![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 07-10-2009
Model: focus 2 / kuga
Silnik: 2.0 Tdci 100Kw
Rocznik: 2005 / 2008
Postów: 46
|
![]()
Przedmuchać silnik poza miastem i powkręcać go na 3200-4200 obrotów, ale tylko przy rozgrzanym silniku.
Miałem takie same objawy, jak u ciebie i w późniejszym czasie siadło turbo, ale to wina fabryczna była + niezbyt dobry styl jazdy pierwszego kierowcy. Jeśli zdarzy ci się to ponownie i twoje metody + potrzymanie go na średnich (1700-2500} obrotach na luzie nie pomogą, to serwis Cię czeka. |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 22-02-2008
Skąd: Chrzanów
Model: focus MKII
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2005
Postów: 289
|
![]()
ja mam tak samo, czasem odpali i krzywo chodzi i nie mogę dodać gazu, czasem nie odpali dopiero za drugim razem , zdarza się rzadko ale jednak, ostatnio pojechałem na kompa i diagnoza jest zacinający się zawór EGR. w poniedziałek wymieniam , zawór kupiłem ciekaw jestem efektu ,dam znać
__________________
Teraz już nie 136Km a 167Km!! i moment też poszedł do góry z 317 na 405 Nm! A DPF-a już nie ma ! |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 05-08-2009
Skąd: śląsk
Model: ford fokus
Silnik: tdci 2li
Rocznik: 2004
Postów: 272
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 22-02-2008
Skąd: Chrzanów
Model: focus MKII
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2005
Postów: 289
|
![]()
sam zawór egr 1060 zł , jak oddam stary , mechanicznie dobry to mi wrócą 250 zł co do wymiany to nie wiem ale będę pomagał koledze mechanikowi. dam znać
__________________
Teraz już nie 136Km a 167Km!! i moment też poszedł do góry z 317 na 405 Nm! A DPF-a już nie ma ! |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 22-02-2008
Skąd: Chrzanów
Model: focus MKII
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2005
Postów: 289
|
![]()
aaa na allegro widziałem 650 zeta ale nie wiem......
__________________
Teraz już nie 136Km a 167Km!! i moment też poszedł do góry z 317 na 405 Nm! A DPF-a już nie ma ! |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 22-02-2008
Skąd: Chrzanów
Model: focus MKII
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2005
Postów: 289
|
![]()
no i miałem dać znać co po wymianie , otóż jak na razie objawy o których tutaj tyle pisaliśmy nie występują. auto pali za każdym razem od kopa i chodzi równo. , pozdro
__________________
Teraz już nie 136Km a 167Km!! i moment też poszedł do góry z 317 na 405 Nm! A DPF-a już nie ma ! |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 06-01-2008
Skąd: LUBLIN
Model: focus kombi
Silnik: 1.8 tddi
Rocznik: 2001
Postów: 206
|
![]()
Komor może mieć dużo racji...
zastanów się kolego czy twoje jazdy to nie przypadkiem odpalenie ... parę kilometrów...postój i tak kilka na co dzień... tak czasami bywa gdy ktoś kupuje diesla i robi 10 tyś rocznie... |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 22-02-2008
Skąd: Chrzanów
Model: focus MKII
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2005
Postów: 289
|
![]()
wszystkie diagnozy mogą być po części prawdziwe ale gość mówi że jeździ na dobrym paliwie a te objawy zatkania to zamulony motor cały czas a nie raz na chwilę
__________________
Teraz już nie 136Km a 167Km!! i moment też poszedł do góry z 317 na 405 Nm! A DPF-a już nie ma ! |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 05-08-2009
Skąd: śląsk
Model: ford fokus
Silnik: tdci 2li
Rocznik: 2004
Postów: 272
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 05-08-2009
Skąd: śląsk
Model: ford fokus
Silnik: tdci 2li
Rocznik: 2004
Postów: 272
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |