[1,8 D i TD] Mondeo Mk2 1.8 TD 1997- podgrzewanie świec

[peterpz]

Napisał pawel1981

po pierwsze jakby swiece nie grzaly to bys w ogole auta nie odpalil
a po drugie pykniecie jest jak sie swiece skoncza dogrzewac i w tym momencie najlepiej auto odpalac zwlaszcza jak jest zimne

Po to została wymyślona kontrolka świec żarowych, żeby odpalać jak ona zgaśnie. Nad tym myśleli inżynierzy, a nie jacyś użytkownicy. Po zgaśnięciu kontrolki świece grzeją jeszcze przez kilka sekund, żeby poprawić te kilka pierwszych cykli pracy. Inaczej, silnik zapaliłby i zgasł od razu...

[sarumka]

niestety dzis rano i nie tylko zresztą, czar prysł.Jest dokładnie tak jak kolega Fordon napisał.Muszę kręcic około 20-30 sekund,po chwili widzę w lusterku biały dym, to znak że za chwilę załapie,zaczyna łapac i w końcu jest,tylko jak długo wytrzyma rozrusznik.Dzieje się tak po ok.10 godz. postoju.Czyli co to jest ,podgrzewanie ,świece,czy co innego?jak wyżej napisano muszę jeszcze sprawdzic sam każdą świecę, ale czym więcej podpowiedzi tym łatwiej bez mechaników,na tym polega przecież forum.Dzięki wszystkim,aby Was takie problemy omijały.

[sarumka]

do kolegi Fordon- wymieniłem wiosną elektrozawór regulacji kąta wtrysku,poprzedni miał wyciek paliwa w miejscu gdzie wychodzi kabelek,auto miało nie równe obroty i przy ok.2500 obrotów jakby tracił moc, po wymianie i ustawieniu od razu poprawa,koszt ok 400 zł.Przekaznik podgrzewania załącza się i po zgaśnięciu kontrolki 5 sek. i wyłącza-czy to już znak, że jest dobry?Pozostaje jedynie jeszcze ten termostat woskowy, obejrzałem go właśnie w sklepie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ,czy on może byc sprawcą problemów z odpalaniem po 10 godz.?pozdrawiam

[bzyl]

Witam wszystkich na forum piszę pierwszy raz mija właśnie rok gdy miałem problemy ze swoim escortem rano nie mogłem go odpalić kręciłem z 1 min aż zaskoczył myślałem że to puszczająca pompka paliwa pojechałem do starszego fachowca od diesli on odrazu stwierdził że na 99% będzie to przekażnik grzania świec zakupiłem na szrocie używany i rano jak i do tej pory autko pali idealnie a parkuję na dworze

[bzyl]

będąc u elektryka on stwierdził zimne luty polutował ale nie dawał gwarancji po czterech dniach to samo przekażnik do śmieci kupiłem używkę i jest ok koszt na szrocie 20 zł ps.pan elektryk powiedział że najłatwiej sprawdzić świece wieczorem lub rano gdy jest już ciemno wsiąść do auta zapalić światło wewnątrz auta i przekręcić stacyjkę jak przekażnik będzie dobry to światło przygaśnie bo grzane świece biorą dużo prądu myślę że komuś pomogę

[Fordon]

Jak kopci na bialo, to znaczy ze albo przekaznik albo swiece.Sam z siebie przekaznik moze wydawac dziwne odglosy, np w moim przypadku zaczynal poprostu tykac jak zegarek, a czasem dzialal normalnie, po zmianie a w sumie podmianie przekaznika grzania swiec problem krecenia silnika znikl, ale wczesniej wymienilem wszystkie swiece.
Swieca zarowa powinna sie rozgrzac do zoltego a w sumie bialego koloru.
Termostat woskowy bynajmniej u mnie wersja 88KM wyprzedza kat zaplonu zimnego silnika, ale nawet gdy byl u mnie uszkodzony takowy termostat nie bylo problemow z odpalaniem czy tez kopceniem na bialo podczas odpalania.
Bialy dym na zimnym silniku to ewidentny objaw braku grzania swiec.Ja stawiam na uszkodzone swieczki. Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[peterpz]

Nie do końca. Nie muszą to być tylko świece. Dymienie na biało może być także, gdy korektor kąta wyprzedzenia wtrysku nie zadziała, bo na zimnym zapłon będzie o wieeele za późny i będzie tak dymił. No ale przekaźnik to też może być. Tylko, że przekaźnik łatwo sprawdzić a nie jakimiś głupimi sposobami. Bierzemy próbówkę (na 12V ofkors) i sprawdzamy, czy jest napięcie na świecy. Wystarczy sprawdzić na jednej, bo one są połączone razem. Jedna osoba musi włączyć zapłon a druga w tym czasie obserwuje, czy próbówka pokaże napięcie. Jak jest to przekaźnik jest dobry...

[sarumka]

czyli w pierwszej kolejności muszę sprawdzic i świece i przekażnik, a nie jak myślałem cofanie sie paliwa itp. Jutro popołudnie wolne to trzeba działac.pozdrawiam i dzięki wszystkim

[sarumka]

witam,wszyscy ,którzy napisali że to wina świec mieli rację.Ale nie spodziewałem się,że padły mi wszystkie 4 świece bo auto po20-30 sek. odpalało,kopciło przy tym na biało jak parowóz.Myliło mnie też to ,że w czasie podgrzewania świec nie przygasało światełko w kabinie.Ale skoro nie było w ogóle poboru prądu przez świece to sprawa jasna.Ktoś wyżej napisał, że w ogóle nie powinien odpalic, mi odpalał.Teraz wchodzę do auta rano,pyk i jest,bez chechłania.Dodam,że świece zmieniałem wiosną, jakieś właśnie francuskie,do bani,na dodatek na czubku miały grubo czarnej sadzy.Tak więc następnym razem będę wiedział,że po kopceniu na biało itp. sprawdzic przede wszystkim świece i tak też polecam wszystkim z takimi problemami.Dzięki za podpowiedzi- trafne 100%

[Marix]

Napisał peterpz

Po to została wymyślona kontrolka świec żarowych, żeby odpalać jak ona zgaśnie. Nad tym myśleli inżynierzy, a nie jacyś użytkownicy. Po zgaśnięciu kontrolki świece grzeją jeszcze przez kilka sekund, żeby poprawić te kilka pierwszych cykli pracy. Inaczej, silnik zapaliłby i zgasł od razu...

Kolego...
U mnie po zgasnieciu kontrolki gdy zapalam na zimno auto kręci z 3 sekundy po czym kopci na czarno. jak poczekam 3 sekundy dłużej po zgaszeniu kontrolki, a najlepiej 5 sekund to pali właściwie na dotyk i nie kopci!!

Możesz to jakos wytłumaczyc?
No własnie po to te swiece dogrzewają zeby latwiej uruchomic zimny silnik, zresztą to mi polecono na tym forum i od tego czasu sie nie wstydze jak zapalam.