Filtr paliwa

[krzysiek40]

Ja miałem podobną historie z tą tylko różnicą że autko na zimnym paliło na dotyk ,ale jak pożądnie się rozgrzało i postało przez noc to rano cały układ był zapowietrzony. Przyczyna banalna -elektrozawór na pompie wtryskowej. Po wymianie jak ręką odją, teraz pali nawet po 300km ciągłej jazdy.

[pezet3]

Ok zobycze elektrozawor, pytanie ile moze on kosztowac,no i i czy sam bede mogl wymienic. Co do tego zaworu ja mam jakis dziwny bo przewod elektryczny jest tak jakby w srodku czyli nierozbieralny a dalej chowa sie on w peszel wiazki elektrycznej

[pezet3]

Skrocilem przewod na odplywie o te 10 cm, wyrzucilem szybkozlaczkje ale zadnych popraw brak, sam juz nie wiem, zobacze jeszcze przewod od zbiornika do filtra, ale watpie w to.
pozdrawiam

[ziemek56]

Napisał pezet3

bo u mnie jest suchutko, w ogóle cala pompa jest suchutka.

Kolego nie patrz czy jest sucho lub mokro. Wymieniłeś podstawę z pompką i sam twierdzisz, że ładnie twardo pompuje więc zwrotne trzymają. Szukaj nieszczelności typu ssie lewe powietrze - wtedy nigdy wycieku nie zobaczysz.
Po prostu po kolei każde złącze i każdy przewód

[pezet3]

Wymienilem wszystkie zlaczki pod maska, nie wiem jak tam przy zbiorniku, jesli tam sa to tylko tam zostaly, ale nie mailem kiedy zobaczyc. po za tym sprawdzilem czy paliwo sie cofa w ten sposob: odpialem przewod ssacy od filtra paliwa wsadzilem go w butelke ktora zastapila zbiornikk paliwa no i efektem bylo to ze tego paliwa w butelce nie przybywalo, po tym jak stwardniala pompka czyli jak zassala paliwo auto ladnie zapalilo na dotyk ale jak sie go juz zgasilo to znow krecil rozrusznikiem. Moze ta nieszczelnosc jest na pompie no ale tego bez wyciagniecia nie da sie sprawdzic.
pozdrawiam

[ziemek56]

No to wygląda, że to sekcja niskiego ciśnienia pompy wtryskowej :fcp11 Dalsza konsultacja u pompiarza proszę.