Focus Mk4 Facelift

[Hansolo]

Napisał ziomeczek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zainteresowanie nowym Focusem jest mizerne, właśnie ze względu na silniki.

Tu jest chyba pies pogrzebany. Nie ma co o Focusa walczyć jak o cnotę bo jej nie ma. Darząc wielkim sentymentem Forda , gdybym szukał czegoś nowego z tego segmentu ,padłoby chyba na coś z Korei z silnikiem R4 .

[mskgs]

Skąd przekonanie, że zainteresowanie jest mizerne? @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a czy porównywałeś te koreańskie R4 do 1.0 EcoBoosta?

[Hansolo]

Napisał mskgs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a czy porównywałeś te koreańskie R4 do 1.0 EcoBoosta

No ale co jest do porównywania ? 1.6 T-GDI 204KM 265 NM , kontra 1.0 EB 125 KM i 170 NM . Trzeba postarać się żeby różnicy nie widzieć.
Szczęśliwie każdy może wybierać portfelem i nic mi do wyboru innych.

[mskgs]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Tych dwóch silników nie można porównać, masz rację.
Za to porównać można 1.0 EB 155 KM do 1.4 T-GDi 140 KM i 1.5 T-GDI 160 KM, bo tylko te motory są porównywalne. Jeździłem wszystkimi i uważam, że jedyną przewagą tych T-GDI jest brak wibracji na niskich obrotach. Dla niektórych zaletą może być dźwięk silnika, ale nic poza tym. W dodatku skrzynie DCT w Kii/Hyundaiu są zmulone, w przeciwieństwie do PowerShifta. Żeby było śmieszniej, to nawet 1.0 EB 125 KM / 170 Nm potrafi lepiej się rozbujać na autostradzie od 1.4 T-GDI 140 KM / 240 NM. I tu jest pies pogrzebany. Bez obrazy, wysywam po prostu wniosek, ale Ty i wiele osób tutaj wyrażacie opinie na podstawie cyferek i katalogów w internecie, podczas gdy nie zawsze ma to takie przełożenie na rzeczywistość, jak nam się wydaje. Pomijam już tragiczne wyciszenie koreańskich samochodów. Oczywiście Focus nie jest ideałem, ma swoje bolączki, jak każdy samochód i po FL pewnie tak zostanie. Nie ma ideałów. Ale naprawdę polecam pojeździć i rozeznać się w silnikach , zamiast teoretyzować. Przekonacie się, że ta wasza konkurencja R4 i „ostatnie prawdziwe silniki” nie są takie świetne. Kończę, bo już nie mam siły. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[potraff]

Napisał Tomasz76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czytając Wasze negatywne komentarze dotyczące Focusa po FL, odnoszę wrażenie, że przemawia przez Was zazdrość

Mnie się przód nie podoba, ale najbardziej mnie odrzuca ten duży tablet, obecny jest idealny.
Nie ukrywam, że po Mondeo mkIV 1,8tdci, w sumie miało nie być Forda (zaczął mnie na końcu wkurzać awariami drobnymi) i Focus mkIV wygrał z innymi autami w sumie sporym wnętrzem i dość dobrym wyciszeniem.
Dziś gdybym miał wybierać auto, kompakta obejrzałbym nowe C4, jest chwalone. Może Focusa sedana? W sumie to takie gdybanie, bo musiałbym się rozejrzeć, ale oglądałem ostatnio test Proceeda po lifcie i kurcze...jakość materiałów wyglądała na podobną (np boczki tylnych drzwi), choć nie skrzypi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
O może bym się nad Proceed, albo i30 fastbackiem zastanowił, ale znów spojrzenie na cenę i...w tej cenie może spojrzeć na coś innego, np bardzo mi się nowy DS4 podoba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale i tak by zdecydowała jazda próbna, właśnie po niej, Focus mk4 wygrał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Pilatus]

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No ale co jest do porównywania ? 1.6 T-GDI 204KM 265 NM , kontra 1.0 EB 125 KM i 170 NM . Trzeba postarać się żeby różnicy nie widzieć.
Szczęśliwie każdy może wybierać portfelem i nic mi do wyboru innych.

Dokładnie Ford z 1,0 nie ma startu do Kia ProCeed czy nawet Hyundai-a i30 N-line. To samo w stosunku do Mazda 3 2,0 z motorem 150KM.

[_Semtex_]

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No ale co jest do porównywania ? 1.6 T-GDI 204KM 265 NM , kontra 1.0 EB 125 KM i 170 NM . Trzeba postarać się żeby różnicy nie widzieć.
Szczęśliwie każdy może wybierać portfelem i nic mi do wyboru innych.

Przepraszam, ale uprawiacie demagogię, żeby nie powiedzieć gorzej...

1.6 T-GDI 204 KM ląduje w KIA Ceed GT, to jest najmocniejsza KIA Ceed (Proceed), wiec może lepiej zestawić jej piec z 2.3 EB 280 KM z Focusa ST, co?

Tak jak napisał mskgs, jeśli już to 1.0 EB należy zestawić w wersji 155 KM z wersją 1.5 T-GDI, która ma 160 KM.

Napisał Pilatus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie Ford z 1,0 nie ma startu do Kia ProCeed czy nawet Hyundai-a i30 N-line. To samo w stosunku do Mazda 3 2,0 z motorem 150KM.

Znalazłem dość sensowne porównanie kilku kompaktów z końcówki zeszłego roku:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Możecie sobie sprawdzić - osiągi wszystkich tych aut są na bardzo podobnym poziomie.
Silnik Mazdy 2.0 bez turbiny jest najgorszy w całym zestawieniu.

A tutaj jeszcze jedna ciekawostka - jak myślicie ile wypluwa Nm i KM silnik 1.0 155 KM mHEV?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dużo więcej niż moglibyście przypuszczać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zwłaszcza Nm.

[Tomasz76]

Plusem tego forum jest to, że coś się na nim dzieje. Na wielu innych forach samochodowych jest martwa cisza. Duży ruch na forum świadczy też o tym, że forumowicze mają Fordy, lub planują kupić samochód tej marki. Natomiast minusem jest poziom dyskusji i wiedza o samochodach. Oceniacie wygląd samochodu, piszecie, że silniki są do dupy, że lifting nic nie zmienił, że Ford beznadziejnie się sprzedaje, że najlepiej kupić inną markę byle tylko nie Focusa po FL. Dlaczego nic nie piszecie o zaletach tego samochodu np. o tym, że Focus jest samochodem, który prowadzi się najlepiej w swojej klasie, że wyciszenie wnętrza jest bardzo dobre, że można zamówić do Focusa bardzo wygodne fotele AGR, że silnik 1.0 ecoboost przez wiele lat z rzędu otrzymywał nagrodę za najlepszy silnik roku i łącznie zdobył kilkanaście nagród w różnych kategoriach, że ręczne skrzynie biegów Forda są uznawane za jedne z najlepszych, że skrzynia PowerShift w połaczeniu z miękką hybrydą nie ma lagów. A uwierzcie mi, że w innych markach jest z tym ogromny problem i lagi psują przyjemność z jazdy. Pamiętam, jaki hejt wylał się na nowego Golfa. Ja jednak zaryzykowałem i go kupiłem. Po przejechaniu 12tys/km uważam, że jest to świetny samochód. Jedyny samochód który, gdy jedziemy na aktywnym tempomacie potrafi utrzymać się idealnie pomiędzy namalowanymi liniami. Nie odbija się od linii do linii, jak inne samochody. Co 15 sekund musimy tylko dotknąć kierownicę i mamy namiastkę autonomicznej jazdy. Ciekawy jestem w jaki sposób Focus będzie się utrzymywał pomiędzy pasami?

[kedzior87]

Odnośnie FL. zamówiłem w grudniu - w styczniu zmieniliśmy umowę z rezerwacyjnej na umowę sprzedaży - z terminem do końca kwietnia.( 155KM M6 KOMBI Active)
Wysłałem zapytanie do dilera kiedy będą mieć coś na stanie by oglądać na żywo. Dobrze , że w końcu pojawiły się ogłoszenia z prawdziwymi zdjęciami a nie tylko prasowe
Kombi active chrome blue prezentuje się na prawdziwych zdjęciach nawet lepiej niż na prasówce.
Ciągle pytanie - czy ktoś z forumowiczów ma przypisany VIN do nowego auta ?

[potraff]

Napisał Tomasz76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oceniacie wygląd samochodu, piszecie, że silniki są do dupy, że lifting nic nie zmienił, że Ford beznadziejnie się sprzedaje, że najlepiej kupić inną markę byle tylko nie Focusa po FL.

Każdy może ocenić wygląd samochodu. Bo każdy ma swój gust. A forum jest tu idealnym miejsce, szczególnie wątek o facelifcie.
W dziele Focusa, jest wątek o wrażeniach z jazdy
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i tam sporo było, różnych opinii o jeździe Focusem. Zresztą, ja wyżej napisałem (post #195 ), że Focusa mk4 wybrałem, za obszerną kabinę, dodam, że trzy lata temu gdy sprawdzałem konkurencję (Cactus, C3A, Astra J/K, i30/Ceed/Elantra/Corolla XI, Rapid, Octavia III, C-Max i C4ST, a nawet chwila zastanowienia się nad Rio, C3, Fabia), Focus wygrał właśnie przestronnością kabiny (no poza Octavią - ale ta mnie odrzuciła wyglądem środka i min tym, że po Mondeo mkIV miało być mniejsze auto, owszem Octavia jest mniejsza, ale za duża), wygrał wygodniejszą tylną kanapą (żona z początku jeszcze jeździła z córką, ta zaś w foteliku, stąd szukanie auta z odpowiednią ilością miejsca za przednimi fotelami), w porównaniu do Cactusa, I30 wygrał też prowadzeniem, które to przeważyło, że w ogóle nie myśląc o Fordzie, jego kupiłem.
Starczy? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zresztą to w skrócie wyżej napisałem.
Silnik mam 1,0 EB, który też mnie bardzo pozytywnie zaskoczył (jak i 1,2 PT z PSA, choć min wychodzące wtedy problemy i ich sposób załatwienia przez PSA z zapychającym się ssakiem i odpowiedzią, że najlepiej wymieniać rozrząd co 50-60, mnie od Citroena odrzuciło, przez co nie sprawdziłem w jeździe C4ST).
Do tego, mnie w Focusie bardzo się środek podobał, w przeciwieństwie do wszem wtedy zachwalanego Ceeda, który po prostu był dla mnie brzydszy. A i sam Focus z zewnątrz mi się bardzo podobał, choć to był taki bonus.
I mimo, że nie zamierzam sprzedawać/kupować auta (Focus ma dopiero 38tys km), to z ciekawością oglądałem informacje o lifcie. I dziś patrząc na niego, na jego wnętrze, oraz na nowsze auta, które się pojawiły na rynku, na pewno sprawdziłbym C4, Elantrę (zapomniałem o niej, a nowa mi się bardzo podoba, gdyby, nie to, że rok przede mną teściu kupił Corollę XI, to sedany wtedy były u mnie na ostatnim miejscu, przy braniu ich pod zakup, a właśnie Elantra mi się bardzo podobała), i30 Facbacka, Proceeda, może i Xceeda (i30 fcb i Xceeda nie było wtedy możliwości obejrzenia, i30 fcb wchodził dopiero do produkcji, jednak nie było ich możliwości obejrzenia, przejechania się, a Xceed był planowany, a Proceed był sporo nad budżetem, dziś jednak by pewnie wszedł w górne granice), bo Focus po lifcie po prostu mi się mniej podoba.

Bump:

Napisał Tomasz76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawy jestem w jaki sposób Focus będzie się utrzymywał pomiędzy pasami?

Kurcze nie potrafię odnaleźć testu, ale ktoś robił dokładnie to samo już w przedlifcie z automatem, tzn jechał przez miasto i tylko co chwila ręce na kierownicę musiał dokładać, a auto jechało dokładnie do pasie.
Sam mogę potwierdzić, że nawet przed lift, spokojnie się w środku pasa utrzymywał, nie jeździł od krawędzi, do krawędzi, a wiem, bo i na jeździe próbnej to testowałem, jak i chwilę po zakupie to znajomym pokazywałem.
o mam:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
od 6,40 mniej więcej