Sprawdzanie Numeru VIN

mkaminski100 · 14-12-2009, 10:43

Cytat:

Napisał celcjusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

Mój problem jest podobny, ale już w bardzo zaawansowanej fazie: poranne odpalanie to koszmar: 5 razy lekko licząc.
Na "pocieszenie" powiem, że zagiąłem już kilkunastu majstrów, mechaników, kowali, złotych rączek oraz dwa salony ASO. Diagnostyka komputerowa, słuchowa, wizualna oraz węchowa nie pomogły: świece grzeją jak słońce na Saharze, akumulator nowiutki, wymienione przelewy, ciśnienie w każdym zakątku silnika zgodne z parametrami, wszystkie czujniki odczytują co trzeba, wtryski wtryskują, pompy pompują, w elektryce jest prąd... generalnie samochód jest w jak najlepszej formie, tylko... nie działa.

Ostatnia nadzieja białych to wymiana sterownika silnika - czy ktoś z szanownych użytkowników spotkał się z takim tematem? Podobno była kiedyś jakaś akcja wymiany softu - prawda li to?

Ja już generalnie załamuję ręce i zbieram na miesięczny na MZK na zbliżające się ochłodzenie.

Będę wdzięczny za jakiekolwiek wskazówki...

Pozdrawiam

Czytalem kilka razy, ze serwis czasami wrzuca nowe oprogramownie do ECU i problem sie konczy, ale moze to byc rozniez:
- powietrze w ukladzie
- blad czujnika walu
- zawor na pompie (fuel metering valve) - w przypadku TDCI

cezarg1410 · 14-12-2009, 16:55

Cytat:

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- zawor na pompie (fuel metering valve) - w przypadku TDCI

O jakim zaworze mowisz??

mkaminski100 · 14-12-2009, 17:14

Brazowy z tylu pompy.

cezarg1410 · 14-12-2009, 21:58

Hmm z tego co piszesz wynika ze on trzyma cisnienie i jezeli jest zepsuty to nie trzyma paliwa ucieka i nie pali tak??
Sory ze tak nie w swoim temacie: w Tisie jest info ze po zgaszeniu cisnienie w ukladzie CR spada przez jakis czas do pewnej wartosci. Wiec jezeli Zdejme przewod z pompy to przez chwile paliwo sie bedzie cofac - dobrze rozumiem??

mkaminski100 · 15-12-2009, 09:51

Nie pamietam dokladnie ale chyba do 60 bar spada do odpalenia.
Jezeli chodzi o zawor to nie chce powtarzac wersji bo slyszalem ich wiele, a jakos nigdy nie mialem czasu, zeby siasc i rozkminiac. Najsensowniejsza jest taka, ze on steruje dawkami na szyne ale pewne jest to, ze problem z odpalaniem (pieknie odpali dopiero za ktoryms razem) to najczesciej ten zawor.

Sprawdzales czy nie masz jakis bledow, bo szkoda wydawac 300zl na sprawdzanie.

leznyr · 15-12-2009, 10:13

Cytat:

Napisał Cezar77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I jak po wymianie świec ?

po wymianie świec zarąbiście, czasami mam wrażenie że nawet nie zdąży zakręcić a już silnik chodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dzidek36 · 15-12-2009, 10:59

Witam
Miałem podobne problemy gasł zaraz po dopaleniu po 2-5 sek po ponownym zapaleniu i lekkim wcisnięciu gazu silnik palił nierówno(szarpał )jakies 20 sekund po czym palil normalnie na drugi dzien rano zapalał dobrze a na trzeci znów żle i tak w kółko szlag człowieka trafial ale do rzeczy:
serwis wizyta nr 1
opis z faktury:
diagnostyka komp 156 zł
wymiana filtru paliwa 60 zł
wymiana pękniętego węża od intercoolerac 183 zł (przy okazji nie miało związku z problemem)
uwagi:
Filtr paliwa innego producenta w filtrze paliwa znaczne ilości wody i zanieczyszczeń
przebieg 172216 km
Jak widac serwis nie znalazł nic na kompie zawalił wine na filtr paliwa nieorginalny i zabrudzone paliwo (dziwne bo zawsze tankuje na tej samej stcji i nigdy nie bylo problemu ale moze? kto wie)Wszystkie ceny podane sa cenami netto trzeba jeszcze doliczyć vat
Mysle auto wyrychtowane można zasuwac i tak było przez tydzień po czym znów to samo szlak mnie trafil i jade do serwisu reklamować
serwis wizyta 2
Przeprogramowanie modułu PCM(ST 170 z układem klimatyzacyjnym (MRB) - 58 ZŁ
Wymiana czujnika czujnika CMP -55,85 zł
Czujnik CMP 18,Tdci -80,40 zł
Uwagi:
Zmieniono porogramowanie PCM
Wymieniono czujnik CMP
Diagnostyka wykonana bezpłatnie w ramach poprzedniej usługi
Przebieg 172674 km
Po tych zabiegach auto ma juz nakręcone 185234 km i nie ma juz problemu z gasnięciem zaraz po odpaleniu
Najgorsze jest to ze mechanicy zaraz podejrzewaja wtryski, pompe naprawy sa drogie i nie widac zadnych efektów ale taki nasz los użytkowników nowych sytemów diesla

Cezar77 · 15-12-2009, 11:41

Cytat:

Napisał dzidek36 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Miałem podobne problemy gasł zaraz po dopaleniu po 2-5 sek po ponownym zapaleniu i lekkim wcisnięciu gazu silnik palił nierówno(szarpał )jakies 20 sekund po czym palil normalnie na drugi dzien rano zapalał dobrze a na trzeci znów żle i tak w kółko szlag człowieka trafial ale do rzeczy:
serwis wizyta nr 1
opis z faktury:
diagnostyka komp 156 zł
wymiana filtru paliwa 60 zł
wymiana pękniętego węża od intercoolerac 183 zł (przy okazji nie miało związku z problemem)
uwagi:
Filtr paliwa innego producenta w filtrze paliwa znaczne ilości wody i zanieczyszczeń
przebieg 172216 km
Jak widac serwis nie znalazł nic na kompie zawalił wine na filtr paliwa nieorginalny i zabrudzone paliwo (dziwne bo zawsze tankuje na tej samej stcji i nigdy nie bylo problemu ale moze? kto wie)Wszystkie ceny podane sa cenami netto trzeba jeszcze doliczyć vat
Mysle auto wyrychtowane można zasuwac i tak było przez tydzień po czym znów to samo szlak mnie trafil i jade do serwisu reklamować
serwis wizyta 2
Przeprogramowanie modułu PCM(ST 170 z układem klimatyzacyjnym (MRB) - 58 ZŁ
Wymiana czujnika czujnika CMP -55,85 zł
Czujnik CMP 18,Tdci -80,40 zł
Uwagi:
Zmieniono porogramowanie PCM
Wymieniono czujnik CMP
Diagnostyka wykonana bezpłatnie w ramach poprzedniej usługi
Przebieg 172674 km
Po tych zabiegach auto ma juz nakręcone 185234 km i nie ma juz problemu z gasnięciem zaraz po odpaleniu
Najgorsze jest to ze mechanicy zaraz podejrzewaja wtryski, pompe naprawy sa drogie i nie widac zadnych efektów ale taki nasz los użytkowników nowych sytemów diesla

Co to jest czujnik CMP ?

14-12-2009, 17:14	#13
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: czy ktoś tak miał/ma? - odpalanie Brazowy z tylu pompy.

14-12-2009, 21:58	#14
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,807	Odp: czy ktoś tak miał/ma? - odpalanie Hmm z tego co piszesz wynika ze on trzyma cisnienie i jezeli jest zepsuty to nie trzyma paliwa ucieka i nie pali tak?? Sory ze tak nie w swoim temacie: w Tisie jest info ze po zgaszeniu cisnienie w ukladzie CR spada przez jakis czas do pewnej wartosci. Wiec jezeli Zdejme przewod z pompy to przez chwile paliwo sie bedzie cofac - dobrze rozumiem?? __________________ Ibiza 6K FL 1.9 TDI VP 90 -> Golf 4 1.9 TDI PD 101 -> Focus MK2 FL 2.0 TDCI 136 -> Focus MK3 FL 2.0 TDCI 180 -> Superb MK3 FL 2.0 TDI 200 Ostatnio edytowane przez cezarg1410 ; 14-12-2009 o 22:01

15-12-2009, 09:51	#15
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: czy ktoś tak miał/ma? - odpalanie Nie pamietam dokladnie ale chyba do 60 bar spada do odpalenia. Jezeli chodzi o zawor to nie chce powtarzac wersji bo slyszalem ich wiele, a jakos nigdy nie mialem czasu, zeby siasc i rozkminiac. Najsensowniejsza jest taka, ze on steruje dawkami na szyne ale pewne jest to, ze problem z odpalaniem (pieknie odpali dopiero za ktoryms razem) to najczesciej ten zawor. Sprawdzales czy nie masz jakis bledow, bo szkoda wydawac 300zl na sprawdzanie.

15-12-2009, 10:59	#17
dzidek36 ford::beginner Imię: grzegorz Zarejestrowany: 09-02-2009 Skąd: Trzebnica Model: focus Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 29	Odp: czy ktoś tak miał/ma? - odpalanie Witam Miałem podobne problemy gasł zaraz po dopaleniu po 2-5 sek po ponownym zapaleniu i lekkim wcisnięciu gazu silnik palił nierówno(szarpał )jakies 20 sekund po czym palil normalnie na drugi dzien rano zapalał dobrze a na trzeci znów żle i tak w kółko szlag człowieka trafial ale do rzeczy: serwis wizyta nr 1 opis z faktury: diagnostyka komp 156 zł wymiana filtru paliwa 60 zł wymiana pękniętego węża od intercoolerac 183 zł (przy okazji nie miało związku z problemem) uwagi: Filtr paliwa innego producenta w filtrze paliwa znaczne ilości wody i zanieczyszczeń przebieg 172216 km Jak widac serwis nie znalazł nic na kompie zawalił wine na filtr paliwa nieorginalny i zabrudzone paliwo (dziwne bo zawsze tankuje na tej samej stcji i nigdy nie bylo problemu ale moze? kto wie)Wszystkie ceny podane sa cenami netto trzeba jeszcze doliczyć vat Mysle auto wyrychtowane można zasuwac i tak było przez tydzień po czym znów to samo szlak mnie trafil i jade do serwisu reklamować serwis wizyta 2 Przeprogramowanie modułu PCM(ST 170 z układem klimatyzacyjnym (MRB) - 58 ZŁ Wymiana czujnika czujnika CMP -55,85 zł Czujnik CMP 18,Tdci -80,40 zł Uwagi: Zmieniono porogramowanie PCM Wymieniono czujnik CMP Diagnostyka wykonana bezpłatnie w ramach poprzedniej usługi Przebieg 172674 km Po tych zabiegach auto ma juz nakręcone 185234 km i nie ma juz problemu z gasnięciem zaraz po odpaleniu Najgorsze jest to ze mechanicy zaraz podejrzewaja wtryski, pompe naprawy sa drogie i nie widac zadnych efektów ale taki nasz los użytkowników nowych sytemów diesla