobaczyc błedy a to u góry co to jest

[radekbox]

to jest ECU a pokaz wtyczke diagnostyczna, jaka masz