![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 09-01-2008
Skąd: Łódź
Model: GALAXY
Silnik: 1.9 TDI AUY
Rocznik: 2001
Postów: 46
|
U mnie koszt był zdecydowanie większy ponieważ po demontażu głowicy okazało się że odkształcenie płaszczyzny było nie na głowicy (którą po zdjęciu oczywiście trzeba było "przebielić" i jak już była zdjęta to zrobiona była też próba szczelności) tylko na bloku silnika więc zakończyło się wyjęciem silnika szlifowaniem bloku-oczywiście przegląd wszystkich pozostałych elementów silnika do tego uszczelki ,płyn chłodzący, olej ...i koszt 1800 zł.
Oczywiście płyn G12 i olej Divinol Longlife a także wszystkie wymienione części były z serwisu VW w orginale. |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 09-11-2008
Skąd: nowy sacz
Model: mk2
Silnik: 1.9 tdi
Rocznik: 2001
Postów: 37
|
ile ten silnik wytrzymuje km do kolejnej wydmuchanej uszczelki?
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 09-01-2008
Skąd: Łódź
Model: GALAXY
Silnik: 1.9 TDI AUY
Rocznik: 2001
Postów: 46
|
No własnie . Dobre pytanie. Tak naprawdę uszczelka nie wydmuc***e bez przyczyny ! Ja sądzę że w 90% jest to spowodowane użytkowaniem auta. Ztego co wiem to te silniki spokojnie wytrzymują ok.500tys.km a nawet więcej ale przy normalnym urzytkowaniu! A jeśli ktoś myśli o wyścigach to dio tego są inne auta.
Pozdrawiam wszystkich posiadaczy WGR |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 14-03-2008
Skąd: ŚWIĘTOKRZYSKIE
Model: FORD GALAXY GHIA
Silnik: 1.9 TDI 115 KM
Rocznik: 2001
Postów: 204
|
kolego sebastian69 ja też miałem takie same objawy jak u ciebie tyko troche mniej tego płynu ubywało ok 1,5 litra na 1000 km, temperatura w normie,zaczołem szukaćwycieków na zimnym i ciepłym silniku,wymieniłem korek na nowy,i nic to niedało,nawet zakładałem takie urządzenie do sprawdzania spalin w układzie chłodzenia i też nie pokazało mi w 100%,ale jednak zdecydowałem się na zdjęcie głowicy bo jednak miałem trchę za twarde węże od płynu i okazało się że była dmuchnięta na 2 i 3 cylindrze,głowicę zawiozłem do planowania przy okazji kazałem ją sprawdzic też na szczelnośc,wymiana uszczelnaczy zaworów ,2 prowadnic,-500zł ,3 szklanki bardzo porysowane nawet nie było szans ich polerowac -250 zł,do tego doszedł komplet uszczelek głowicy 260 zł,zestaw naprawczy wtryskiwaczy-168 zł,płyn chlodzący 70 zł + 550 zł robocizna,wszystko razem 1800 zł.teraz po naprawie jest wszystko ok oby tak dalej,narazie przejechałem4000 km.
__________________
Pozdrawiam Robert |
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 09-01-2008
Skąd: Łódź
Model: GALAXY
Silnik: 1.9 TDI AUY
Rocznik: 2001
Postów: 46
|
Ja przejechałem po naprawie prawie 20tys. i na razie wszystko o.k. Nie napisałem wcześniej że ja kupiłem auto z tą usterką , nawet raz już była wymieniana uszczelka przez poprzedniego właściciela tyle że jego fachowcy nie sprawdzili powierzchni bloku silnika więc przeszlifowali głowicę i wymienili uszczelkę i na efekty nie trzeba było długo czekać .
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 22-01-2008
Model: Galaxy
Silnik: 1.9 TDI
Rocznik: 2000
Postów: 2
|
Jak patrzę na daty, to mnie ten kłopot dopadł po roku :-) Jutro chyba jadę do warsztatu, bo trochę się boje tak jeździć. Ubytki płynu mam od powiedzmy miesiąca. Uszczelkę wymieniałem nie z tego powodu, ale mimo to zjawisko nie ustało. Pod samochodem jest sucho. Za to jak czasem odkręcę korek, to z wielkim syczeniem płyn wraca do normalnego poziomu - oczywiście z lekkim ubytkiem. Mechanik ze mnie żaden, więc zagadka wielka :-)
|
|
|
|