Sprawdzanie Numeru VIN

fuchs1 · 27-04-2005, 08:41

woj111, pisze o dobrym sposobie odkręcania ale w przypadku kiedy poprostu wymieniamy rozrządu który jeździł i pasek nie przeskoczył, a w przypadku kolegi arris'a, jak napisał że:
"Jednak gdy przyszlo do odkrecenia sruby koła pasowego to zaczal przeskakiwac pasek na zebatej rolce od wału korbowego ktora znajduje sie pod kołem pasowym."
i w tym przypadku bałbym się próbować uruchomić silnik aby poprostu zawory nie spotkały się z tłokami. No chyba że w escorcie jest bezkolizyjna "klawiatura" ale tego to już pewien nie jestem

Assan · 27-04-2005, 12:55

To niech odkręca jak ja napisałem (sprawdzony sposób) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
napewno nic sie nie stanie

woj111 · 27-04-2005, 13:45

oczywiście jeżeli pasek pzreskoczył mój sposób za bardzo nie pasuje, ale wg mnie o wiele szybciej może ustawić pasek w odpowiednim położeniu i moim sposobem odkręcić śrubę niż odkręcić ją tradycyjnie.

27-04-2005, 16:24

Czy jest ona niezbedna i czy mozliwe jest jej dokupienie? sprężyny

Sprężyna umożliwia uzyskanie wymaganego nominalnego naciągu paska.
Napinacz paska montowany fabrycznie jest regulowany za pomocą specjalnego przyrządu.
Może poprzedni właściciel wymieniał rozrząd w warsztacie, który miał taki przyrząd

Assan · 27-04-2005, 17:47

Cytat:

Napisał woj111

oczywiście jeżeli pasek pzreskoczył mój sposób za bardzo nie pasuje, ale wg mnie o wiele szybciej może ustawić pasek w odpowiednim położeniu i moim sposobem odkręcić śrubę niż odkręcić ją tradycyjnie

Oczywiscie z tym sie zgadzam,dlatego podałem taki sposob, a i tak trzeba delikatnie tym wsztstkim obracać zeby nie uszkodzic zaworów,a widzialem klijenta co na siłe prubowal obracać i jak myślisz co musiał potem zrobić? Głowica do narawy. Tyle kosztowalo niemyślenie.

arris · 27-04-2005, 21:16

Więc mozliwe jest dokupienie samej sprezyny od napinacza?Czy to wystepuje tylko w zestawie?Ale chyba gdyby bylo to niezbedne to zalaczane byloby to kazdego napinacza.

27-04-2005, 21:21

W oryginalnym zestawie motorcrafta jest ta spreżyna. Jeśli kupujesz innej firmy z reguły nie ma.
Do kupienia kod: 7024224. koszt ok 3 euro.

arris · 28-04-2005, 08:02

Jeszcze jedna wzna sprawa.Bo kupilem zestaw zeby wymienic rozrzad ale nie wiem czy wszystko w nim jest?Jest w nim pasek,napinacz paska i rolka prowadzaca.Czy jeszcze cos powinno byc (jednak rolka prowadzaca czy dwie?)Oczywiscie pomijam sprawe sprezyny od napincza o ktorej juz pisalem ze w moim zestawie jej nie ma.

[ Dodano: 2005-04-29, 21:48 ]
Czy znaki ktore powinny byc na kolach zebatych od rozrzadu powinny sie pokryc z nacieciami walkow rorzadu ktore sa na koncu(ktore blokuje sie przy wymianie rozrzadu czyli tam gdzie wklada sie plaskownik by zblokowac walki rozrzadu)?Tzn chodzi mi o to czy te naciecia ktorymi sie blokuje walki rozrzadu sa tak ustawione ze znaki ktore sa na kolach zebatych musza byc co do nich jakos ustawione?

[ Dodano: 2005-04-30, 19:40 ]
Jak maja byc ustawione kola od walkow rozrzadu jezeli nie ma na nich zadnych znakow a blokada przyzadem nie zdaje egzaminu?Potrzebuje te odpowiedz szybko wiec licze na was Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ Dodano: 2005-05-05, 23:52 ]
Okazało sie ze w moim essim ktos wymienial wczesniej rozrzad i zapomnial o wymianie bagatela jednej rolce prowadzacej ktora jak odkrecilem to strasznie szumiala.Nameczylem sie troche z tym ustawianiem rorzadu ale moge sie pochwalic ze sam go w koncu wymienilem i teraz jakos moj essi chodzi znacznie ciszej.Jak zupelnie inne auto.Wymienilem przy okazji olej,plyn w chlodnicy i uzupelnilem olej we wspomaganiu ukladu kierowniczego.Miodzio teraz wszystko dziala!

robczyk · 20-05-2005, 15:22

Czy ktoś się orientuje: czy lepiej wrzucić piątkę czy czwórkę do odkręcania tej wstrętnej śruby? Nie chciałbym zgwałcić skrzyni. Niby silnik wytwarza większy moment niż jest potrzebny do odkręcenia tej śruby ale jakoś się boję...

Jakim kluczem ją odkręcaliście bo po pierwsze to musi być solidny klucz, a po drugie wydaje mi się, że to jest calowy rozmiar... Skąd taki solidny klucz wziąć???

Czy rzeczywiście nie można założyć starej uszczelki pod pokrywę zaworów? Będą przecieki czy nie koniecznie?

Ponadto uważam, że jak ząbki przeskoczyły podczas odkręcania, to bezpieczna metoda jest tylko z tym blokującym przyrządem specjalnym (!!!), albo jak najszybsze i jak najdelikatniejsze cofnięcie tego przesunięcia.

No i jeszcze jedno bo nie wiem, czy to dla wszystkich jest oczywiste: Zamiast męczyć się z obracaniem wału - można kręcić kołem przy wrzuconej piątce (lub czwórce) gdy jedna strona samochodu jest podniesiona.

Mondzio · 23-05-2005, 08:03

Panowie jak czytam wasze pytania, opinie i spostrzezenia to zastanawiam sie czy nie zdrowiej dla Waszych samochodow byloby sie jednak udac do mechanika - JAKIEGOKOLWIEK

arris,
- pasek, dwie rolki - male, jedna duza - napinacz ze sprezyna, dodatkowo 3 sruby - do kazdej z rolek
- na walkach rozrzadu sa naciecia w ktore powinno sie wsuwac listwe kontrolna ale na kolach rozrzadu nie ma zadnych znakow

Cytat:

Napisał arris

nacieciami walkow rorzadu ktore sa na koncu(ktore blokuje sie przy wymianie rozrzadu czyli tam gdzie wklada sie plaskownik by zblokowac walki rozrzadu)?

TE NACIECIA NIE SLUZA DO ZADNEGO BLOKOWANIA!! Chyba ze chcesz polamac walek rozrzadu - jest wykonany ze staliwa wiec mysle ze te 70 Nm ktorymi sa przykrecone kola to niewiele mniej niz one moga wy wytrzymac

-

Cytat:

Napisał arris

Jak maja byc ustawione kola od walkow rozrzadu jezeli nie ma na nich zadnych znakow a blokada przyzadem nie zdaje egzaminu?Potrzebuje te odpowiedz szybko wiec licze na was n

teraz piszesz ze nie ma zadnych znakow - moze ogladasz rozne silniki i probujesz na tej podstawie zmienic rozrzad w Zetecu. Nie wiem ale to bardzo dziwne
- bardzo sie ciesze ze operacja sie udala i pacjent przezyl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

robczyk,
- mozesz wrzucic 4 albo 5 - nie zauwazysz roznicy a i skrzynia tez. Na pewno nie dalbys rady zgwalcic jej rekami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- klucz metryczny rozmiar 18mm

Cytat:

Napisał robczyk

... Skąd taki solidny klucz wziąć???

ze sklepu np Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. no chyba ze masz inne zrodla ale nie wszystkie pochwalam
- mozna zalozyc stara uszczelke ale musisz ocenic czy jest jeszcze do tego zdolna. Ponadto warto zaaplikowac silikon (tylko nie taki do okien) na "narozach" przy kolach rozrzadu, tam gdzie laczy sie glowica z gniazdami lozysk walkow

Pzdr

27-04-2005, 08:41	#11
fuchs1 ford::average Zarejestrowany: 01-06-2004 Skąd: Sulejówek Postów: 95	woj111, pisze o dobrym sposobie odkręcania ale w przypadku kiedy poprostu wymieniamy rozrządu który jeździł i pasek nie przeskoczył, a w przypadku kolegi arris'a, jak napisał że: "Jednak gdy przyszlo do odkrecenia sruby koła pasowego to zaczal przeskakiwac pasek na zebatej rolce od wału korbowego ktora znajduje sie pod kołem pasowym." i w tym przypadku bałbym się próbować uruchomić silnik aby poprostu zawory nie spotkały się z tłokami. No chyba że w escorcie jest bezkolizyjna "klawiatura" ale tego to już pewien nie jestem __________________ Escort Touring BJ '98 1.6 16v 90KM + LPG oraz Fiesta BJ '92 1.1i C (żony)

27-04-2005, 13:45	#13
woj111 ford::average Zarejestrowany: 29-08-2004 Skąd: NJ Keansburg Model: Fusion usa Silnik: 2,3l Rocznik: 2008 Postów: 98	oczywiście jeżeli pasek pzreskoczył mój sposób za bardzo nie pasuje, ale wg mnie o wiele szybciej może ustawić pasek w odpowiednim położeniu i moim sposobem odkręcić śrubę niż odkręcić ją tradycyjnie. __________________ Fusion 2,3 l VW Passat 1,8t VW Jetta 2,5

27-04-2005, 12:55	#12
Assan ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2005 Skąd: Uurainen (Fin) Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom Silnik: 1,6 , 650 Rocznik: 1999 , 2005 Postów: 3,323	To niech odkręca jak ja napisałem (sprawdzony sposób) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. napewno nic sie nie stanie

27-04-2005, 16:24	#14
Stefan Postów: n/a	Czy jest ona niezbedna i czy mozliwe jest jej dokupienie? sprężyny Sprężyna umożliwia uzyskanie wymaganego nominalnego naciągu paska. Napinacz paska montowany fabrycznie jest regulowany za pomocą specjalnego przyrządu. Może poprzedni właściciel wymieniał rozrząd w warsztacie, który miał taki przyrząd

27-04-2005, 21:16	#16
arris ford::beginner Zarejestrowany: 05-04-2005 Skąd: Kraków Postów: 23	Więc mozliwe jest dokupienie samej sprezyny od napinacza?Czy to wystepuje tylko w zestawie?Ale chyba gdyby bylo to niezbedne to zalaczane byloby to kazdego napinacza.

27-04-2005, 21:21	#17
Slawko Postów: n/a	W oryginalnym zestawie motorcrafta jest ta spreżyna. Jeśli kupujesz innej firmy z reguły nie ma. Do kupienia kod: 7024224. koszt ok 3 euro.

28-04-2005, 08:02	#18
arris ford::beginner Zarejestrowany: 05-04-2005 Skąd: Kraków Postów: 23	Jeszcze jedna wzna sprawa.Bo kupilem zestaw zeby wymienic rozrzad ale nie wiem czy wszystko w nim jest?Jest w nim pasek,napinacz paska i rolka prowadzaca.Czy jeszcze cos powinno byc (jednak rolka prowadzaca czy dwie?)Oczywiscie pomijam sprawe sprezyny od napincza o ktorej juz pisalem ze w moim zestawie jej nie ma. [ Dodano: 2005-04-29, 21:48 ] Czy znaki ktore powinny byc na kolach zebatych od rozrzadu powinny sie pokryc z nacieciami walkow rorzadu ktore sa na koncu(ktore blokuje sie przy wymianie rozrzadu czyli tam gdzie wklada sie plaskownik by zblokowac walki rozrzadu)?Tzn chodzi mi o to czy te naciecia ktorymi sie blokuje walki rozrzadu sa tak ustawione ze znaki ktore sa na kolach zebatych musza byc co do nich jakos ustawione? [ Dodano: 2005-04-30, 19:40 ] Jak maja byc ustawione kola od walkow rozrzadu jezeli nie ma na nich zadnych znakow a blokada przyzadem nie zdaje egzaminu?Potrzebuje te odpowiedz szybko wiec licze na was Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [ Dodano: 2005-05-05, 23:52 ] Okazało sie ze w moim essim ktos wymienial wczesniej rozrzad i zapomnial o wymianie bagatela jednej rolce prowadzacej ktora jak odkrecilem to strasznie szumiala.Nameczylem sie troche z tym ustawianiem rorzadu ale moge sie pochwalic ze sam go w koncu wymienilem i teraz jakos moj essi chodzi znacznie ciszej.Jak zupelnie inne auto.Wymienilem przy okazji olej,plyn w chlodnicy i uzupelnilem olej we wspomaganiu ukladu kierowniczego.Miodzio teraz wszystko dziala!

20-05-2005, 15:22	#19
robczyk ford::beginner Zarejestrowany: 29-04-2005 Model: ESCORT Silnik: 1,6 16v Rocznik: 1993 Postów: 11	Czy ktoś się orientuje: czy lepiej wrzucić piątkę czy czwórkę do odkręcania tej wstrętnej śruby? Nie chciałbym zgwałcić skrzyni. Niby silnik wytwarza większy moment niż jest potrzebny do odkręcenia tej śruby ale jakoś się boję... Jakim kluczem ją odkręcaliście bo po pierwsze to musi być solidny klucz, a po drugie wydaje mi się, że to jest calowy rozmiar... Skąd taki solidny klucz wziąć??? Czy rzeczywiście nie można założyć starej uszczelki pod pokrywę zaworów? Będą przecieki czy nie koniecznie? Ponadto uważam, że jak ząbki przeskoczyły podczas odkręcania, to bezpieczna metoda jest tylko z tym blokującym przyrządem specjalnym (!!!), albo jak najszybsze i jak najdelikatniejsze cofnięcie tego przesunięcia. No i jeszcze jedno bo nie wiem, czy to dla wszystkich jest oczywiste: Zamiast męczyć się z obracaniem wału - można kręcić kołem przy wrzuconej piątce (lub czwórce) gdy jedna strona samochodu jest podniesiona.