[MK2] 1.8 TD Nierówna praca ( przerywanie )na zimnym silniku

[mechanix]

Witam w opisanym problemie silniku diesla saplone sa świece żarowe lub przekażnik swiec. niedogrzany silnik diesla przerywa jak jest zimny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam.

Napisał elmo_mc

A może próbował ktoś sam wymieniać końcówki wtryskiwaczy i mógłby mi udzielić cennych wskazówek :fcp3
Z reguły wszystko co się da zrobić w warunkach domowych próbuję wykonać sam :fcp2

koncówki z reguły się zmienia dopiero po sprawdzeniu bo możesz miec tylko jeden zły albo dwa a reszte dobre i [zmieniasz tylko dwa a nie cztery]
końcówki możesz zmienic sam. ustawic tylko jeżeli masz przyrząd do ustawiania.

[krzysieksel1969]

do kolegi Karollegion ,tak jak rozmawialem z ludzmi ktorzy zajmują dieslami ,nalezy wymieniac kpl czyli 4 szt wtedy wiadomo na czym jezdzisz i masz spokoj na nastepne 100tys ,jasne mozna kombinowac i wymieniac pojedyncze sztukie jak koszt jest wysoki jak np w citroenach HDI jedna koncowka 1 tys.zl wtedy tez bym sie zastanawial poprostu juz inne pieniadze wchodza w gre a tutaj....mysle ze nie ma o czym rozmwiac i raczej maloprawdopodobne ze uszkodzona jest jedna koncowka chyba ze ktos wczesniej chcial d....e podetrzec szklem.

masz racie większośc ludzi wymienia od razu cały komplet ale są i tacy jak ja co sami sobie naprawiają samochody i wymieniają tylko części złe.

Napisał krzysieksel1969

jak koszt jest wysoki jak np w citroenach HDI jedna koncowka 1 tys.zl wtedy tez bym sie zastanawial poprostu juz inne pieniadze wchodza w gre a tutaj....mysle ze nie ma o czym rozmwiac

tu 20zł tam 40. tam jeszcze coś,a u mnie pieniądze na drzewie nie rosną. kogo stac tego stac mnie nie

[krzysieksel1969]

Zdaje sobie sprawe z tego ale jestem tego zdania ze zrobic cos raz a porzadnie bo potem jak a czego nie życze jeszcze coś sie zepsuje i jest problem bo trzeba poprawić starą naprawe i zrobić nową .
ps.niestety luksus kosztuje a samochód takim jest bo płacisz od niego wiele podatków

[elmo_mc]

Napisał mechanix

Witam w opisanym problemie silniku diesla saplone sa świece żarowe lub przekażnik swiec. niedogrzany silnik diesla przerywa jak jest zimny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy kolega mechanix mógłbym podpowiedzieć jak zdiagnozować niesprawny przekaźnik świec żarowych?? Bo rzeczywiście zanim wyjmę wtryski to wolałbym mieć pewność. A co do świec to są nowe, nawet ostatnio wykręcałem je i sprawdzałem podłączając bezpośrednio pod akumulator.

[krzysieksel1969]

Wg mnie skoro niesprawny jest przekaznik to nie bedzie zalanczac wogole swiec albo zalaczy i nie rozlaczy to wtedy moga sie one spalic ,tak sie przewaznie psuja przekazniki,wiesz u mnie ktos załozyl jakies troche zakrotkie swiece zarowe wczesniej i podobno to tez wplywalo na zapalanie i grzanie mogly grzac ale to tez nie bylo to co powinno.

[elmo_mc]

No w sumie ja podczas wymiany jak porównałem starą świecę z nową to nowa była deczko krótsza, może pół centymetra.

[elmo_mc]

A mam takie pytanie, ile trwa proces grzania świec na zimnym silniku? Jutro kupię byle jaki włącznik impulsowy i podłączę grzanie świec pod akumulator i ręcznie przełącznikiem je nagrzeję :fcp2 Trochę rzeźbą zalatuje, ale tym sposobem sprawdzę przekaźnik :fcp3

[krzysieksel1969]

Mysle ze jakies 4-5 sekund ,jak za dlugo beda grzaly mogą sie spalić a odnosnie dlugosi swiec żarowych zastanów sie nad tym ile placiles za te swiece i jak sie nazywają? ja kupilem jakies japonskie okolo 20zl/szt bylo jeszcze jakies tansze badziewie ale te mi polecił i jak narazie odpukać..jest ok