Sprawdzanie Numeru VIN

DamianRTV · 26-04-2010, 10:10

Tak myślałem - taśma poprzerywana w pewnym miejscu na zagięciach - skróciłem "taśemkę"
(taśma zwijana w takiej szpuli za kierownicą przed stacyjką, która łączy poduszkę z kabelkami co idą przy drążku kierownicy)

Polutowałem przewody i złożyłem w całość ( sprawdziłem przejście omomierzem - ok. ) i mam 3 obroty w jedną i 3 obroty w drugą stronę
- ale teraz pytanie ile jest obrotów w jedną stronę kiedy kręcimy od środka na maksa ? 2,5 obrota ? czy 3 pełne obroty ?
Bo musiałbym sprawdzić ale żeby sprawdzić to muszę skręcić bez SRS i znów odkręcać, by założyć szpulkę z taśmą do SRS (poduszki w kierow.)

Bo przekręcenie na max może spowodować urwanie taśmy lub pęknięcie, a co za tym idzie nie odwracalne już szkody do naprawienia tylko kupno nowego.
- a to pewnie droga imprezka.

26-04-2010, 10:10	#11
DamianRTV ford::advanced Imię: Damian Zarejestrowany: 16-02-2008 Skąd: Katowice Model: MK-3 FIESTA GFJ 785 Silnik: 1119 cm3 / 37 KW / 50KM Rocznik: 1995 - listopad Postów: 238	Odp: Fiesta Mk3 - kontrolka "air-bag" ? Tak myślałem - taśma poprzerywana w pewnym miejscu na zagięciach - skróciłem "taśemkę" (taśma zwijana w takiej szpuli za kierownicą przed stacyjką, która łączy poduszkę z kabelkami co idą przy drążku kierownicy) Polutowałem przewody i złożyłem w całość ( sprawdziłem przejście omomierzem - ok. ) i mam 3 obroty w jedną i 3 obroty w drugą stronę - ale teraz pytanie ile jest obrotów w jedną stronę kiedy kręcimy od środka na maksa ? 2,5 obrota ? czy 3 pełne obroty ? Bo musiałbym sprawdzić ale żeby sprawdzić to muszę skręcić bez SRS i znów odkręcać, by założyć szpulkę z taśmą do SRS (poduszki w kierow.) Bo przekręcenie na max może spowodować urwanie taśmy lub pęknięcie, a co za tym idzie nie odwracalne już szkody do naprawienia tylko kupno nowego. - a to pewnie droga imprezka. __________________ <<< Tu jest moja FUCINKA - fofi >>> Fufii - PA PA ... Teraz seat CORDOBA 2000r. 1.4L "żółtek" - seatowa Ostatnio edytowane przez DamianRTV ; 26-04-2010 o 10:18