![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
Zablokowany
Zarejestrowany: 15-02-2006
Skąd: Złotów
Model: fs
Silnik: 1998
Rocznik: 95
Postów: 6,526
|
![]()
JA Ci zagwarantuje ze sklejenie poxipolem na material od spodu wytrzyma. Ja tam mam juz bardzo dlugi czas.
A ta blaszka i nity to beznadziejny pomysl. Przy nawet lekkim puknieciu rozp.. polowe zderzaka ze juz nie bedzie co robic. |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 29-10-2007
Skąd: Pogorzela
Postów: 90
|
![]()
mam teraz trochę wolnego czasu więc pora zabrać się za ten zderzak..
Cytat:
teraz jeszcze raz po kolei.. na początek papier ścierny i wywalić te wszystkie śmieci z zderzaka ( stary klej i szpachel ) potem w ten otwór nakłaść poxipolu.. potem kupuje [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i teraz co? mieszam żywice z utwardzaczem i tą substancją smaruje pędzelkiem zderzak, docinam kawałek maty szklanej i przykładam do posmarowanego miejsca tą substancją i całość smaruje jeszcze raz? ( tak to ma wyglądać czy jestem w błędzie? ) i potem jak to wyschnie to co dalej, już mogę normalnie nakładać szpachel i malować? byłbym wdzięczny za dokładne instrukcje bo tą żywicą jeszcze nigdy nic nie robiłem
__________________
http://img87.imageshack.us/img87/8268/fordclubpm5.jpg W garażu: Ford Fiesta xr2i 1.6kat 1990R Ford Escort MK7 1.3kat 1995R Fiat Cinquecento 700 ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-12-2006
Skąd: Szczecin
Model: Ś. P. Transit 100
Silnik: 2,5 D
Rocznik: *1992 / +2011
Postów: 2,272
|
![]() Cytat:
1 po nałożeniu maty nie smarujesz jej żywicą lecz nakładasz ją tzw. młotkowaniem. Czyli sukcesywnie, lekko uderzasz namoczonym pędzlem aż cała mata nasączy się, ukształtuje się do krzywizn powierzchni i zgubi powietrze. Jednorazowo można nałożyć trzy warstwy - i tyle Tobie docelowo starczy. 2 Przed szpachlą koniecznie zmatowić, a najlepiej wstępnie zeszlifować do żądanego kształtu - wtedy szpachla; podkład; lakier ... "Takie coś" jest dobre. Do odtłuszczania i jako zmywacz żywicy - aceton. :fcp1 A poniżej przykład jak fajnie wychodzi :fcp26 - nie mam zderzaka w zasobach.
__________________
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 29-10-2007
Skąd: Pogorzela
Postów: 90
|
![]() Cytat:
jeśli o to chodzi, to kolejne warstwy się nakłada po wyschnięciu poprzedniej czy od razu mata żywica mata żywica Po jakim czasie mogę to papierem dotykać żeby zmatować?
__________________
http://img87.imageshack.us/img87/8268/fordclubpm5.jpg W garażu: Ford Fiesta xr2i 1.6kat 1990R Ford Escort MK7 1.3kat 1995R Fiat Cinquecento 700 ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-12-2006
Skąd: Szczecin
Model: Ś. P. Transit 100
Silnik: 2,5 D
Rocznik: *1992 / +2011
Postów: 2,272
|
![]()
3 maty na jedną operację można kłaść ale nakładamy kolejno (wystarczy co 15 sekund) by pędzel nie odrywał suchej od poprzedniej. Jak napisałeś: od razu mata żywica mata żywica
Czas utwardzania od 3 do 6 godzin w zależności od ilości utwardzacza - ale uważaj, bo jak przesadzisz to słabe i kruche wyjdzie - proporcja podana na opakowaniu na pewno !
__________________
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 29-10-2007
Skąd: Pogorzela
Postów: 90
|
![]()
no z tymi proporcjami to też tak sobie bo przecież nie będę wagą odmierzał.. czyli jak najlepiej wymieszać ( tzn w jakich proporcjach? )
a jak rozwiązać problem w tych miejscach co zaznaczyłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. też przyklejać tą mate żywicą czy sam szpachel?
__________________
http://img87.imageshack.us/img87/8268/fordclubpm5.jpg W garażu: Ford Fiesta xr2i 1.6kat 1990R Ford Escort MK7 1.3kat 1995R Fiat Cinquecento 700 ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-12-2006
Skąd: Szczecin
Model: Ś. P. Transit 100
Silnik: 2,5 D
Rocznik: *1992 / +2011
Postów: 2,272
|
![]()
Tubka utwardzacza jest na puszkę żywicy. Jak się nieco pomylisz - nie kłopot. Producenci przewidują dużą tolerancję.
Aby dobrze zrobić zaznaczone powinieneś zdjąć listwę i przegłębić zderzak szlifierką. Jeśli nie chcesz (nie możesz) zaklej ją taśmą izolacyjną i ostrożnie nakładaj od krawędzi taśmy. Potem musisz odciąć nadkład na listwie a taśma ułatwi sprawę i nie pozwoli przywrzeć żywicy do listwy.
__________________
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 16-06-2008
Postów: 8
|
![]()
Mam jeszcze pytanie do kolegi fachowca . Czy Poxipol jest przy popękanym błotniku Forda Mondeo tak samo skuteczny jak zwykła żywica z utwardzaczem? Czy te trzy warstwy tkaniny będą tak samo wytrzymałe jak pozostała nieuszkodzona część zderzaka? proszę odpowiedzieć. Ryszard
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-12-2006
Skąd: Szczecin
Model: Ś. P. Transit 100
Silnik: 2,5 D
Rocznik: *1992 / +2011
Postów: 2,272
|
![]()
Poxipol jest bez kordu dlatego kruchy i odpękuje od elementów pracujących lub rozszerzalnych. Poza tym zderzaki i wiele innych elementów są wykonywane wtryskowo z granulatu o dużej zawartości mielonego recyklingu - dlatego są trudno lub niesklejalne dla większości klejów. Dlatego wyspecjalizowały się warsztaty typu spawanie plastików i oni robią to dobrze acz trzeba zapłacić.
Laminat jest bardzo wytrzymały, aczkolwiek będzie sztywniejszy niż oryginał zderzaka - porównaj łódki, jachty,spojlery, to wszystko jest z maty szkło-epoksydowej.
__________________
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-12-2006
Skąd: Szczecin
Model: Ś. P. Transit 100
Silnik: 2,5 D
Rocznik: *1992 / +2011
Postów: 2,272
|
![]() Cytat:
__________________
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |