[Escort 1995-2001] Montaż Klimatyzacji

[Sobolewicz]

Napisał tomek8888 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Obieg wewnętrzny sobie darowałem, nie posiadam aż takich zdolności by wycinać dziurę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ważne,by w upały leciał chłód.

Klima w Escorcie nie jest jakaś zabójcza (chłodzi, ale nie jak w autach nowszej generacji) - mam w swoim Escorcie - więc śmiem twierdzić, że bez obiegu wewnętrznego w duże upały może zwyczajnie w Twoim aucie nie dawać rady Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ministerq]

Powiedzcie mi czy jakiegoś jeszcze brakuje?

Przewód idący od osuszacza do chłodnicy klimy?

Po drugie: Z czujnika oblodzeniowego w dmuchawie wychodzi taka 4-pinowa wtyczka, a ja w swojej instalce tego nie mam. Wracać na szrot szukać reszty instalki od dmuchawy,czy gdzieś mogę mieć tą wtyczkę ukrytą w okolicach starej dmuchawy?

Czujnik oblodzeniowy jest częścią instalacji, przez niego przechodzi zasilanie idące na sprzęgiełko klimy. Jeśli tej wtyczki w wiązce nie ma, to znaczy że masz albo niekompletną wiązkę z uciętymi kablami, albo ktoś zmostkował czujnik (nie jest konieczny do działania klimy).

Pytanie numer 3: Jak długie szpilki do sprężarki potrzebuję, czy to mogą być zwykłe śruby?

Co do długości to najwcześniej wieczorem będę mógł zmierzyć. A czy zwykłe - na pewno nie takie z marketu budowlanego - twardość min. 8.8

I tu pytanie do ekspertów: Dlaczego świeci mi żółta dioda po wciśnięciu przełącznika AC?

Bo to zwykły przełącznik z żarówką, a fragment wiązki kabinowej łączącej przełącznik ze skrzynką bezpiecznikową jest taki sam w aucie z klimą/bez klimy. Inaczej mówiąc - to że zapaliła Ci się żarówka w przełączniku klimy znaczy tylko tyle że masz dobry przełącznik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomek8888]

ministerq, dzięki za wyczerpującą odpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Teraz największy problem będzie z wsadzeniem węży.

[ministerq]

Trochę z tym zabawy jest.
U siebie jak to montuję, to skręcam całość chłodzenia z belką dolną (chłodnica wody, klimy, osuszacz), ustawiam węże w komorze mniej więcej tam gdzie mają iść (najważniejsze są te które idą do nawiewu), podstawiam pod belkę żabę, i żabą (podnośnikiem) podnoszę belkę z chłodnicami nakierowując je na swoje miejsce w pasie przednim.

[tomek8888]

Rzuciłem okiem na instalkę, jednak jest ta wtyczka od czujnika oblodzeniowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ktoś ją owinął taśmą izolacyjną więc nie dopatrzyłem.
A od czego jest ten ogromny zielony przekaźnik? W aucie w tym miejscu gdzie on ma przyjść mam taki szary w tej chwili.
Co do wszystkiego to wzorowałem się na poradniku z MK6, ale jednak w MK7 jest troszkę inaczej to zrobione.

[ministerq]

Zielony przekaźnik steruje wentylatorem chłodnicy (dwa biegi). Szary który masz w aucie jest od grzanej szyby. W MK7 instalacja grzanej szyby i klimatyzacji korzysta z tej samej wtyczki na podszybiu (owalna), sprawdź czy masz w niej obsadzone wszystkie piny. Jak masz, to 90% sukcesu, kolejne 10% to czy trafiłeś na odpowiednią wiązkę klimatyzacji która ma być osadzona w komorze (są ogólnie dwie wersje - współpracująca z ECU w aucie, i taka która nie wymaga ECU do życia).
Obie wiązki są dosyć proste, i można je przerobić z jednej w drugą przy odrobinie samozaparcia.

[tomek8888]

6 pinów mam w szarej owalnej wtyczce, natomiast w gniazdku wszystkie kable są obsadzone. I rozumiem, że szary przekaźnik zostaje, a zielony wieszam obok, by mieć i klimę i grzaną przednią szybę.
To w takim razie trzeba by pinów dołożyć...
Z tego co pamiętam, to Ford "dawca" miał przy aku tylko ten zielony gdy grabiłem go na szrocie. Ale głowy nie dam.

[ministerq]

Tak, zostawiasz szary przekaźnik i kable do niego w owalnej wtyczce, i dokładasz piny z wiązki klimatyzacji. Albo dorywasz wtyczkę z obsadzonymi wszystkimi kablami i dorabiasz przewody do swoich wiązek.
Ford dawca po prostu nie miał grzanej szyby. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomek8888]

To nie będzie problem.
Przyszła chłodnica i od razu problem.
Z chłodnicy wychodzą tylko 2 węże. Jeden jak podejrzewam jest do osuszacza, a drugi do sprężarki.
Czy drugi wąż ze sprężarki idzie do nagrzewnicy???

[ministerq]

Jeśli nie poknociłem kolejności, to idzie to tak:
sprężarka -> nawiew & zawór rozprężny -> osuszacz -> skraplacz (chłodnica klimy) -> sprężarka

Do sprężarki idą dwa przewody połączone wspólnym złączem przykręcanym do sprężarki. Jeden przewód idzie do nawiewu, drugi do skraplacza.
Taka jest ogólna konstrukcja układu.

Jeśli masz zdublowane węże, to musisz je rozłączyć (są do tego narzędzia do kupienia za parę zł, ostatecznie można wyciąć blaszkę z puszki po rybach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) i złączyć jak powyżej napisałem. Wszystkie oringi powinieneś wymieniać przy takich operacjach na nowe (zielone, olejoodporne).