![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#211 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 07-10-2009
Model: S-MAX
Silnik: 1.8 TDCI 125 KM
Rocznik: 2009
Postów: 513
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#212 | ||
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,049
|
Cytat:
Nie ma różnych błędów (tych "dla ASO" i tych "dla ELMa"...). Interfejsy potrafiące czytać błędy DTC albo je czytają albo nie... Jak coś zdołasz z danego modułu przeczytać, to ASO będzie widziało tyle samo. Inna sprawa kto ile zdoła z tego wyinterpretować... Bump: Cytat:
Poliftowe to są te ze srebrnymi tubami.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 10-12-2012 o 13:49 |
||
|
|
|
|
|
#213 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Kraków
Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400
Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci
Rocznik: 2013, 2014
Postów: 934
|
jak miałem zegary przedliftowe to udało mi się uruchomić status grzałki w procentach, więc imho się da.
|
|
|
|
|
|
#214 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,049
|
A to nie wiedziałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Było parę komunikatów na ten temat, że nie a sam nie próbowałem...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. BTW - moje info było oparte na tym, że nawet w poliftowych zegarach na wczesnych wersach ROMu typu 0203, info o działaniu nagrzewnicy PTC jest źle zrobione i najpierw (przed uruchomieniem tego info) trzeba zrobić upgrade ROM zegarów!
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 10-12-2012 o 14:34 |
|
|
|
|
|
#215 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 07-10-2009
Model: S-MAX
Silnik: 1.8 TDCI 125 KM
Rocznik: 2009
Postów: 513
|
Wieczorem sprawdzę i dam znać. Dziękuję.
|
|
|
|
|
|
#216 |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,353
|
chciałbym miec taką kontrolę nad PTC w smaxie
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
#217 |
|
ford::specialist
Imię: Leszek
Zarejestrowany: 23-03-2009
Skąd: Rybnik
Model: Fiesta MK7
Silnik: 1.25
Rocznik: 2011
Postów: 505
|
Mam teraz C-MAX z 2003 roku (zegary przed liftem) ma PTC, dzisiaj sprawdzę z tą nagrzewnicą !
Programowanie nagrzewnicy przebiegło pomyślnie ;-), podaję dane. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez leonov ; 10-12-2012 o 16:58 Powód: Update |
|
|
|
|
|
#218 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 18-05-2007
Skąd: Wrocław
Model: Ford Mondeo MK4 Titanium X
Silnik: 2.0 TDCi 163PS (184PS by Polarny/Heko)
Rocznik: 2011
Postów: 251
|
Cytat:
__________________
Focus MK1 1.6 16V GHIA -> Focus MK2 2.0 TDCI Titanium -> Mondeo MK4 2.0 TDCI Titanium X |
|
|
|
|
|
|
#219 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 29-11-2008
Skąd: Małopolska
Model: Kuga
Silnik: 2.5 FHEV ST Line X AWD
Rocznik: 2024
Postów: 97
|
Witam ja też włączyłem te procenty i pokazuje ok ale szybko je wyłączyłem bo denerwował mnie dźwięk który wył za każdym razem jak zmieniały się procenty a nie dało się go wyłączyć
|
|
|
|
|
|
#220 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 07-10-2009
Model: S-MAX
Silnik: 1.8 TDCI 125 KM
Rocznik: 2009
Postów: 513
|
PTC na zegarach uruchomione. Pokazuje się komunikat.
Ale niespodzianka - po uruchomienie w HEC miałem ciągle że Wyłączona komunikat. Popatrzyłem w GEM a tam nie jest ona zaznaczona. Dziwne. Jak kupiłem to autko, to na bank działało. Potem miałem przygody z pewnym warsztatem i od tamtej pory przestało działać - w sensie nie czułem tego ciepła. Załączyłem z powrotem w GEM, i od razu na zegarach jest komunikat o włączeniu oraz w procentach ile. I na macanie też chyba ciepło leci (choć tylko 0C na dworze). I świeci się wtedy też pomarańczowa lampka. Dźwięku nie wydaje żadnego - ale cały czas pokazuje ile %. Niby da się to skasować komunikat. W sumie to nie wiem czy to nie będzie przeszkadzać, zobaczę. W każdym razie, dziwne że to PTC w GEM nie było zaznaczone.... PS. Mam wersję softu w HEC 06.09.2004 - to dobrze - czy powinna być jakaś nowsza? |
|
|
|