Sprawdzanie Numeru VIN

witek1313 · 02-05-2009, 22:07

Kolego rad99 nadal uważam że mechanika należy zmienić. Wygląda na to że stary alternator u kolegi alegro85 był sprawny nie musiał kupować nowego. Winy złego ładowania szukałbym gdzieś w instalacji lub akumulatorze musi być gdzieś zwarcie. Elektromechanik z prawdziwego zdarzenia powinien wymontować alternator i go dokładnie pomierzyć a nie jak kolega alegro85 pisze cytuje" więc wymyślił diody w alternatorze" a kto to wróżka jakaś???

sharkys · 02-05-2009, 22:11

niech zmierzy jaki prad wychodzi bezposrednio z alternatora

pintonek · 02-05-2009, 22:15

mierzyłeś kolego pobór prądu na zgaszonym silniku ?

alegro85 · 02-05-2009, 23:21

przy zgaszonym silniku na akumulatorze pokazuje ok 12,50 przy zapalonym jest 11,50-12,50V

witek1313 · 02-05-2009, 23:40

Czy przy włączonym zapłonie zapala ci się kontrolka od ładowania a po uruchomieniu silnika od razu gaśnie?

alegro85 · 03-05-2009, 05:45

wszystkie kontrolki zachowóją się normalnie gasną kiedy trzeba zapalają się kiedy trzeba.

rad99 · 03-05-2009, 12:05

trochę to dziwne że kontrolka ładowania gaśnie, mierzyłeś innym miernikiem? przejrzyj dokładnie instalację czy nie są naderwane przewody, sprawdź przy złączkach, jak podejrzewam zamiast do solidnego elektromechanika pojechałeś do znajomego i to był twój błąd, zrób jeszcze jedno odłącz akumulator na odpalonym silniku i wtedy zmierz, tylko uważaj żeby nie zrobić zwarcia

loa · 03-05-2009, 12:10

Może uszkodzony akumulator?

alegro85 · 03-05-2009, 13:22

a mam pytanie ile wam odchodzi kabli na dole bo u mnie jest tak że 3 pinowa kostka + 1 pin + gruby czerwony kabel +mały kabelek z oczkiem na końcu który na 99% jest mocowany w tym samym miejscu co gruby czerwony( ten mały wchodzi w ten sam peszel co gruby czerwony).

wojtekjanus · 03-05-2009, 13:30

Jest jak napisał Witek1313. W pełni naładowany akumulator ma 12,8 do nawet 13V, prawidłowe napięcie na zaciskach po odpaleniu silnika to najlepiej ok 14,4V, tylko przy dużym obciążeniu i jednocześnie wolnych obrotach może spaść poniżej 14V.
Alegro85, jeżeli miernik jest sprawny, to na pewno masz za niskie napięcie ładowania, wystarczy że pojedziesz w dłuższą drogę, gdzie będziesz miał włączone oprócz świateł wycieraczki, dmuchawę i jeszcze coś i rozładujesz akumulator.
Nie ma na jednym kablu dwóch napięć: "wychodzącego" z akumulatora i "wychodzącego" z alternatora. Kabel łączący alternator z aku jest tak gruby, że przy czystych klemach i stykach napięcie mierzone przy alternatorze oraz na klemach powinno być identyczne.

02-05-2009, 22:07	#11
witek1313 ford::average Zarejestrowany: 07-04-2009 Model: mondeo sedan [mk1] Silnik: 1,8 16V PB Rocznik: 1994 Postów: 64	Odp: Po wymianie alternatora nie ładuje Kolego rad99 nadal uważam że mechanika należy zmienić. Wygląda na to że stary alternator u kolegi alegro85 był sprawny nie musiał kupować nowego. Winy złego ładowania szukałbym gdzieś w instalacji lub akumulatorze musi być gdzieś zwarcie. Elektromechanik z prawdziwego zdarzenia powinien wymontować alternator i go dokładnie pomierzyć a nie jak kolega alegro85 pisze cytuje" więc wymyślił diody w alternatorze" a kto to wróżka jakaś???

02-05-2009, 22:11	#12
sharkys ford::average Zarejestrowany: 30-12-2008 Skąd: Piła/PP Model: MK7 Silnik: 1.6 16V Rocznik: 1997 Postów: 156	Odp: Po wymianie alternatora nie ładuje niech zmierzy jaki prad wychodzi bezposrednio z alternatora

02-05-2009, 22:15	#13
pintonek ford::advanced Zarejestrowany: 23-08-2008 Skąd: Tychy Model: Mondeo MKII kombi Silnik: 1,8 16V + Junkers Rocznik: 1997 Postów: 384	Odp: Po wymianie alternatora nie ładuje mierzyłeś kolego pobór prądu na zgaszonym silniku ?

02-05-2009, 23:21	#14
alegro85 ford::beginner Zarejestrowany: 21-08-2007 Postów: 34	Odp: Po wymianie alternatora nie ładuje przy zgaszonym silniku na akumulatorze pokazuje ok 12,50 przy zapalonym jest 11,50-12,50V

02-05-2009, 23:40	#15
witek1313 ford::average Zarejestrowany: 07-04-2009 Model: mondeo sedan [mk1] Silnik: 1,8 16V PB Rocznik: 1994 Postów: 64	Odp: Po wymianie alternatora nie ładuje Czy przy włączonym zapłonie zapala ci się kontrolka od ładowania a po uruchomieniu silnika od razu gaśnie?

03-05-2009, 05:45	#16
alegro85 ford::beginner Zarejestrowany: 21-08-2007 Postów: 34	Odp: Po wymianie alternatora nie ładuje wszystkie kontrolki zachowóją się normalnie gasną kiedy trzeba zapalają się kiedy trzeba.

03-05-2009, 12:05	#17
rad99 ford::advanced Zarejestrowany: 14-10-2008 Skąd: kołobrzeg Model: mondeo Silnik: 2.0lpg 2.0tdci Rocznik: 1995 2004 2009 Postów: 467	Odp: Po wymianie alternatora nie ładuje trochę to dziwne że kontrolka ładowania gaśnie, mierzyłeś innym miernikiem? przejrzyj dokładnie instalację czy nie są naderwane przewody, sprawdź przy złączkach, jak podejrzewam zamiast do solidnego elektromechanika pojechałeś do znajomego i to był twój błąd, zrób jeszcze jedno odłącz akumulator na odpalonym silniku i wtedy zmierz, tylko uważaj żeby nie zrobić zwarcia

03-05-2009, 12:10	#18
loa ford::average Zarejestrowany: 29-01-2009 Model: Mondeo Silnik: 1.8TD Rocznik: 1995 Postów: 89	Odp: Po wymianie alternatora nie ładuje Może uszkodzony akumulator? __________________ ---

03-05-2009, 13:22	#19
alegro85 ford::beginner Zarejestrowany: 21-08-2007 Postów: 34	Odp: Po wymianie alternatora nie ładuje a mam pytanie ile wam odchodzi kabli na dole bo u mnie jest tak że 3 pinowa kostka + 1 pin + gruby czerwony kabel +mały kabelek z oczkiem na końcu który na 99% jest mocowany w tym samym miejscu co gruby czerwony( ten mały wchodzi w ten sam peszel co gruby czerwony).

03-05-2009, 13:30	#20
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,074	Odp: Po wymianie alternatora nie ładuje Jest jak napisał Witek1313. W pełni naładowany akumulator ma 12,8 do nawet 13V, prawidłowe napięcie na zaciskach po odpaleniu silnika to najlepiej ok 14,4V, tylko przy dużym obciążeniu i jednocześnie wolnych obrotach może spaść poniżej 14V. Alegro85, jeżeli miernik jest sprawny, to na pewno masz za niskie napięcie ładowania, wystarczy że pojedziesz w dłuższą drogę, gdzie będziesz miał włączone oprócz świateł wycieraczki, dmuchawę i jeszcze coś i rozładujesz akumulator. Nie ma na jednym kablu dwóch napięć: "wychodzącego" z akumulatora i "wychodzącego" z alternatora. Kabel łączący alternator z aku jest tak gruby, że przy czystych klemach i stykach napięcie mierzone przy alternatorze oraz na klemach powinno być identyczne. __________________ Zgredzik