![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 30-07-2009
Model: Ford Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 55
|
a o jaka zaslepke tobie chodzi ali76?????[/QUOTE]
Na przedniej konsoli nad popielniczką jest miejsce na regulację ogrzewania siedzeń lub jej nie ma jak w moim przypadku (zależy od wersji), aby zdjąć przednią konsolę i dostać się do przełączników; kierunku nawiewu, klimatyzacji, siły ogrzewania, należy ją wyjąć. Nie mogę sobie z tym poradzić, nie chcę czegoś połamać bo nie należę do ludzi którzy najpierw robią potem myślą, nic nie wymyśliłem więc szukam pomocy. |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-01-2009
Skąd: Zagłębie Dąbrowskie
Model: S-Max
Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S
Rocznik: 2011
Postów: 652
|
ja u siebie sciagałem na siłe ale wczesniej wyciagnołemradio i wypchnołem ją od tyły nic nie połamałem a co do problemu nadmuchu tylko na przednią szybe mam to samo walcze z tym od połtorej roku i nic, latem tylko zauwazyłem ze na postoju w kolku na wolnych obrotach samoczynnie rzełancza mi sie na nawiewy na twarz ale jak tylko dodam wiecej gazu powyzej 2tys obr to spowrotem dmucha tylko na szybe dramat normalnie juz chyba wszystko sprawdziłem co tylko było można pozdrawiam (niekonczacy sie temat i problem masakra jakas)
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 30-07-2009
Model: Ford Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 55
|
Czy ta zaślepka nie ma jakichś ch........ zatrzasków? Zdjąłem radio, wyjąłem popielniczkę, brutalna siła wystarczy?
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-01-2009
Skąd: Zagłębie Dąbrowskie
Model: S-Max
Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S
Rocznik: 2011
Postów: 652
|
ona powinna ci wyskoczyc i pozniej bez problemu powinno wskoczyc przynajmniej nie mialem ja zadnych oporoz pozenij przy włozeni i ładnie wskoczylo i sie trzyma tam sa chyba nawet takie blaszki jako zatrzacka ale juz nie pamiętam
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 08-10-2009
Skąd: Wartkowice
Model: Mondeo MKI
Silnik: 1,8 16v b+g
Rocznik: 1993
Postów: 54
|
Co do tej zaślepki to w środku niej są takie dwa wzniesienia. Naciskasz je i jednocześnie pociągasz do siebie całą zaślepkę. Ja tak u siebie zrobiłem i udało się ją wyjąć.
__________________
Nie ma rzeczy nie możliwych, niektóre są tylko bardzo mało prawdopodobne
|
|
|
|
|
|
#16 | |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 16-07-2007
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo Mk1
Silnik: TYKO DIESEL !!! 1,8 TD
Rocznik: 1995
Postów: 28
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: bydgoszcz
Model: mondeo sedan [mk1]
Silnik: 1,8 td
Rocznik: 1996
Postów: 1,730
|
Do sprawdzenia zawór regulacji podciśnienia CVT(za prawym kielichem)Z pompy vacuum idzie wężyk do regulatora i tam jest rozdzielany na nadmuch i zawór EGR.W środku jest filtr z gąbki który można wyczyścić(gdzieś było na forum,spróbujcie poszukać ,jak znajdę szybciej to podrzucę).Trzeba tylko to rozbierać ostrożnie bo tam są jakieś blaszki w środku.W przypadku zaślepionego egr-a nie powinno być problemów z nadmuchem.
__________________
"Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford |
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 30-07-2009
Model: Ford Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 55
|
Mając chwilę wolnego czasu sprawdziłem wszystko co mogło spowodować problem z nadmuchem, począwszy od zaworu CVT poprzez główny wężyk podciśnienia, zaworek zwrotny, połączenia wszystkich przewodów. na koniec zostawiłem sobie przedni panel sterowania, (wreszcie udało się go rozebrać). Po wybebeszeniu wszystkiego rozmontowałem przełączniki, jako pierwszy przełącznik kierunku nawiewu (wyczyściłem niebieską gumkę - wszystko było OK), jako drugi poszedł na warsztat przełącznik sterowania klimatyzacją (sterowana manualnie). Do włącznika klimatyzacji wchodzą trzy wiązki przewodów, dwie elektryczne i jedna podciśnienia. Na pierwszy rzut oka wszystko było w porządku, jest w nim jednak taka przesuwająca się część, która współpracuje tylko z podciśnieniem a za jej pośrednictwem po włączeniu klimatyzacji nawiew automatycznie przełącz się na szybę przednią i ją odparowuje. Poprzez tą część do układu dostawało się lewe powietrze i akumulator podciśnienia nie mógł dostarczyć odpowiedniej dawki do pracy siłowników (słychać syczenie). Najprościej można się przekonać, czy to powód niesprawności całkowicie zatykając palcem trzy przewody od włącznika klimatyzacji i przytrzymać przez chwilę wcześniej ustawiając nadmuch np. na twarz. Podciśnienie rośnie, siłowniki zaczynają działać i nadmuch hula aż trzeszczy. Złożyłem włącznik, zaślepiłem te przewody i teraz się cieszę ciepełkiem na nogi. Pozdrawiam i życzę powodzenia.
|
|
|
|