![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#211 |
ford::average
![]() Imię: Zbyszek
Zarejestrowany: 29-12-2015
Skąd: Rawicz
Model: Mondeo mk4 Titanium X
Silnik: 2.0 16V
Rocznik: 2009
Postów: 169
|
![]()
Ja zawsze używam odłuszczacza do tarcz hamulcowych w spraju. Co do uszczelek ja dawałem nowe między kolektor ssący, a głowicę.
"koszka" przypalony olej/nagar miałeś kiedyś w palcach?? Jest jak papier ścierny |
![]() |
![]() |
![]() |
#212 |
ford::advanced
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 05-02-2009
Skąd: Elbląg
Model: Mondeo mk5 i mk4, Kuga mk1
Silnik: 1.5 Ecoboost, 2.0 Duratec-HE, 2.0 TDCI
Rocznik: 2015, 2007 i 2008
Postów: 234
|
![]()
A jakaś podpowiedz jak odkrecic kolektor?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#213 |
ford::average
![]() Imię: Zbyszek
Zarejestrowany: 29-12-2015
Skąd: Rawicz
Model: Mondeo mk4 Titanium X
Silnik: 2.0 16V
Rocznik: 2009
Postów: 169
|
![]()
No jak nie masz kluczy odpowiednich to nie odkręcisz. Jedne przy głowicy, jedna śruba na dole trzymająca kolektor i chyba dobrze odkręcić miarkę oleju.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#214 |
ford::advanced
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 05-02-2009
Skąd: Elbląg
Model: Mondeo mk5 i mk4, Kuga mk1
Silnik: 1.5 Ecoboost, 2.0 Duratec-HE, 2.0 TDCI
Rocznik: 2015, 2007 i 2008
Postów: 234
|
![]()
No wlasnie pytanie jakie klucze bo moze bym sobie kupil i uzupełnił warsztat ;-)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#215 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: S-max
Silnik: 2.0 (145 KM )
Rocznik: 2009
Postów: 111
|
![]()
Witam
Chyba raczej na pewno i mnie spotkał ten problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z rana czasami jak zimny jest silnik potrafił telepać silnikiem, obstawiałem dwumase bo bylem pewien ze klapki będą klepać cały czas, otóż u mnie jest różnie, czasami jest ok a czasami coś zatelepie. Wysyłam filmiki... Póki co odłączyłem przewód od podciśnienia.. można tak jeździć ? Np. do wiosny ? Nie uśmiecha mi się w mrozy się w to bawić, chyba ze oddam do mechanika.. Bez klapek, kultura pracy silnika się wyciszyła i chodzi równiej, spalanie ciężko powiedzieć jest chyba podobnie, przyśpieszenie, może ale to może mniej zamula do 2 tys. obr. placebo ? Tutaj filmiki.. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
![]() |
![]() |
![]() |
#216 | |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 01-03-2013
Model: Mondeo MK3 Fiesta mk6 GSXR 600 K6
Silnik: 2.0 16V 145KM 1.4 80KM
Rocznik: 2002 2005
Postów: 191
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#217 |
ford::beginner
![]() Imię: Emil
Zarejestrowany: 21-11-2013
Skąd: W-wa
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0
Rocznik: 2007
Postów: 14
|
![]()
Witam,
a ja mam takie pytanko. bo niestety mam luzy na klapkach i czas je wymienić. kompletuję części i mam problem z namierzeniem i kupnem tego pręta (prowadnicy) do klapek. nie wiem czy będzie aż tak zniszczony że będę musiał go wymienić ale wolę go mieć w razie czego, bo jak już będę miał wszystko rozkręcone to sami rozumiecie... Więc gdzie można go kupić? z góry dzięki za info.. |
![]() |
![]() |
![]() |
#218 |
ford::expert
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 01-11-2007
Skąd: Konin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 Pb +LPG
Rocznik: 2007
Postów: 2,764
|
![]()
Ja rozkręcałem kolektor dwa razy . drugi raz przy przebiegu 220 tys km i pręt nie był nawet w setnej części mm ruszony ( bo niby jak ma się wytrzeć? Z jednej strony pracuje w klapce a z drugiej przechodzi na wylot klapki i jest podłączony do gruszki sterującej. Srodkowe klapki też są " nadziane na ten drut i raczej na pewno nie ma on możliwości wytarcia się)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#219 |
ford::beginner
![]() Imię: Emil
Zarejestrowany: 21-11-2013
Skąd: W-wa
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0
Rocznik: 2007
Postów: 14
|
![]()
hmmm... no ja w necie widziałem i czytałem o naprawdę przetartych do połowy prętach..
Ja mam jakieś 220tys na benzynie i do tego 40tys na gazie. w przyszłym tygodniu oddaję go na regulację zaworów, a kalpki będę chciał zrobić sam. a nie wiem co mnie tam spotka bo do kolektora dolotowego jeszcze nie zaglądałem. ale jak mówisz że u Ciebie przy 220tys był nieruszony to może u mnie też będzie ok. dzięki za info. Ostatnio edytowane przez youzeq ; 08-12-2016 o 06:49 |
![]() |
![]() |
![]() |
#220 |
ford::expert
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 01-11-2007
Skąd: Konin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 Pb +LPG
Rocznik: 2007
Postów: 2,764
|
![]()
nie mówiłem, że klapki były nie ruszone tylko pręt był nieruszony. A i z klapkami było nie najgorzej bo tylko dwie miały luzy. Też czytałe o wytartych prętach ale nie wiem jak to możliwe.
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|