[Mondeo 2000-2007] fotel kierowcy demontaż siłownika bez demontażu fotel

[steell]

Przecież kolega wyżej opisał co przerabiał

[MarkoMondeo]

Moja regulacja fotela również nie działa.
Silniczek pracuje ale śruba się nie obraca.

Chciałem odpiąć od stelaża fotela ten element w który wrkęca się śruba i ręcznie obrócić go obniżając fotel.
Ściągnąłem spinkę z ośki na której jest to umocowane ale zejść nie chciało.
Odniosłem wrażenie że po przejściu przez otwór elementu ośka ma wiekszą średnicę i nie da się tego zdjąć - po co tylko wtedy spinka.

Na Allegro widziałem taki siłownik wyjęty z samochodu więc jakoś musi dać się to zdjąć.

Poniżej zdjęcia a który element i które mocowanie mi chodzi

[Cysorz]

Napisał MarkoMondeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moja regulacja fotela również nie działa.
Silniczek pracuje ale śruba się nie obraca.

Chciałem odpiąć od stelaża fotela ten element w który wrkęca się śruba i ręcznie obrócić go obniżając fotel.
Ściągnąłem spinkę z ośki na której jest to umocowane ale zejść nie chciało.
Odniosłem wrażenie że po przejściu przez otwór elementu ośka ma wiekszą średnicę i nie da się tego zdjąć - po co tylko wtedy spinka.

Na Allegro widziałem taki siłownik wyjęty z samochodu więc jakoś musi dać się to zdjąć.

Poniżej zdjęcia a który element i które mocowanie mi chodzi

Jestem po wymianie całej ośki w [mk2] i wiem o czym piszesz - po wyjęciu bolca z przodu silniczka ,podnieś fotel i podłóż klocek drewniany aby fotel nie opadał odpinasz spinkę i lekko bujając prawo lewo powinien lekko wyjść cały mechanizm ( tak w całości jak na pierwszym zdjęciu ) i usprawniając manual z początku tego wątku ( za który wielkie dziękiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :

Jak wcześniej obiecałem w kilku punktach opisuję jak wyjąć siłownik regulujący fotel kierowcy.
1. Wyjmujemy pokrętło regulujące oparcie.
2. Zdejmujemy plaskikową osłonę fotela w tym celu:
- z tyłu fotela odkręcamy jedną śrbkę mocującą obudowę
- z przodu przymocowana jest za pomocą plastikowego wcisku z opaską ściskającą ( można się pomęczyć i go wyciągnąć lub poprostu przeciąć opaskę)
3. Odłączamy siłownik "od prądu" wypinając go z kostki.
4. Wybijamy bolec (najlepiej do środka - nie wiem dlaczego się męczyłm i wybijałem go ze środka na zewnątrz) i odkręcamy trzy śróbki (jak było już opisane na forum klucz 6 za mały 7 za duży, mi udało się je odkręcić szczypcami)
5. Siłownik mamy w ręku bez odkęcania fotela.

po punkcie 4 należy zdjąć tę spinkę i wyjąć cały mechanizm i te nieszczęsne śrubki 6,5 można wykręcać na stole a nie w kucki przy samochodzie .Jeszcze jest jeden myk - ośka z gwintem śrubowym ma zabezpieczenie o którym nikt nie pisze i ja Głupi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.wykręcając na chama uszkodziłem to zabezpieczenie ( zabezpieczenie przed wykręceniem się ośki z mechanizmu ) ale dało się zastąpić przeciętą podkładką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dziś będąc taki "Mądry" jestem w stanie całą operację ( mając gotową ośkę z allegro za 105 zł z przesyłką ) zrobić to w 30 min .
UWAGA ! WYSTĘPUJĄ DWA RODZAJE ŚRUB 120MM I 160MM Sprawdzić przed zakupem !!
Pozdrawiam

[Zaxti]

tylko dodam jak by ktoś miał problem z odkręceniem, że te "nieszczęsne" śrubki to 1/4 cala, czasami takie klucze nasadowe zdarzają się w zestawach

[MicalKul]

Witam,

Dokonałem naprawy zębatki i fotel pięknie się reguluje (chodzi o płaszczyznę góra dół bliżej kolan w fotelu mk3 z pełną regulacją), niestety fotel lekko odchyla się do przodu/tyłu np. przy gwałtownym hamowaniu, gdzie może być przyczyna?

[herflik]

kurcze, wysiadla regulacja w moim ;( trochę drogie te zębatki, ale może tylko się coś zacięło i jak rozruszam to pójdzie - tak sobie marzę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[roobson]

Witajcie! Koledzy, jak to jest z tym elektrycznym podnoszeniem w poliftowym Mondeo MK3 (2004 r). Mam fotel z pełną elektryką - od początku jak go kupiłem, nie działa podnoszenie/opuszczanie przodu fotela, ostatnio nawaliło podnoszenie/opuszczanie tyłu, i to w najniższej pozycji! Nie mam możliwości rozebrania tego i namacalnego sprawdzenia ze względu na przebywanie w ciągłej trasie.
Jak rozumiem, regulacja wysokości przodu i tyłu mają swoje niezależne siłowniki wraz z zębatkami i wałkami. Czy może się mylę?
Chcę wymienić kompletne: zębatkę z wałkiem (z tej aukcji [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]). Sprzedawca pisze o dwóch długościach wałka - 12 i 16 cm. Czy jest jakaś zasada, w jakich wersjach, rocznikach, montowane były dłuższe, a w innych krótsze wałki?
Dzięki z góry za wyjaśnienia

[Keram-1]

Kup z tej aukcji i masz problem z głowy , sama wymiana nie jest skomplikowana i na pewno dasz sobie radę.[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[roobson]

Napisał Keram-1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kup z tej aukcji i masz problem z głowy , sama wymiana nie jest skomplikowana i na pewno dasz sobie radę.[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tak. Wiem ze jest taka opcja ale wymaga dodatkowo zaangażowania tokarza co może wydłużyć czas naprawy wiec wolalbym mieć gotowy zestaw - Zrobie sam, szybciej a w podobnych pieniądzach. Bo tokarz tez swoje parę groszy weźmie. W dodatku w niedziele nikogo nie znajde by mi to zatoczyl. A tylko w niedzielę mógłbym mieć czas na grzebanie przy aucie.

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

[Keram-1]

Witam do zestawu który ci zaproponowałem nie trzeba żadnego tokarza , mój fotel też przestał działać z winy tej plastikowej zębatki , kupiłem taki zestaw i sam naprawiłem za pomocą szlifierki .Działa jak fabrycznie i nie trzeba żadnego tokarza .