[2,0 i 2,2 TDCi] Jaki olej ?

[Kapsel_lg]

kolego mówię o całości ale i silnik który będzie nie jeżdżony to złom po takim czasie. To nie chodzi o spieranie się to chodzi o to że nie ma żadnych przeciwwskazań by lać syntetyk tam gdzie był wcześniej półsyntetyk. Sam silnik to może nie ale osprzęt to już tak, jest zużyty. W starych dieslach nie było osprzętu więc i po 300 tys. można było mówić że tak mało przejechał. W nowoczesnych silnikach tak fajnie już niestety nie jest. Nie chodzi o modę tylko o realia.
Uszczelki moga być w idealnym stanie choćby z tego powodu że są wymienione, tak samo rury dolotowe (gumowe) i różnego rodzaju przewody.
Zwróć uwagę na to co mówisz: było ok a PO ROKU już nie jest. Czyli nie jest tak że wlewasz syntetyk i nagle zaczyna wszystko ciec itd. mija szmat czasu gdy taki objaw się uwidacznia.
Oczywiście masz rację że olej nie da skrzydeł żadnemu silnikowi jednak to nie wina oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ministerq]

Ja napiszę tylko tyle:
-nie każdy 5w to syntetyk,
-olej sam z siebie nie ma absolutnie żadnych właściwości płucząco - czyszcząco - rozszczelniających,
-takie właściwości mają dodatki do olejów samochodowych - dlatego można się zdziwić gdy jakiś olej 15w z określonym pakietem dodatków lepiej wypłucze silnik niż jakiś inny 5w,
-5w mówi nam bardziej o tym co się dzieje z olejem przy niskich temperaturach otoczenia, aniżeli o tym jak bardzo nam wypłucze silnik.

[mkaminski100]

Kapsel_lg : Tylko, ze ja wiem jak taki osprzet wyglada od srodka po 5, 10 czy nawet 15 latach i uwierz mi, ze w odroznieniu od teorii sprzedawcow nowych aut moze on sporo wytrzymac jezeli jest poprawnie eksploatowany.
Odnosnie wyciekow to od zalania do miesiaca temu (ok 8 miesiecy) nie zagladalem pod Focusa, wiec nie wiem kiedy sie pojawil wyciek.
Wiem jednak, ze tam gdzie regulanie sprawdzalem to wiem, ze negatywne objawy pojawily krotko sie po zalaniu pelnego syntetyka.

ministerq: Opisalem sytuacje po zmianie z Formula E na F czyli polsyntetyka na syntetyk (na podstawie 4 aut).

Moj punkt to: Ford do 2010 roku sprzedawal polsyntetyk i taki olej byl zalewany do wielu aut (nawet tych w miare nowych), a od 2011 nie mozna nigdzie kupic tego oleju, a po zalaniu jego zamiennika czyli jedynego oleju ktory jest "zalecany" przez Forda do wiekszosci diesli (np stare Focusy MKI czy Mondki III tez) olej ten powoduje szybsze rozszczelnienie silnika.

[ministerq]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Formula E na F czyli polsyntetyka na syntetyk

Problem w tym że oba te oleje są półsyntetyczne.

[Keram-1]

Witam chyba Formula F syntetyk a nie półsyntetyk

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Kapsel_lg]

Formula F to taka forma pośrednia pomiędzy pół a pełnym systetykiemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To właśnie oznacza owo HC-Synthese czyli hydrosyntetyki.

[mkaminski100]

Porownywalem oba i Formula F jest rzadsza od E.
E jest opisana jako polsyntetyk, F jako syntetyk.
HC-Synthese - czy to hydrocrackowany olej mineralny?

[Kapsel_lg]

tak

[wiktor20501]

Bardzo mnie ciekawi dlaczego post o taki samym tytule ale dotyczący silnika PSA 1.6 tdci poleciał do zsypu? Jednak ten bije rekordy popularności ponieważ dobór właściwego oleju to chyba jedna z najistotniejszych rzeczy, o które możemy zadbać sami . Pytanie do moda. Pozdr.
Poza tym po pierwsze trzeba sobie odpowiedzieć na pytanie kto jest producentem danego silnika nie sugerować się tylko marką samochodu.

[ministerq]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Porownywalem oba i Formula F jest rzadsza od E.

Ciekawe w jaki sposób je porównywałeś?
Czy zdajesz sobie sposób co się dzieje z olejem pod wpływem temperatury, i jak temperatury panujące w silniku spalinowym wpływają na to czy olej jest "rzadki"?