[mk4] Transit 97' 2.0 DOHC-kilka pytań przed kupnem

[Zuraw]

Chciałbym właśnie, aby był w miare uniwersalny tzn osobowo-towarowy. Nie przewiduje raczej dużych obciazen. Bede woził sprzęt nagłośnieniowy max 400-450kg to chyba nieduzo jak na transita?
A skoro benzyniak posiada bardziej cechy osobowki z opcja przewozenia lekkich towarów to chyba postawie wlasnie na niego ale diesla jeszcze calkiem nie przekreslam bo nie wiem czy do benzyny szybko zalozylbym gaz, ale z drugiej strony w spalanie 7L w transicie diesel niebardzo chce mi sie wierzyc.
A co do tego szybkiego mostu. Czy transit w wersji osobowej bedzie mial zawsze z założenia szybki most?

A co do butli to chyba istnieje możliwosc zastosowania toroida podwiesoznego pod spodem.

Pozdro

[prico]

Witam. Jestem w posiadaniu transita z silniczkiem 2.0 dohc z instalacją sekwencyjną . Autko jeździ super, remoncik silnika zrobiony po 320 tyś. ale tranzicik przez ostatnie 4 lata zrobił ponad 200 tyś. km. i to z nie małym obciążeniem bo przez cały czas miał na sobie od 1000 do 1500 kg. Spalanie to w granicach 13 litrów w cyklu mieszanym z takim załadunkiem, a tak normalnie to w granicach 11 litrów. Popieram poprzedników tak wypasionego transita nie znajdziesz z silnikiem diesla, a bądz pewny że to podgrzewanie lustereczek w zimie to super sprawa no i bez ABS-u jazda zimą po przekleństwo.

Przy kupnie sprawdz swożnie, maglownice, no i jak pisali poprzednicy posłóchaj silniczka bo wymiana popychaczy i łańcuszka to jest dosyć spory koszt
Pozdrawiam i życzę udanego zakupu

[wojtekjanus]

Nie chce ci się wierzyć, że 2,5 d spali przy spokojnej jeździe 7 l, ale to prawda. Mówi ci to człowiek, który Transitami przejechał w sumie grubo ponad milion kilometrów. Jak kupiłem pierwszego w 1988 r, to na trasie - jak spotkałem w końcu drugiego -migaliśmy sobie światłami. Takie to były czasy.Generalnie aby nie przedłużać jałowej dyskusji benzyna czy diesel : jeśli zamierzasz dużo jeździć (powyżej 30.000 km rocznie) to moim zdaniem benzyna to nieporozumienie. Ford budował benzynowe Transity z założenia jako osobowe, eleganckie busy do celów biznesowych -chodziło o komfort, ciszę i osiągi. Do transportu towarowego ZAWSZE jest diesel.To nie jest auto do przypieprzania, jak ktoś będzie go katował na trasie cały czas 130, to spali grubo ponad 15 l.
Zaletą benzyny są na pewno mniejsze kłopoty zimą z odpaleniem, wydajniejsze ogrzewanie, koszty napraw silnika. Ale z kolei ja ostatnim Transitem dieslem przejechałem 700 tys (po mieście !) bez remontu silnika.A tu kolega benzynowiec remont silnika po 300 tys.! Dla diesla to zgroza.
Wadą benzyny jest, że spotyka się je b. rzadko, a to kłopoty z częściami. Wiem, że silnik fordowski, ale tam cały osprzęt jest inny. Na Allegro do 2,5 d jest wszystko, a benzyna to rzadko spotykany dziwoląg.
Co do wypasu -diesle także bywają mocno wypasione, łacznie z felgami alu, webasto, welurowymi siedzeniami, abs-em itd.

[wojtekjanus]

Transit mały (tzn niski, krótki), oryginalnie osobowy fabrycznie powinien mieć najszybszy most. Ale mogą się zdarzyć wyjątki, bo ktoś zamówił specjalnie wolniejszy.
Jeśli to auto jest na 14-kach (most typu "H"), to występowały w czterech przełożeniach:
3,9:1, 4,11:1, 4,56:1, i 5,14:1.

[Krzychu32]

a to kłopoty z częściami.

BZDURY Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zaletą benzyny są na pewno mniejsze kłopoty zimą z odpaleniem, wydajniejsze ogrzewanie, koszty napraw silnika.

właśnie tutaj cię poprę :fcp1

a benzyna to rzadko spotykany dziwoląg.

nie obrażaj mojego auta ,ja twojego nie obrażam :fcp27

Mając jednoprzestrzenny samochód osobowy bus, z baniakiem gazu za plecami i wdychając wątpliwe zapachy

i znowu bzdury piszesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ,

wdychając wątpliwe zapachy musiałbym być sadomacho, aby się na to zdecydować.

tego nie skomentuje ,bo po moim komentarzu zapewne dostałbym ostrzeżenie ,więc nie warto :fcp27 poprostu domyśl się sam co chciałem Ci przekazać :fcp12

[Zuraw]

Hmmm to fakt benzyniakow jest nieporównywalnie mniej o czym świadczą choćby pozycje w ogłoszeniach. Ale nie sądzę aby to sie az tak niekorzystnie odbijało na dostępności czesci, mniejsza jednak o to..
Mimo wszystko raczej jestem juz zdecydowany ze bedize to DOHC tym bardziej ze z dwóch które mam upatrzone, jest w zdecydowanie lepszym stanie, po prostu piekny. Kwesta tylko wnikliwego przebadania. Pozatym nie przewiduje dużych przebiegów rocznie, przynajmniej narazie.

Pytanie do prico:
Możesz podać jaki jest koszt wymiany szklanek plus rozrzad?

Dzięki wszystkim
Pozdro

[Rafał A.(antek)]

Zasadniczo, ja mam Diesla i planuje wsadzic mu benzyne. czemu? bo diesel jest bardzo glosny, ma duze wibracje, i jest bardzo wolny. Jazda na dluzszej trasie z predkosciami 100km/h jest meczaca poprostu, a spalanie trzeba liczyc 10-12l ropy niestety. Ddatkowo smrod spalin i ropska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A poprawnie zalorzony gaz nie daje odczuc ze wpogole jest, zbiornik pod podloge miejsca jest sporo.
Silnik to typowa fordoska jednostka, nie powinno byc problemow z czesciami.

[maciekd]

Kombinujecie Koledzy w cały świat. Porównywanie diesla do benzyny w przypadku samochodu użytkowego jest kompletnie od czapy: oba mogą się sprawdzić, bo to zależy tylko i wyłącznie od tego, co dany samochód ma na co dzień robić.
Zawodowo nie jeżdżę, jednak Transitem troszkę miałem okazję pośmigać w swojej karierze kierowcy. Fakt, że diesel jest głośny a wersje bez turbiny mułowate, ale przyznacie, że przy rozsądnej jeździe, jak się już samochód wyczuje a dobrze wyregulowanego silnika nauczy, to da się jeździć tak żeby i było cicho i względnie dynamicznie i ekonomicznie. Ja w swoim egzemplarzu mam silnik z przebiegiem 490 tysięcy - i jest suchy, nic nie kapie, nawet się specjalnie nie poci - a wczoraj go oglądałem dokładnie przy okazji patrząc czy mi rama nie gnije ponad normę. 110 spokojnie leci (most średni, 4,56:1). Spalanie jak się nie myśli - w trasie 8. Jak się myśli od biedy - spokojnie można 7 robić (a mój jest długi i podwyższony). Rekord to nieco ponad 6, ale to był spacerek.
Benzyna z pewnością ma swoje plusy, kiedy samochód jest bardziej osobowy niż towarowy. Jestem w stanie się przekonać, że z założonym gazem w krótkim i niskim Transicie z szybkim mostem zrobi z niego samochód osobowy niemal. Jeśli ktoś lubi komfort a w zimie spokojną głowę - spokojnie może to rozważać. Jeżeli jednak więcej będzie jazdy z towarem - chyba jednak diesel...

[prico]

Koszt jednej szklaneczki dobrej jakości to ok 100 zł. a jak wiadomo jest ich osiem ale jak nie klepią to nie ma co ich wymieniać , łańcuszek kosztuje dobry też 100 do tego dwie prowadnice to koszt 70 no i jak wiadomo przy każdym zdjęciu łańcuszka konieczna jest wymiana napinacza hydraulicznego ,który kosztuje ok 120. No i do całości trzeba doliczyć koszt robocizny niestety nie wiem ile bo na szczęście poradziłem sobie sam z całym remontem . Przy kupnie zwróć uwagę na pracę silnika czy nic nie klepie no i czy równo pracuje ,
Nie martw się o dostępność części bo ten silniczek był montowany w scorpio od 1995r no i w galaxy

[Zuraw]

No włąsnie ja zamierzam korzystac z niego jako osobowego i towarowego ale tylko sprzet naglosnieniowy wiec towar czysty, i niezbyt ciezki, zatem dla mnie licza sie tez atrybuty osobowki.

A czy może klepac na zimnym? Czy w ogole nie powinno byc tego slychac? Czy to klepanie w ogole jest tak wyrazne ze bez problemu je odroznie od normalnej pracy silnika? :]

Pozdro