Sprawdzanie Numeru VIN

tommus9 · 02-07-2005, 00:31

Zgodnie z poleceniami Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., kontynuuje temat i PROSZE O POMOC w sprawie usuniecia "usterki"...........
(!!!!!!!!!!!!!!!)

jaro · 03-07-2005, 08:32

A ja j€ż myślałem że rośnie mi jakiś garb. Jak to dobrze że nie poszedłem do psychiatry bo nikt nie rozumiał mojego problemu wcześniej.

darek1 · 03-07-2005, 15:13

Miałem to samo. Naprawiłem to prawie 3 lata temu więc niewiele pamiętam. Wymontowałem fotel i musiałem częściowo zdjąć tapicerkę. Sama naprawa nie była zbyt skomplikowana. Całość jakieś 2 godziny roboty.

tommus9 · 03-07-2005, 17:07

darek1, rozumiem ze obylo sie bez zadnego spawania itp.???????

Assan · 03-07-2005, 19:36

Niech se tyłek pospawa,mam to samo jutro sią za to wezmę,myśle że wielkiej różnicy nie będzie miedzy naszymi autami,to napiszę co i jak

03-07-2005, 19:46

Kurde, a ja cały dzień walczyłem dziś z moim essi i o fotelu zapomiałem. Fakt , ze stoi teraz na kołkach, bo zabrakło częsci(nie były planowane, a okazały sie konieczne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).

Assan · 03-07-2005, 19:59

Slawko, do roboty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. koledzy czekają na odpowiedż, ja jak napisałem jutro się biorę, zobaczymy kto szybszy będzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-07-2005, 20:07

Assan, zdecydowanie TY Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja musze dopiero kupić części i dojechac do swojej bryki. Wcześniej patrzyłem i wydedukowałem , że nie powinno byc problemu, tylko tak jak napisał darek1 trzeba wymontować fotel i rozebrac troche tapicerki.

gdzieś znalazłem opis jak rozmontować tapicerke. Nie wiem gdzie, więc przepraszam autora za wykorzystanie jego opisu bez podania źródła(to było w styczniu).

Oparcie przedniego fotela: wyższa szkoła jazdy. Zaczynamy od wyjęcia zagłówków. Teraz trzeba zdemontować ich gniazda. W każdym z nich od góry znajduje się kwadratowy otworek. W ten otworek wsuwamy wąski śrubokręt lub podobne narzędzie. To pozwoli odblokować zapadkę i wysunąć gniazdo do góry. Manewr trzeba poćwiczyć ale po pierwszym udanym resztka to pestka. Kiedy gotowe odchylamy oparcie max do tyłu i sięgamy ręką na sam dół. Jest tam plastikowa listwa a dokładnie to dwie zaczepione jedna o drugą. Trzeba to rozpiąć i znów przydatny jest śrubokręt. Jeśli uda się wyciągnąć kawałek wewnętrznej z zewnętrznej resztę można dokończyć palcem. Kiedy rozpięte kładziemy fotel max do przodu i siadamy za nim. Tapicerkę teraz kawałek po kawałku podwijamy go góry jak skarpetę z tym, że tył nieco mocniej niż przód. Mamy do rozpięcia 16 drucianych spinek, z czego po pięć w pionowych naciągach, trzy w poziomym naciągu i trzy w plecach fotela. Operacja jest o tyle niewdzięczna, że spinki są bardzo ciężko dostępne, właściwie więcej się leży za fotelem niż siedzi. Mnie demontaż jednego oparcia zabierał ok. 1 godziny.

Siedzenie przedniego fotela: bardzo pomaga odkręcenie fotela od podłogi ale nie jest to konieczne. Ja dałem radę bez tego. Najpierw trzeba zdemontować plastikowe bajery. Zaczynamy od pokrętła regulacji oparcia podważając "kapsel" w jego środku. Delikatnie raz z jednej, raz z drugiej strony. Jest tylko wciśnięty wiec po chwili łatwo się wysunie. Teraz samo pokrętło: jest wciśnięte na oś o kwadratowym przekroju. Lekko wciskamy śrubokręt między oś i wew. krawędź pokrętła i ciągniemy do siebie. Powinno łatwo zejść. Teraz odkręcamy trzy wkręty mocujące osłonę fotela. Ostatnią rzeczą która ją trzyma jest zatrzask od wewnętrznej strony z tyłu. Trzeba go lekko ścisnąć szczypcami lub kombinerkami jednocześnie ściągając osłonę. Teraz można przystąpić do ściągania tapicerki. Dolna krawędź jest umocowana w taki sam sposób jak krawędź oparcia tylnego fotela. Trzeba po prostu ściągnąć ją w dół. Najlepiej najpierw tylną część a następnie przód i boki. Pomocne są szczypce. Kiedy dolne krawędzie już są wolne odwijamy tapicerkę z gąbki do góry i zabieramy się za rozpinanie drucianych spinek. Najpierw te które znajdują się w okolicy osi obrotu oparcia. Tu można się nie przejmować delikatnością i po prostu ściągnąć je na siłę byleby tylko nie rozerwać tkaniny. Zła wiadomość: bez rozkładania fotela najprawdopodobniej nie da się ich założyć. Dobra wiadomość: nie widać różnicy kiedy ich nie ma. Po ich rozpięciu możemy już zabrać gąbkę z tapicerką do domu i nie męczyć się już w samochodzie. Ściągamy spinki które trzymają tapicerkę do drutów w gąbce, będzie ich 10 albo 11 na każdym siedzeniu. Tu jest to o tyle trudne, że druty są dość głęboko osadzone i ciężko dotrzeć do spinek (uwaga: łatwo drut wyrwać z gąbki!!!).

darek1 · 03-07-2005, 21:31

Przypomniałem sobie te wredne spinki i rolowanie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sil · 20-01-2006, 12:10

Witajcie
Coś ta wasza dyskuja się tak urwała w połowie. Udało się komuś w końcu uporać z tym fotelem
Pzdr
Sil

03-07-2005, 15:13	#13
darek1 ford::advanced Imię: Darek Zarejestrowany: 14-02-2004 Skąd: Wałcz Model: Mondeo Silnik: 2,5V6 Rocznik: 1999 Postów: 213	Miałem to samo. Naprawiłem to prawie 3 lata temu więc niewiele pamiętam. Wymontowałem fotel i musiałem częściowo zdjąć tapicerkę. Sama naprawa nie była zbyt skomplikowana. Całość jakieś 2 godziny roboty. __________________ Mondeo MKII 99; 2,5V6 GHIA

03-07-2005, 21:31	#19
darek1 ford::advanced Imię: Darek Zarejestrowany: 14-02-2004 Skąd: Wałcz Model: Mondeo Silnik: 2,5V6 Rocznik: 1999 Postów: 213	Przypomniałem sobie te wredne spinki i rolowanie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Mondeo MKII 99; 2,5V6 GHIA

02-07-2005, 00:31	#11
tommus9 ford::specialist Zarejestrowany: 23-04-2005 Skąd: Gorzów Wlkp. Model: Mondeo MK3 Ghia Silnik: 2.5 V6 Rocznik: 2002 Postów: 962	Zgodnie z poleceniami Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., kontynuuje temat i PROSZE O POMOC w sprawie usuniecia "usterki"........... (!!!!!!!!!!!!!!!)

03-07-2005, 08:32	#12
jaro ford::average Zarejestrowany: 14-02-2004 Postów: 146	A ja j€ż myślałem że rośnie mi jakiś garb. Jak to dobrze że nie poszedłem do psychiatry bo nikt nie rozumiał mojego problemu wcześniej.

03-07-2005, 17:07	#14
tommus9 ford::specialist Zarejestrowany: 23-04-2005 Skąd: Gorzów Wlkp. Model: Mondeo MK3 Ghia Silnik: 2.5 V6 Rocznik: 2002 Postów: 962	darek1, rozumiem ze obylo sie bez zadnego spawania itp.???????

03-07-2005, 19:36	#15
Assan ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2005 Skąd: Uurainen (Fin) Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom Silnik: 1,6 , 650 Rocznik: 1999 , 2005 Postów: 3,323	Niech se tyłek pospawa,mam to samo jutro sią za to wezmę,myśle że wielkiej różnicy nie będzie miedzy naszymi autami,to napiszę co i jak

03-07-2005, 19:46	#16
Slawko Postów: n/a	Kurde, a ja cały dzień walczyłem dziś z moim essi i o fotelu zapomiałem. Fakt , ze stoi teraz na kołkach, bo zabrakło częsci(nie były planowane, a okazały sie konieczne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).

03-07-2005, 19:59	#17
Assan ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2005 Skąd: Uurainen (Fin) Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom Silnik: 1,6 , 650 Rocznik: 1999 , 2005 Postów: 3,323	Slawko, do roboty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. koledzy czekają na odpowiedż, ja jak napisałem jutro się biorę, zobaczymy kto szybszy będzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-07-2005, 20:07	#18
Slawko Postów: n/a	Assan, zdecydowanie TY Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja musze dopiero kupić części i dojechac do swojej bryki. Wcześniej patrzyłem i wydedukowałem , że nie powinno byc problemu, tylko tak jak napisał darek1 trzeba wymontować fotel i rozebrac troche tapicerki. gdzieś znalazłem opis jak rozmontować tapicerke. Nie wiem gdzie, więc przepraszam autora za wykorzystanie jego opisu bez podania źródła(to było w styczniu). Oparcie przedniego fotela: wyższa szkoła jazdy. Zaczynamy od wyjęcia zagłówków. Teraz trzeba zdemontować ich gniazda. W każdym z nich od góry znajduje się kwadratowy otworek. W ten otworek wsuwamy wąski śrubokręt lub podobne narzędzie. To pozwoli odblokować zapadkę i wysunąć gniazdo do góry. Manewr trzeba poćwiczyć ale po pierwszym udanym resztka to pestka. Kiedy gotowe odchylamy oparcie max do tyłu i sięgamy ręką na sam dół. Jest tam plastikowa listwa a dokładnie to dwie zaczepione jedna o drugą. Trzeba to rozpiąć i znów przydatny jest śrubokręt. Jeśli uda się wyciągnąć kawałek wewnętrznej z zewnętrznej resztę można dokończyć palcem. Kiedy rozpięte kładziemy fotel max do przodu i siadamy za nim. Tapicerkę teraz kawałek po kawałku podwijamy go góry jak skarpetę z tym, że tył nieco mocniej niż przód. Mamy do rozpięcia 16 drucianych spinek, z czego po pięć w pionowych naciągach, trzy w poziomym naciągu i trzy w plecach fotela. Operacja jest o tyle niewdzięczna, że spinki są bardzo ciężko dostępne, właściwie więcej się leży za fotelem niż siedzi. Mnie demontaż jednego oparcia zabierał ok. 1 godziny. Siedzenie przedniego fotela: bardzo pomaga odkręcenie fotela od podłogi ale nie jest to konieczne. Ja dałem radę bez tego. Najpierw trzeba zdemontować plastikowe bajery. Zaczynamy od pokrętła regulacji oparcia podważając "kapsel" w jego środku. Delikatnie raz z jednej, raz z drugiej strony. Jest tylko wciśnięty wiec po chwili łatwo się wysunie. Teraz samo pokrętło: jest wciśnięte na oś o kwadratowym przekroju. Lekko wciskamy śrubokręt między oś i wew. krawędź pokrętła i ciągniemy do siebie. Powinno łatwo zejść. Teraz odkręcamy trzy wkręty mocujące osłonę fotela. Ostatnią rzeczą która ją trzyma jest zatrzask od wewnętrznej strony z tyłu. Trzeba go lekko ścisnąć szczypcami lub kombinerkami jednocześnie ściągając osłonę. Teraz można przystąpić do ściągania tapicerki. Dolna krawędź jest umocowana w taki sam sposób jak krawędź oparcia tylnego fotela. Trzeba po prostu ściągnąć ją w dół. Najlepiej najpierw tylną część a następnie przód i boki. Pomocne są szczypce. Kiedy dolne krawędzie już są wolne odwijamy tapicerkę z gąbki do góry i zabieramy się za rozpinanie drucianych spinek. Najpierw te które znajdują się w okolicy osi obrotu oparcia. Tu można się nie przejmować delikatnością i po prostu ściągnąć je na siłę byleby tylko nie rozerwać tkaniny. Zła wiadomość: bez rozkładania fotela najprawdopodobniej nie da się ich założyć. Dobra wiadomość: nie widać różnicy kiedy ich nie ma. Po ich rozpięciu możemy już zabrać gąbkę z tapicerką do domu i nie męczyć się już w samochodzie. Ściągamy spinki które trzymają tapicerkę do drutów w gąbce, będzie ich 10 albo 11 na każdym siedzeniu. Tu jest to o tyle trudne, że druty są dość głęboko osadzone i ciężko dotrzeć do spinek (uwaga: łatwo drut wyrwać z gąbki!!!).

20-01-2006, 12:10	#20
Sil ford::beginner Zarejestrowany: 05-01-2006 Postów: 11	Witajcie Coś ta wasza dyskuja się tak urwała w połowie. Udało się komuś w końcu uporać z tym fotelem Pzdr Sil