[MK3] 2004 TDCi 130KM, moduł sterowania turbiną, błąd P132B

[Wojtek617]

Ja też miałem taki problem. Po uruchomieniu auta rano zapaliła się sprężynka. Ponowne uruchomienie 2 tys obr i znowu sprężynka. Pojechałem na kompa uszkodzony sterownik turbiny. Nigdzie nie mogłem dostać samego bez turbiny. Znajomy załatwił mi jakiegoś gościa z forda zadzwoniłem zawiozłem sterownik godzian czasu 400 zł naprawiony. Po 3 miesiącach dziwny objaw gdy "przegazuje ' auto na biegu jałowym i schodzi z obrotów słychać dziwne grzechotanie z turbiny( tylko na rozgrzanym silniku). Samochód nie bierze oleju i nie kopci. Mechanik stwierdził ze albo zapiekly się łopatki turbiny albo turbina przepompowuje i to powietrze wytwarza taki dzwięk- wina tego sterownika. Narazie nic jeszcze z tym nie robiłem. Prosze o porade.

[cziko]

Napisał Wojtek617

Nigdzie nie mogłem dostać samego bez turbiny. Znajomy załatwił mi jakiegoś gościa z forda zadzwoniłem zawiozłem sterownik godzian czasu 400 zł naprawiony.

Śmierdzi naciągactwem - gość z Forda "naprawił" ten sterownik????
Wiesz może co zrobił???

[seb_92d]

szpiotr masz racje przed liftem w 2005 r. łopatki kierownicze turbiny były sterowane aktuatorem pneumatycznym - podciśnieniowo (taka gruszka z węzykiem). Po lifcie do Mondka TDCi 115KM i 130KM zamontowano turbinę z zmienna geometria, ktorej łopatki sa sterowane silniczkiem elektrycznym, zamknietym w tym wlasnie prostokatnym pudelku (silniczek napedza ta dzwiginke usatwiona prostopadle do turbo).

[cziko]

Dzwoniłem do Pana Grabowskiego - weryfikacja usterki jest bezpłatna; naprawa - w zależności od usterki: 800zł - 2.000 zł.
W wolnej chwili się przejadę na badanie, jak koszt wyniesie w okolicach 800zł - 1.500zł to chyba się zdecyduję. W przypadku wyższej kwoty raczej wolę zainwestować w nową turbinę - ok 3.000zł w Inter Cars (ze zniżką itp.).


Pozdr

[mario_p]

Hej, odświeżę trochę temacik, jak tam turbo? Wymieniłeś? Ja mam podobno zatarte łopatki (sterowanie podciśnieniowe- gruszka przy turbo) i ciągnie dopiero od ok 2000obr ale nie mam żadnej sprężynki, auto pali normalnie jedynie co to jest ogólnie trochę przymulone.
Ostatnio wpadł mi taki temat:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

no i zastanawiam się czy to by można było zrobić z naszymi?
Może wystarczyło by ją faktycznie wyczyścić i to rozwiązało by problem?
Koledzy co Wy na to?

[cziko]

Cześć Mario,

Dawno nie zaglądałem na ten temat.
Nie wymieniłem turbo, dopóki nie odczuwam ubytków w mocy to nie będę wywalał kasy.... spręzynka w czasie jazdy się nie zapala.

Jeżdżę i już. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdr

[Lulu]

cziko, gdybyś był zainteresowany to w firmie Bratford z Radomia nowa turbawka kosztuje 2500zł (115KM) + 400 za uszczelkę i robotę.
Orientowałem się bo mam prawie ten sam problem co Wojtek617 - cyt. gdy "przegazuje ' auto na biegu jałowym i schodzi z obrotów słychać dziwne grzechotanie z turbiny; to samo jest przy naciśnięciu sprzęgła podczas zmiany biegów; niedawno podczas przyspieszania przy ok 50km/h wyskoczyła sprężynka i włączył się tryb awaryjny, pojechałem na kompa i pokazał błąd turbiny.
Rozmawiałem z mechanikiem i najprawdopodobniej mam zasyfione turbo (powodem jest/był masakryczny stan wtrysków) , co powoduje blokowanie się łopatek.
Dzwoniłem też do firmy Turbo Tec - podobno znają się na rzeczy - żeby dowiedzieć się ile kosztuje regeneracja. I tak: podstawowa cena czyszczenia/piaskowania itd to 1100zł, a ktoś musi jeszcze wyciągnąć i założyć tubo + jego wysyłka, więc łączne koszty czyszczenia to ok 1400-1500zł; gdyby się okazało, że turbo ma jakieś uszkodzenie to cena szybko by poszła w górę.
Tak dla zaspokojenia ciekawości: cena turbiny 115KM w ASO to 5200zł :]

[cziko]

Dzięki Lulu, ale tak jak pisałem wyżej - dopóki mogę to odpuszczam temat - już mam dosyć czytania ile kto wydał, co wymienił.......... ehhhhh......... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[osse20]

Jak wyczyscic turbine w fordzie mondeo TDCI 2004 R zetec

[cziko]

update ad błędu P132B:

Zaczął mnie zastanawiać odgłos spod maski po przekręceniu kluczyka (nie odpalając silnika) - takie rytmiczne cykanie. Dzisiaj otworzyłem maskę, przekręciłem kluczyk i zajrzałem do komory silnika. Cykanie dochodziło ze sterownika turbo, dodatkowo dało się wyczuć ruch w środku sterownika (w rytm cykania). Oczywiście po odpaleniu sprężynka i tryb serwisowy; przy dodaniu gazu brak ruchu dźwigienki (nie dzieje się tak jak odpalę silnik zaraz po zgaśnięciu kontrolek). To cykanie to tak jakby zacięta dźwigienka - jakby chciała się przesunąć, ale nie mogła. Po zdjęciu sterownika, dźwigienka, która wchodzi do turbo (od geometrii łopatek) chodzila swobodnie.

Zadzwoniłem do kolegi z forum i podmieniliśmy sam sterownik... - jak ręką odjął Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nic nie cyka, nie ma sprężynki i Mondi zbiera się od niższych obrotów.... no bajka.

Zadziwiła mnie data na moim sterowniku - 2007r; czyli ktoś już go podmieniał... Rozebraliśmy go i w środku nic nie jest zużyte, jedynie widać jakiś ciemny nalot (jak sadza; do przeczyszczenia/przedmuchania).

I jeszcze jedno - złożyliśmy mój sterownik do kupy i podpieliśmy spowrotem... zaczął działać normalnie...

Aktualnie mam założony sterownik kolegi, ale zamierzam wyczyścić swój, włożyć i pojeździć - dam znać czy śmiga Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

edycja 05.03.2010
Jednak mój sterownik nie działa - jest walnięta ta plastikowa "połowa" sterownika - z elektroniką.
Zrobiłem podmianę i teraz jeżdżę ze swoją mechaniką i elektroniką kolegi.