Sprawdzanie Numeru VIN

Matych · 22-05-2014, 22:09

Cytat:

Napisał infern1ty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pojezdzij trochę a potem wyjmij zaslepke. Usłyszysz i poczujesz różnicę. Tak jak pisałem wyżej auto ciszej i jakoś tak rowniej pracuje. Przyspiesza bez szarpania. Płynniej zmienia biegi. Moim zdaniem odlaczenie egr wychodzi dla auta na minus.

Nie pisz proszę bzdur bo przez takie wymysły,wielu czyta i nie zdecyduje się przez ciebie na zbawienny zabieg dla silnika,jakim jest zaślepienie tego raka.

Zaślepiłem EGR 30 tysi temu, żadnych zmian w pracy silnika różnic w przyśpieszeniu,kultury pracy,dzwięku,nagrzewa się w zimę tak samo na hamowni praktycznie nic nie widać.Może ciut lepiej zbiera się z dołu ale to moje odczucie-minimalnie.

infern1ty · 22-05-2014, 22:16

Cytat:

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie pisz proszę bzdur bo przez takie wymysły,wielu czyta i nie zdecyduje się przez ciebie na zbawienny zabieg dla silnika,jakim jest zaślepienie tego raka.

Zaślepiłem EGR 30 tysi temu, żadnych zmian w pracy silnika różnic w przyśpieszeniu,kultury pracy,dzwięku,nagrzewa się w zimę tak samo na hamowni praktycznie nic nie widać.Może ciut lepiej zbiera się z dołu ale to moje odczucie-minimalnie.

Piszę jakie jest moje zdanie. Każdy zrobi jak chce i jak uważa. Ja uważam że z normalnie działającym EGR'em auto jeździ lepiej.

Harisonl · 23-05-2014, 11:06

Więc tak zrobiłem dziś już ok 80 km. Z obserwacji zauważyłem:
1. lepszą reakcję na gaz
2. auto jakby trochę bardziej dynamiczne ale to może być auto sugestia.
3. w zakresie obrotów niskich 1200- 1800 czuć ze lepiej się zbiera. Wcześniej był mułem i dopiero jak turbina zaczynała pompować auto dostawało wigoru
4. głośniej chodzi silnik.
5. auto ciut dłużej się nagrzewa jakieś 5 km
6. coś mi gwiżdże w aucie dosyć głośno nawet na biegu jałowym co mnie okropnie wnerwia i nie mam pojęcia co to może być.

damiasek · 23-05-2014, 11:34

Może masz masz jakąś nieszczelność i gwiżdże uciekające powietrze lub spaliny. Sprawdź to zaślepienie czy gdzieś coś nie przepuszcza.

mathew · 23-05-2014, 11:34

jestem po zakupie nowego egr koszt 700 +-
niestety nie dało sie naprawic starego bo wilgoc weszła do czesci nieotwieralnejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
faktycznie autko lepiej sie zbiera juz od startu mam foke z 2008 tdci
moj problem był taki ze jezdziłem cały czas na zimowym paliwie bo zakupilem w zime kilka tys litrow !!!
i jeszcze pytanko do fahur:
czy ktos słyszał o zamiennikach czujnika cisnienia który znajduje sie koło egr?

damiasek · 23-05-2014, 11:38

Cytat:

Napisał infern1ty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Piszę jakie jest moje zdanie. Każdy zrobi jak chce i jak uważa. Ja uważam że z normalnie działającym EGR'em auto jeździ lepiej.

Normalnie działający EGR jest zamknięty=zaślepiony wtedy gdy trzeba, więc różnic przy przyspieszaniu nie powinno być. Jak działa to nie trzeba zaślepiać, u mnie jest wyczyszczony i na razie działa jak przestanie to dam znać.

Cytat:

Napisał mathew Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jestem po zakupie nowego egr koszt 700 +-
niestety nie dało sie naprawic starego bo wilgoc weszła do czesci nieotwieralnejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
faktycznie autko lepiej sie zbiera juz od startu mam foke z 2008 tdci
moj problem był taki ze jezdziłem cały czas na zimowym paliwie bo zakupilem w zime kilka tys litrow !!!
i jeszcze pytanko do fahur:
czy ktos słyszał o zamiennikach czujnika cisnienia który znajduje sie koło egr?

A jaką masz tam nierozbieralną część w EGR da się rozmontować praktycznie wszystko, nawet część z elektryką i ścieżkami. A co do paliwa, z zimowym latem nie ma kłopotu, gorzej odwrotnie.

leszek95b · 23-05-2014, 12:00

Cytat:

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jaką masz tam nierozbieralną część w EGR da się rozmontować praktycznie wszystko, nawet część z elektryką i ścieżkami. A co do paliwa, z zimowym latem nie ma kłopotu, gorzej odwrotnie.

EGR w nowszych 1.6 TDCI, ten z gniazdkiem a nie z kabelkiem. Ta część z silnikiem jest nierozbieralna. Też na tym poległem - u mnie było zwarcie jednego z obwodów w środku. Dopiero wymiana całego EGRa rozwiązała sprawę. EGR za 650zł, taki: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

damiasek · 23-05-2014, 12:19

Nie miałem tej wersji, ale jak na zdjęciach widzę to śrubki ma prawie tak samo rozmieszczone. Czyżby coś było klejone?

leszek95b · 23-05-2014, 12:54

Ten EGR składa się z 3 części. Od góry:
- pokrywka przykręcona na 4 śruby do silnika
- silnik w zamkniętej obudowie (nierozbieralny) przykręcony na 3 śruby do zaworu
- zawór

damiasek · 23-05-2014, 13:11

No to się rozbiera tak samo, silnika faktycznie z obudowy nie wyciągałem, czyściłem tą elektronikę i ścieżki układu pozycjonującego.
Oddawałeś stary zawór?

23-05-2014, 11:06	#203
Harisonl ford::advanced Zarejestrowany: 14-08-2013 Model: Focus MK2 FL Silnik: TDCi 1.8 Rocznik: 2010 Postów: 464	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Więc tak zrobiłem dziś już ok 80 km. Z obserwacji zauważyłem: 1. lepszą reakcję na gaz 2. auto jakby trochę bardziej dynamiczne ale to może być auto sugestia. 3. w zakresie obrotów niskich 1200- 1800 czuć ze lepiej się zbiera. Wcześniej był mułem i dopiero jak turbina zaczynała pompować auto dostawało wigoru 4. głośniej chodzi silnik. 5. auto ciut dłużej się nagrzewa jakieś 5 km 6. coś mi gwiżdże w aucie dosyć głośno nawet na biegu jałowym co mnie okropnie wnerwia i nie mam pojęcia co to może być.

23-05-2014, 11:34	#204
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Może masz masz jakąś nieszczelność i gwiżdże uciekające powietrze lub spaliny. Sprawdź to zaślepienie czy gdzieś coś nie przepuszcza.

23-05-2014, 11:34	#205
mathew ford::amateur Imię: maciej Zarejestrowany: 25-11-2012 Skąd: suwałki Model: focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2008 Postów: 5	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie jestem po zakupie nowego egr koszt 700 +- niestety nie dało sie naprawic starego bo wilgoc weszła do czesci nieotwieralnejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. faktycznie autko lepiej sie zbiera juz od startu mam foke z 2008 tdci moj problem był taki ze jezdziłem cały czas na zimowym paliwie bo zakupilem w zime kilka tys litrow !!! i jeszcze pytanko do fahur: czy ktos słyszał o zamiennikach czujnika cisnienia który znajduje sie koło egr?

23-05-2014, 12:19	#208
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Nie miałem tej wersji, ale jak na zdjęciach widzę to śrubki ma prawie tak samo rozmieszczone. Czyżby coś było klejone?

23-05-2014, 12:54	#209
leszek95b ford::average Zarejestrowany: 01-05-2012 Skąd: Gdynia Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 58	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Ten EGR składa się z 3 części. Od góry: - pokrywka przykręcona na 4 śruby do silnika - silnik w zamkniętej obudowie (nierozbieralny) przykręcony na 3 śruby do zaworu - zawór

23-05-2014, 13:11	#210
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie No to się rozbiera tak samo, silnika faktycznie z obudowy nie wyciągałem, czyściłem tą elektronikę i ścieżki układu pozycjonującego. Oddawałeś stary zawór?