Sprawdzanie Numeru VIN

Blackwhite · 12-11-2009, 11:11

No dobra a po ilu powinna byc wymieniona pompa wodna - moze tak czy inaczej powinienem ja zmienic, samochod ma 170k km.?

andy71 · 12-11-2009, 11:51

Polarny: robiłeś taki test? Nie wiem ile on by musiał trwać przy obecnych temperaturach za oknem... Nie wiem jak u Ciebie, ale ja jadąc bardzo spokojnie - niskie obroty, nie używam turbo, to w korkach dojeżdżam do pracy 11km, 25 minut i jeszcze nie jest na 90. No chyba, że ja tez mam coś nie tak.

Blackwhite: nie wiem po ilu, ale w mondeo ponoć najczęstszą awarią pompy wody jest ukręcenie się wałka, który ją napędza. U mnie przy 135k to się stało. Diagnoza przez telefon - trafna.

Polarny · 12-11-2009, 13:04

andy71 - 11 km i nadal masz zimnego? To masz raczej coś nie tak. Ja po przejechaniu takiego dystansu mam wskazówkę na 90*C.

Zauważyłem jednak, że dobrym sposobem na szybsze nagrzanie autka jest zminimalizowanie nadmuchu, tak by nagrzewnica nie oziębiała autka. Wtedy o niebo szybciej dochodzi. Ponadto ja widzę jak w pewnym momencie otwiera mi się duży obieg, ponieważ nagle wskazówka opada w dół i potem pomału wraca.

Polarny · 15-11-2009, 21:15

Zrobiłem test - a raczej jego fragment. Niestety faktycznie masakrycznie długo nagrzewa się auto gdy stoi w miejscu. Próbowałem startując przy temperaturze 15*C. Po 20 minutach miałem dopiero lekko drgniętą wskazówkę. Tak więc może i test byłby całkiem niezły, bo pewnie przy sprawnym termostacie osiągałbym temperaturę po powiedmzy 40 mintach, a przy wadliwym po 2 godzinach. Tak więc mój pomysł wyrzucam do kosza.

Marelius · 12-01-2010, 13:06

Witam wszystkich, mam taki problem pod wpływem ciśnienia nagromadzającego się w układzie chłodzenia wypycha mi płyn przez zbiorniczek wyrównawczy, nawet na zimnym silniku można zauważyc w zbiorniczku przelewający się płyn czy to normalne?silnik nagrzewa sie prawidłowo wszystko jest ok. poza ubytkiem płynu.Czy miał ktoś podobny problem?
Zastanawiam się nad zrobieniem badania na zawartośc Co2 w układzie chłodzenia co by wyeliminowało uszczelkę pod głowicą, a może to termostat który nie powinien przepuszczac płynu na duży obieg przy zimnym silniku.?

pozdrawiam
dziękuję za ewentualne podpowiedzi.

Dawid849 · 12-01-2010, 13:24

mi jedyne co przychodzi na myśl to może być stary płyn który lekko zamarza i dlatego go wypycha z układu

jendrekmak · 12-01-2010, 13:52

Zawsze wąż prowadzący od dużego termostatu do chłodnicy będzie się trochę nagrzewała po stronie "zimnej" bo w termostacie jest niewielki otwór przez który będą się mieszały płyny o różnych temperaturach.

AKuba · 31-01-2011, 12:31

Cytat:

Napisał szpiotr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Analiza nagrzewania

Ja potwierdzam Twoją analizę, ale mam pytania:
a) jaką funkcję pełni krótki ok 5-10 cm wężyk wychodzący z obudowy termostatu i wchodzący w głowicę silnika?
b) co to jest element zakolorowany na pomarańczowo na rysunku:
c)jaki jest kierunek krążenia płynu w części zasilnikowej czyli w pętli nagrzewnicy ?

Może teraz link zadziała:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Uploaded with [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

chasm · 03-02-2011, 20:08

Cytat:

Napisał AKuba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

b) co to jest element zakolorowany na pomarańczowo na rysunku:
http://img3.imageshack.us/i/ukadwychodzenia.jpg/ ?

Fotka nie działa.

horm · 03-02-2011, 20:44

Zauważyłem sporą zależność pomiędzy działaniem wentylacji oraz ewentualnie pompy klimatyzacji a prędkością nagrzewania. Ponieważ miałem walnięty panel klimatyzacji i pompa cały czas się załączala, drastycznie wydłużył się czas dogrzewania silnika. Po naprawie wróciło do normy. Myślę że tak naprawdę sprawność termostatów widać właśnie po nagłym spadku temperatury po osiągnięciu prawie 90 oC i powolnym jej wzrastaniu. Także prędkość obrotowa silnikama znaczenie. Jak kręcimy w dolnych prędkościach grzeje się wolniej. Mnie generalnie osiąga 90 po przejechaniu między 5 a 8 km.

12-11-2009, 11:11	#11
Blackwhite ford::average Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Scotland Model: BMW E60 Silnik: 2.0D Rocznik: 2007 Postów: 105	Odp: Analiza nagrzewania się TDCI a termostaty No dobra a po ilu powinna byc wymieniona pompa wodna - moze tak czy inaczej powinienem ja zmienic, samochod ma 170k km.?

12-11-2009, 11:51	#12
andy71 ford::beginner Zarejestrowany: 27-02-2009 Skąd: Wrocław Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2003 Postów: 39	Odp: Analiza nagrzewania się TDCI a termostaty Polarny: robiłeś taki test? Nie wiem ile on by musiał trwać przy obecnych temperaturach za oknem... Nie wiem jak u Ciebie, ale ja jadąc bardzo spokojnie - niskie obroty, nie używam turbo, to w korkach dojeżdżam do pracy 11km, 25 minut i jeszcze nie jest na 90. No chyba, że ja tez mam coś nie tak. Blackwhite: nie wiem po ilu, ale w mondeo ponoć najczęstszą awarią pompy wody jest ukręcenie się wałka, który ją napędza. U mnie przy 135k to się stało. Diagnoza przez telefon - trafna.

12-11-2009, 13:04	#13
Polarny ford::professional Zarejestrowany: 17-05-2007 Skąd: Wrocław/Warszawa Model: Mondeo Mk5 Silnik: 2.0 TDCI @205KM Rocznik: 2016 Postów: 1,385	Odp: Analiza nagrzewania się TDCI a termostaty andy71 - 11 km i nadal masz zimnego? To masz raczej coś nie tak. Ja po przejechaniu takiego dystansu mam wskazówkę na 90*C. Zauważyłem jednak, że dobrym sposobem na szybsze nagrzanie autka jest zminimalizowanie nadmuchu, tak by nagrzewnica nie oziębiała autka. Wtedy o niebo szybciej dochodzi. Ponadto ja widzę jak w pewnym momencie otwiera mi się duży obieg, ponieważ nagle wskazówka opada w dół i potem pomału wraca.

15-11-2009, 21:15	#14
Polarny ford::professional Zarejestrowany: 17-05-2007 Skąd: Wrocław/Warszawa Model: Mondeo Mk5 Silnik: 2.0 TDCI @205KM Rocznik: 2016 Postów: 1,385	Odp: Analiza nagrzewania się TDCI a termostaty Zrobiłem test - a raczej jego fragment. Niestety faktycznie masakrycznie długo nagrzewa się auto gdy stoi w miejscu. Próbowałem startując przy temperaturze 15*C. Po 20 minutach miałem dopiero lekko drgniętą wskazówkę. Tak więc może i test byłby całkiem niezły, bo pewnie przy sprawnym termostacie osiągałbym temperaturę po powiedmzy 40 mintach, a przy wadliwym po 2 godzinach. Tak więc mój pomysł wyrzucam do kosza.

12-01-2010, 13:06	#15
Marelius ford::amateur Zarejestrowany: 28-09-2009 Model: MK3 Silnik: 1,8 Rocznik: 2003 Postów: 3	Odp: Analiza nagrzewania się TDCI a termostaty Witam wszystkich, mam taki problem pod wpływem ciśnienia nagromadzającego się w układzie chłodzenia wypycha mi płyn przez zbiorniczek wyrównawczy, nawet na zimnym silniku można zauważyc w zbiorniczku przelewający się płyn czy to normalne?silnik nagrzewa sie prawidłowo wszystko jest ok. poza ubytkiem płynu.Czy miał ktoś podobny problem? Zastanawiam się nad zrobieniem badania na zawartośc Co2 w układzie chłodzenia co by wyeliminowało uszczelkę pod głowicą, a może to termostat który nie powinien przepuszczac płynu na duży obieg przy zimnym silniku.? pozdrawiam dziękuję za ewentualne podpowiedzi.

12-01-2010, 13:24	#16
Dawid849 ford::advanced Imię: Dawid Zarejestrowany: 15-09-2007 Skąd: Głogów Model: S-Max Silnik: TDCI 2.0 140km Power Shift Rocznik: 2012 Postów: 398	Odp: Analiza nagrzewania się TDCI a termostaty mi jedyne co przychodzi na myśl to może być stary płyn który lekko zamarza i dlatego go wypycha z układu __________________ Były: Vectra A 90r 115km, Mondeo mk II 99r 90km. Mondeo mk III 03r 115km , Fiat Stilo 06r 120km, Mondeo mkIV 2.0TDCI 140km Jest: S-Max 2.0 TDCI 140km Power Shift 2012

12-01-2010, 13:52	#17
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Aircross Silnik: 1.6 PT Hybrid Rocznik: 2023 Postów: 3,963	Odp: Analiza nagrzewania się TDCI a termostaty Zawsze wąż prowadzący od dużego termostatu do chłodnicy będzie się trochę nagrzewała po stronie "zimnej" bo w termostacie jest niewielki otwór przez który będą się mieszały płyny o różnych temperaturach.

03-02-2011, 20:44	#20
horm ford::average Zarejestrowany: 30-10-2009 Skąd: Kozienice Model: mondeo MK5 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2016 Postów: 159	Odp: Analiza nagrzewania się TDCI a termostaty Zauważyłem sporą zależność pomiędzy działaniem wentylacji oraz ewentualnie pompy klimatyzacji a prędkością nagrzewania. Ponieważ miałem walnięty panel klimatyzacji i pompa cały czas się załączala, drastycznie wydłużył się czas dogrzewania silnika. Po naprawie wróciło do normy. Myślę że tak naprawdę sprawność termostatów widać właśnie po nagłym spadku temperatury po osiągnięciu prawie 90 oC i powolnym jej wzrastaniu. Także prędkość obrotowa silnikama znaczenie. Jak kręcimy w dolnych prędkościach grzeje się wolniej. Mnie generalnie osiąga 90 po przejechaniu między 5 a 8 km.