![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::average
![]() Imię: Wiesław
Zarejestrowany: 01-04-2013
Skąd: Wielkopolska
Model: volvo
Silnik: 1,6D/TDCI-109 KM
Rocznik: 2008
Postów: 162
|
Z Volvo pasują jak w linku:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Wymieniany 03 2013 244 kkm Ostatnio edytowane przez bartosh80 ; 18-02-2015 o 09:48 |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Czarek
Zarejestrowany: 07-01-2013
Skąd: Bydgoszcz
Model: Focus MK3 HB
Silnik: 1.6 TDCI 115KM
Rocznik: 2013
Postów: 13
|
Mam u siebie podobną usterkę - kontrolka ładowania + buczenie, kiedyś miałem samo buczenie, ale stwierdziłem że pewnie alternator się przyciał bo po kilku minutach przestało.
Dzisiaj zrobiłem test przez ELM i wyszedł kod P0622 wskazuje na błąd z alternatorem. Mam swój zaufany sklep internetowy mają alternatory DENSO ale z tego co widzę są dwa rodzaje jeden jest do pojazdów z ogrzewaniem dodatkowym, drugi do pojazdów bez ogrzewania dodatkowego. Czy ogrzewanie dodatkowe to grzana przednia szyba czy grzane fotele albo jeszcze coś innego? Wiem, też że jeśli odeśle się do nich stary alternator to w granicach 200 paru zł jeszcze jest zwrot, czasami nawet więcej. Pytanie czy taka firma się nada? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 15-05-2009
Skąd: Piaseczno
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 41
|
Podgrzewanie dodatkowe to PTC, czyli elektryczna grzałka postojowa.
Z tego co mi wiadomo alternator różni się tylko amperazem.
__________________
Ford kolejny i kolejny |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Czarek
Zarejestrowany: 07-01-2013
Skąd: Bydgoszcz
Model: Focus MK3 HB
Silnik: 1.6 TDCI 115KM
Rocznik: 2013
Postów: 13
|
Dzięki za informacje a firma Denso ogarnie temat czy to jakiś szit?
|
|
|
|
|
|
#15 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 02-08-2011
Model: Kuga MK2 Lift Titanium Magnetic Grey
Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM 16V
Rocznik: 2018
Postów: 387
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Bartosz
Zarejestrowany: 25-03-2015
Skąd: podkarpackie
Model: focus mk2
Silnik: 1,6 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 1
|
Dzień dobry Szanowni użytkownicy.
Może ktoś z Was będzie w stanie mi pomóc. Miałem awarię alternatora w trasie. Brak ładowania ( kontrolka ) wyczuwalny zapach itd. "Na" trasie znalazłem mechanika - diagnoza, wymiana alternatora ( łącznie 450 pln ) i kontrolka nadal się zapala. Nie od razu, raz po 15 km. raz po 3 km po uruchomieniu silnika. Auto cały czas jest używane. Czy możecie mi coś podpowiedzieć co mogę sam sprawdzić. Które bezpieczniki. I ew. na co zwrócić uwagę żeby nie dostać ponownie odp. "tak ma być" i będzie Pan zadowolony. Autko focus MK2 1,6 tdci 2005 Dziękuję Stwierdzenie fachowca - wszystko jest ok. Sprawdzał ładowanie, ponoć jest |
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 25-01-2013
Skąd: KRAKÓW
Model: Focus 3
Silnik: 1.5 TDCi 95 KM
Rocznik: 2015
Postów: 648
|
Za 450 zł to On Ci co najwyżej diody wymienił. Co do kontrolki to radzę pojechać gdzie indziej żeby jakiś inny facio na to popatrzył.
__________________
Fordziarz |
|
|
|
|
|
#18 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 25-08-2011
Skąd: Zielona Góra
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2011
Postów: 6
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Kraków
Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400
Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci
Rocznik: 2013, 2014
Postów: 934
|
wymienić alternator i zmienić mechanika.
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-07-2012
Skąd: Szczecinek
Model: Ford Focus
Silnik: 1,8 TDDi
Rocznik: 1999
Postów: 1,415
|
Szukałbym w samej wiązce alternatora. Ja mam przetarty kabelek i jak wrzucam altkowi większe obciążenie, potrafi się zapalić kontrolka ładowania i ładowanie spada do 13.8V, cyrki są też w upalne dni. Wymieniłem alternator na sprawny używany, później na chwilę wsadziłem całkiem nowy, a problem został. Kilka dni temu odkryłem, co jest problemem. Kabel mam przytarty zaraz przy kostce, łatwo pominąć uszkodzenie, szczególnie kiedy wszystko wokół jest brudne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Xperia Z1 tap tap
__________________
Zauważyliście, że każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej – szaleniec ? |
|
|
|