[Focus 2008-2011] Fabryczne światła dzienne - mijania - wyłączenie

[rat-med]

A co z pozycyjnymi? Mogą świecić? To jest legalne? Czy da się ich jakoś pozbyć?

[tedi_k]

Napisał rat-med Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co z pozycyjnymi? Mogą świecić? To jest legalne? Czy da się ich jakoś pozbyć?

Przecież Ci mówię, że w tej chwili światła świecą w trybie "nocnym" - pozycje MUSZĄ świecić z mijania/drogowymi!

[rat-med]

Aha. Przeprasza, nie doczytałem.
Czyli zgodnie z tym co zrozumiałem, to pozycje znikną gdy nad miastem zaświeci słońce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dziękuję za pomoc!

[tedi_k]

Jak będizesz jechał to poznasz, że włączyły się światła dzienne po tym, że zgaśnie Ci zielona kontrolka świateł. Wtedy się zatrzymaj i obejrzyj sobie co Ci się świeci a co nie (mają się świecić mijania ciemniej i nic więcej).

[klint_istłud]

Uważam, że przepisy są złe tak jak światła to jazdy dziennej. Jeśli jest słonecznie - ok (choć prawda jest taka, że wtedy w ogóle nie potrzeba świateł), natomiast przy złej pogodzie światła do jazdy dziennej NIE SPRAWDZAJĄ SIĘ. Przede wszystkim w ogóle nie widać ich z boku, są słabo widoczne. Moim zdaniem nie po to obowiązek jazdy na światłach 24h żeby ograniczać się do światła symbolicznego, którego prawie nie widać.

[rat-med]

Jeżeli masz takie światła do jazdy dziennej jak opisane wyżej to w złej pogodnie choćby takiej jak dziś) masz zapalone wszystkie światła. Czyli mijania przód i tył

[Filon69]

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Schematy rzeczywiście są trochę niejasne i może wydawać się że albo jedno, albo drugie, ale znawcy wyjaśnili mi, że przekaźnik do AUTO jest wewnątrz GEMa na stałe, a przekaźnik DTRL to dokładany R15
ELMConfigiem zaznaczyłem obecność czujnika deszczu i świateł, aby całość działała

Aaa :-), to wiele wyjaśnia, dzięki za cenną informację - ja się cały czas kierowałem tymi schematami, stąd mój błąd i moje złe rozumowanie... nie miałem nigdy okazji w praktyce tego przetestować... ale teraz już wszytko jasne :-)

Pozdrawiam

[mjprzem]

No wlasnie non stop chodzi o to ze to "Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 4 maja 2009" to jest zmiana przepisow do Unijnych w stosunku do kiedy w uni te przepisy obowiazywaly juz kilka lat wczesniej.

To samo swiatla przeciwmgielne zalaczane z mijania. w starszys samochodach np. w moim zalaczyc moge Postojowe + przeciwmgielne ale nie musze miec mijania. Twoim tedik jest inaczej bo oczywiscie chodzi o przepisy.

Pozatym jezeli pamietasz to specjalne przelaczniki swiatel automatycznych byly tylko robione do polski bo mielismy inne przepisy jak w europie.

No i niestety tak jest zawsze...pozatym w 2011 jezeli pamietam bylo kolejne rozporzadzenie ktore jeszcze bardzie uzgadnialo przepisy z europejskimi.

Ale niestety tak jest za kazdym razem...nasze przepisy sa zawsze opoznione w stosunku do europejskich.


klint_istłud
I Jeszcze taka ciekawostka Co do zlej pogody.
""""Kierujący pojazdem jest obowiązany zachować szczególną ostrożność w czasie jazdy w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, spowodowanej mgłą, opadami atmosferycznymi lub innymi przyczynami"""""

To zdanie wcale nie znaczy ze swiatla dzienne nalezy zastapic mijania jezeli pada deszcz.
Jezeli pada "normalny lub nieduzy deszcz" a przejrzystosc powietrza pozostaje dobra to wowczas niemozna ukarac mandatem za koniecznosc jazdy na swiatlach mijania bo taka koniecznosc nie zachodzi. Mozna wiele przeczytac jak wiele osob za takie cos zaplacilo mandat tak samo jak wiele osob mandatu wogole nie dostalo.
Policja tak dziala-oni chca nas karac za wszystko co sie da bo musza wypisywac mandaty-dlatego czesto naginaja przepisy pod siebie tyle ze my je mozemy naginac pod siebie. W takim przypadku sad niemoze nas ukarac jezeli mamy niejednorodnosc w interpretacji przepisow.

[rat-med]

Teraz moja szybka relacja: (oczywiście po konsultacjach na forum)
- bezpieczników F110 oraz F113 nie było oryginalnie
- dołożyłem przekaźnik R15 (20A) oraz bezpiecznik F135 (20A)
- nie musiałem mostkować PINów 1 i 26 w kostce C96 ponieważ były oryginalnie zmostkowane wiązką

Wszystko działa jak należy (dzięki tedi_k)

Taka konfiguracja bezpieczników i wiązki jest w moim:
Focus II FL 2010 (z marca) 2.0 TDCi 136KM Titanium

[Lechugr]

Dzisiaj przyszła kolej na mnie. Wersja Gold X ze skandynawskimi. Nabyłem włącznik oczywiście już ze wszystkimi opcjami (przyciemnianie i AUTO).
Dzięki kolegom tedi_k i kris86k dowiedziałem się że włącznik z czerwonym podświetleniem ma mieć symbol 7M5T-13A024-CA. Dużo tańsze na aukcjach są (na razieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) od np forda Kuga lub C-max a to to samo.
Wyciągnąłem bezpieczniki 110 i 113 (113 tak mi pstryknął gdzieś pod deskę że go nie odnalazłemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.), a przekaźnik i 135 pozostawiłem na miejscu, aktywacja Autolamps w ElmConfig i wszystko działa jak należy.
Przy okazji czy jest gdzieś na wyposażeniu Foki spinka do wyciągania bezpieczników by uniknąć fruwania bezpieczników podważanych śrubokrętem?