|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
24-12-2016, 09:09 | #211 |
ford::expert
Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,165
|
Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu
Cieszymy się, że kolega tak pięknie włada angielski :-)
Tyle w temacie ode mnie :-). Każdy zrobi jak uważa. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
_______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem" |
24-12-2016, 10:39 | #212 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 23-12-2016
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 26
|
Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu
Dobre foto dałeś. Dzięki za potwierdzenie moje opinii. To właśnie jest stary typ śruby z filtrem z czoła śruby. Jak pisałem wcześniej przez krótki okres była instrukcja by je usunąć.
Po zmianie śruby na nowy model należy ją montować bez usuwania filtra z niej bo już nie ma w tym miejscu filtra tylko jest na powierzchni walcowej tej śruby. Dzięki za graficzne wyjaśnienie.Jak masz problem z wilgocią po dywanikami to daj mi link do tego wątku. Łatwo i bez kosztów można dać sobie z tym radę.Napiszę tam co i jak. Wesołych Świąt Bump: Jeszcze jedno, to zdj. trochę wprowadza w błąd bo nie jest pokazane jak wygląda dokładnie ta śruba. W powierzchni walcowej też jest sitko w niej a którego nie przedstawia rysunek. Patrze i myślę że PSA tak niedokładnie zrobiła instrukcję? Ale nie, to Ty wprowadzasz w błąd bo to nie jest instrukcją PSA którą się chwaliłeś. To jest instrukcja serwisu bosch zajmującego się wymianą turbin. |
24-12-2016, 12:05 | #213 |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
|
Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu
Jest tyle samochodów i turbin które jeżdżą bez "specjalnych" filtrów w śrubach przelewowych zasilających turbiny w olej, i te turbiny jeżdżą przez dziesiątki tysięcy kilometrów bezawaryjnie. Nagle tej miało by to zaszkodzić? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. " |
24-12-2016, 12:27 | #214 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,165
|
Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu
Cytat:
Jeszcze raz powiem: niech każdy robi jak uważa.
__________________
_______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem" |
|
24-12-2016, 12:28 | #215 |
ford::advanced
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 08-04-2014
Skąd: Białystok
Model: 3x C-Max
Silnik: 1.8 TDCi / 1.6 TDCi (109 KM) + FAP / 1.6 TDCi (109 KM)
Rocznik: 2006,2006,2004
Postów: 303
|
Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu
No, to prawda.
__________________
Fordownik |
24-12-2016, 14:29 | #216 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 23-12-2016
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 26
|
Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu
Ok, racja.
Jak ktoś lubi z filtrem przebitym śrubokrętem jeździć to niech tak robi. Więc nie kręć już i nie pisz głupot o serwisówka i instrukcjach PSA których nie masz. |
24-12-2016, 15:12 | #217 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,165
|
Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu
Cytat:
Kłócisz się z kimś to własnymi rękoma sitko wywalił, przejechał 100k km bez żadnych problemów... bo tak Ci w ASO powiedzieli :-))) I właśnie dlatego jest AMATEUR :-)))
__________________
_______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem" |
|
24-12-2016, 15:32 | #218 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 23-12-2016
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 26
|
Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu
No właśnie że się nie kłócę tylko napisałem co wiem i nic więcej w temacie.
Nie wymyślam jakiś instrukcji tak jak Ty. Nie wprowadzam ludzi w błąd. Jasne że możesz błądzić ale warto się uczyć na błędach a nie uczyć błędów innych. Ale mnie to nie interesuje co Ty robisz własnymi rękami i jak chcesz rób tak dalej. Tylko nie pisz tak jakbyś miał zawsze racje bo to jest śmieszne. Rób jak chcesz, ja Ciebie nie przekonuję i nie pouczam. Rób jak Ty uważasz. Tylko nie wymagaj od innych by mieli takie samo zdanie jak Ty. Powtórzę jeszcze raz po co rozkręcać , usuwać , czyścić itd. ? Jak w 30 min można sprawdzić czy turbina poprawnie działa. Masz instrukcję boscha w sprawie wymiany turbiny to przeczytaj. Jest też w niej opisane w jaki sposób sprawdzić poprawność działania turbiny. To nie jest skomplikowane. Wesołych Świąt i nie kłóć się bo dla mnie temat jest zamknięty. Ostatnio edytowane przez velodream ; 27-12-2016 o 13:02 Powód: poprawka |
24-12-2016, 21:41 | #219 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,755
|
Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu
Jeszcze raz ci tłumaczę wspólna praca i wymiana doświadczeń godziny poświęcone tu na forum temu tematowi,po to żeby coś zrobić z tym,z czym nie radził sobie PSA ale dla ciebie BOSCH to szczyt i wyznacznik.W historii motoryzacji jest tysiące przykładów akcji naprawczych czy modyfikacji które ****o dawały.A uporem albo prostym rozwiązaniem na które nie wpadały sztaby inżynierów,ludzie jakoś sobie radzili poprzez amatorskie modyfikacje.Temat smarowania turbiny 1,6 PSA wiąże się też z kilkoma innymi zagadnieniami przyczynowo-skutkowymi w tych silnikach ale nie chciało mi się rozpisywać.A i zwróć uwagę na ortografię.
|
24-12-2016, 22:59 | #220 |
ford::expert
Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,165
|
Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu
Dla wszystkich AMATEUR co władają językiem angielskim :-)
BTW: Jestem ciekawe co ASO w Germany radzi na wycieki koło wtrysków...:-))) FAIK yes, this engine is pretty much the same and is susceptible to oil carbonisation which blocks the filter in the banjo bolt on the turbo oil feed pipe. I think a revision was made in 06 or 07 to the feed pipe to move it away from a heat source (catalytic conv possibly), but that didn't necessarily fix the issue. I've kept an eye on a car mechanic forum and from what one Ford technician has said, the engine is still a potential dog. Causes are either poor oil change routine, or leaking injector seals. Its a well-known problem and Ford have issued a Technical Service Bulletin advising on the work involved when a turbo goes. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
_______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem" |
|
Tagi |
czyszczenie układu , focus mk2 , smarowanie , turbina |
|
|