![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 26-02-2008
Skąd: AB(DE) / GD(PL)
Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual
Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS
Rocznik: 2009 / 2009
Postów: 3,731
|
Moze sprawdz czy w ogole w filtrze paliwa jest paliwko.
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 07-10-2008
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Escort MK5 Ghia
Silnik: 1.8D
Rocznik: 1992
Postów: 2,364
|
jak?
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-02-2009
Skąd: Oleśnica
Model: Escort MK7
Silnik: 1.8 TD
Rocznik: 1997
Postów: 79
|
Kolega corneliusab dobrze kombinuje, miałem dość podobnie w moim TD MK7.
Odpaliłem, pochodził ze 2 min i zgasł. Kręcenie nic nie dało, ale dałem sobie spokój z tym, żeby nie posłać do Pana Boga aku i rozrusznika. Dnia nastepnego wymienilem filtr paliwa, odpowietrzyłem (ja mam CAV-a), jedno grzanie świec - 3 orboty rozrusznika i za 4 zaskoczył i chodzi jak ta lala do teraz. Spróbuj od czegoś zacząć, ja proponuje właśnie filtr, bo jak padła pompa to chyba już nie ma sensu tyle inwestowac w ten samochód, bo to nie małe koszta...
__________________
"Never ride faster than your guardian angel can fly...NEVER!" CB: Alan 48 Plus Multi + Sirio AS 100 |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 26-02-2008
Skąd: AB(DE) / GD(PL)
Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual
Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS
Rocznik: 2009 / 2009
Postów: 3,731
|
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez corneliusab ; 05-07-2009 o 20:28 |
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 07-10-2008
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Escort MK5 Ghia
Silnik: 1.8D
Rocznik: 1992
Postów: 2,364
|
ok powiedzmy ze wymienie filtr - jaki kupic? u mnie wyglada to tak jak na zdjeciu podeslanym przez corneliusab
jeden maly problem - pompke odpowietrzania prawdopodobnie mam uszkodzona - zawsze taka byla.. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ten moze byc? i ten zestaw naprawczy pompki [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ? Ostatnio edytowane przez ShaD ; 05-07-2009 o 21:15 |
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 26-02-2008
Skąd: AB(DE) / GD(PL)
Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual
Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS
Rocznik: 2009 / 2009
Postów: 3,731
|
Ja nie myslalem o wymianie filtra, tylko o sprawdzeniu czy jest tam ropka, no jak juz bedziesz miec zdjety to mozna i filtr wymienic. Ktory filtr i zestaw naprawczy to Ci nie poradze niestety, nie znam sie az tak na dieslach.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 07-10-2008
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Escort MK5 Ghia
Silnik: 1.8D
Rocznik: 1992
Postów: 2,364
|
No nic, polatam jeszcze jutro po mechanikach i popytam co to może byc i ew wezme sie za wymiane filtra - jak nie pomoze trzeba bedze oddac je do zrobienia, sam juz powoli rozkladam rece.. jakbym wiedzial ze kupie escorta to poszedlbym na mechanika + kurs spawacza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
jesli macie jeszcze jakies pomysly/rady piszcie. |
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 26-02-2008
Skąd: AB(DE) / GD(PL)
Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual
Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS
Rocznik: 2009 / 2009
Postów: 3,731
|
plus blacharza i lakiernikaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 07-10-2008
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Escort MK5 Ghia
Silnik: 1.8D
Rocznik: 1992
Postów: 2,364
|
dzisiejszy "tour de mechanik" zakonczył sie zgrzytem zebow i bolem w sercu, rozni mechanicy - rozne teorie, ostatnia bardzo nieciekawa:
1.filtr i pompka reczna uszkodzone - filtr moze byc zapchany lub membrana pompki moze byc uszkodzona i sie zapowietrza 2.swiece nie grzeja (powinien odpalic raczej?) 3.wtryski leja (ale by odpalil przeciez?) 4.uszkodzona pompa wtryskowa - mechanior tak stwierdzil bo gdyby byla sprawna poszedl by na zaciag. wymiana kompletnie nieoplacalna (oby nie pompa bo essi bedzie musial zakonczyc swoj zywot definitywnie;/) Macie jakies "ale" co do teorii mechaników? Czy to faktycznie moze byc pompa? zaraz lece do auta, zdjeme przewod z wtrysku, zakrece i zobacze czy cos pompuje (oby..). |
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 26-02-2008
Skąd: AB(DE) / GD(PL)
Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual
Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS
Rocznik: 2009 / 2009
Postów: 3,731
|
Zaznaczam, ze nie znam sie jakos super na dieslach (zawsze mialem benzyny) ale z tego co wiem to gdyby mial wszystkie swiece walniete napewno nie odpali, nie wiem czy odpalil by przy walnietych dwoch swiecach ale tez mysle, ze nie, ewentualnie z ciezkim bolem moze, mozna pomierzyc opor na swiecach. Co do wtryskow wydaje mi sie, ze na pych czy zaciag powinien zapalic, tylko by strasznie kopcil. Sprawdzal czy we filtrze jest ropkaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam |
|
|
|