[Escort 1990-1992] Gwałtowne rozładowywanie akumulatora

[-waldi-]

wystarczy dotknąć alternatora jak gorący to jego wina Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mostek ma zwarcie

[zsberg]

Panowie, obstawialiście alternator i słusznie. Ładował super, kontrolka gasła, a na postoju wysysał prąd.

Wczoraj go wyjąłem z samochodu, rozebrałem częściowo, popsiukałem wd-40, oczyściłem styki i zaryzykowałem podłączenie aku na całą noc. Dzisiaj rano wstaje i świetnie odpala.

Podejrzewam, że podczas wymiany rozrządu naruszyłem jakiś kabelek. Jestem zadowolony bo usterka okazała się błahostką, ale szczerze mówiąc nie rozumiem jak alternator aż tak mógł rozładować aku. Taki pobór mocy powodował by na chłopski rozum palenie bezpieczników, kabli, czy coś podobnego.

Dzięki wielkie za pomoc!!!

[-waldi-]

Miałeś zwarcie na jednej z 6 diód... w końcu się przepaliła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i teraz lata na 5 tylko. W takim przypadku będzie ładowanie, ale nie uzyskasz max wydajności prądowej z alternatora.

zmierz ładowanie na odpalonym z maksymalnym obciążeniem

Napisał zsberg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taki pobór mocy powodował by na chłopski rozum palenie bezpieczników

alternator masz połączony bezpośrednio pod akumulator/rozrusznik dla tego nie pali żadnego bezpiecznika, a pobór prądu był w okolicy 30 - 40 A czyli kable wytrzymają a dla aku to 2godziny i wyłądowany

[zsberg]

No i się przechwaliłem!!!
Chciało by się teraz zbluzgać to auto!!! Wszytko było ok, ładowanie sprawdzane na takim manualnym mierniku to ponad 14V ale za dokładnie nie mogłem odczytać. Jeszcze miesiąc temu było na włączonych światłach 14.36V. Ujechałem dzisiaj może z 15 km i samochód zaczął szarpać na LPG. Przełączyłem na PB i po ujechaniu może z kilometra znowu zaczeło szarpać. Patrze a tu wentylator na 3 biegu przestał chodzić. Zatrzymałem się, wysiadam a światła ledwo się świecą. Skończyło się tym że ojciec mnie ściągnął do domu.

Rozebraliśmy alternator raz jeszcze, założyliśmy drugi szczotkotrzymacz i nadal zero ładowania w dodatku klema na aku zaczeła iskrzeć. Jutro od rana ruszam w poszukiwaniu alternatora bo mój nie wytrzymał już a ładować w niego kasy nie mam ochoty.

[darnel]

klema iskrzy kiedy jest luz. Słuchaj, sprawdź te diody i jeżeli rzeczywiście jedna jest walnięta to można dokupić prostownik i wymienić. Za cenę altka jaki zamierzasz kupić , wyremontujesz własny. Nie wiesz przecież jaki kupisz. Jak nie jest pęknięty to tylko remontować. Łożyska do tego i masz jak nowy Diody sprawdza się ustawiając multimetr na test diody. Przykładasz sondy do dwu jej końców. w jedną stronę powinno być około 600-700 (mV) a gdy sondy przyłożysz odwrotnie, powinno być "nieskończoność". Nie wiem jak wygląda ten akurat prostownik i czy fizycznie da się zmierzyć te diody ale to już Ty powinieneś wiedzieć bo miałeś go otwartego.

[zsberg]

Fakt, fizycznie ten altek jest idealny, ale nie dość ze musiał bym kupić regulator napięcia, te diodę/diody to jeszcze komutator ma dość głęboki rów. Chyba już czas na ten alternator bo to jeszcze oryginał a licznik już co najmniej raz się przekręcił. Czytając post kolegi brajdaka trochę się zniechęciłem naprawiać:

Regulator napiecia wymienilem juz pare dni temu ale nie do konca pomoglo. Wczoraj wymienilem lozyska no i zapalilem i bylo ok. Potem zapalilem drugi raz i juz wogole ladowania nie bylo. Wzialem odkrecilem ta termoizolacujna obudowe i zapalilem silnik i o dziwo juz ladowanie bylo. Dzis odpalilem samochod rano i ladowania nie bylo przez parenascie sekund ale potem juz bylo. Wlasnie teraz wieczorkiem chcialem jechac a tu ladowania wogole znow nie bylo. Po 4 km nadal brak ladowania wiec zaczalem go przegagazowywac i ladowanie sie zalaczylo. Ale po 2 minutach zaczely mi swiatla mrugac. Spoczatku tylko na wysokich obrotach a teraz to juz i bez nogi na gazie mrugaja jak glupie. Wpakowalem 75zl w nowe lozyska i regulator napiecia i d...pa z tego a nawet gorzej. Alternator po przejechaniu 20 km jest taki goracy ze reka nie da sie dotknac i napiecie skacze jak glupie. Ja juz mam dosyc grzebania w nim i kupuje na allegro za te 150zl po regeneracji bo juz mnie wkur...ił. Teraz ani wyjechac ani nie wiem co robic.

Patrzyłem na allegro na coś takiego: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nie daleko mnie więc jutro zadzwonię i zapytam czy mają taki na przykręcane kable a nie na wsuwki.

Tego zostawie i z czasem wyremontuje bo w rodzinie są 3 escorty więc kiedyś się przyda, a teraz na szybko muszę mieć auto do pracy.