Mondeo HEV, czyli hybryda

[Karwos00]

Dopiero po 3 tyś km ?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Mi już zaczyna brakować KM chociaż szybko nie jeżdżę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale najlepsze jest jak na trasie zaczynam wyprzedzać łącznie z samochodem przede mną - on wyprzedza, zjeżdża na prawy pas a ja dalej wyprzedzam tego pierwszego z taką różnicą prędkości jak obaj tego pierwszego. A na twarzy tego pierwszego maluje się zdziwienie bo on pedał w podłodze trzyma - sądząc po odgłosie silnika.
Generalnie nie widać za bardzo spadku przyspieszenie od 100 do 160 względem 40 do 100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[qlszef]

no dopiero po 3 tyś km ponieważ uznałem że to taki okres dotarciaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Wczoraj tu wspomniałem o tym przyspieszeniu ponieważ mocno pozytywnie mnie zaskoczyło. Ja miałem rok temu na testach hybrydę to starałem się jeździć mega eko aby ocenić czy takie auto ma sens. Okazało się że dla mnie maGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Chyba tylko raz go "pogoniłem" ze startu zatrzymanego. Przyspieszył całkiem spoko, jednak dla większości motomaniaków irytujący będzie moment jak przy ostrym starcie następuje przeskok z silnika elektrycznego na spalinowy. Jest to taka powiedzmy umownie "chwila zawahania". Dla to marginalny problem, ponieważ nie oczekuję od tego auta, że będzie miał zacięcie sportowe. Wczoraj jednak naszło mnie aby spróbować jak autko się rozpędza ale nie ze startu zatrzymanego tylko jechałem około 50km/h i energicznie wcisnąłem gaz do oporu. Jak to auto z CVT obroty silnika od razu na max i oczywiście wyraźnie było czuć, że przyspieszam ale.......sekundę później auto dostało takiego gwałtownego kopa, że miałem efekt wbijania w fotel. Jakkolwiek absurdalnie to brzmi, było to coś na kształt turbo dziury z późniejszym nagłym przyrostem momentu obrotowego. Ale miałem banana na twarzyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Dla pewności, czy to nie był jakieś "błąd systemu" powtórzyłem operację jeszcze raz i tak samo wcisnęło mnie w fotelGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Zastanawiam się tylko co powoduje ten efekt?. Czy to spalinowy motor osiąga w pewnej chwili maksymalny swój moment, czy silnik elektryczny tak kopie? Spalinowy chyba nie ponieważ on od razu "idzie" na maksymalne obroty, więc swój możliwy moment osiąga od razu. Tak czy inaczej jest świetnieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Karwos00]

na wyświetlaczu mocy to jest chyba moment w którym biały rosnący pasek przechodzi w żółty na 2 ostatnich częściach skali - to oznacza że silnik elektryczny zaczyna oddawać max swojej mocy.

A to opóźnienie przy starcie zatrzymanym - czas na włączenie silnika jest trochę denerwujące ale zawsze można startowaćna włączonym silniku- po włączeniu na L powinien się chyba włączyć i raczej nie gaśnie - obroty biegu jałowego to ok 4000 w czasie jazdy normalnej - czyli moment jest cały czas dostępny jakby się jechało cały czas na niskim biegu - i oczywiście L to nie bieg pierwszy tylko takie wysokoobrotowe D- i można zamiennie je włączać przy każdej prędkości. Nie ma żadnych szarpnięć tylko np przy 150 i włączeniu L rosną obroty.

[qlszef]

z tym L się nie bawiłem aż tak, bo instrukcja tego nie zalecaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Natomiast mogę w opcjach wyłączyć wyłączanie się silnika spalinowego (ale zabrzmiało). Nie próbowałem tego ale tak zrozumiałem to co mam w menu komputera. Mogę to aktywować tak jak np asystenta pasa ruchu, BLISa itp.

U mnie nie czegoś takiego aby pasek przechodził z białego koloru w żółty. U mnie są dwa paski mocy - biały do silnika spalinowego i niebieski dla EV. Czasami widać, że pracują razem ale kolorów nie zmieniają

[Karwos00]

A nie ma przypadkiem opcji - My View ?? Tam ustawiasz 2 wskaźniki - ja mam po prawej temp silnika, po lewej wskaźnik mocy i wskaźnik poniżej którego wyłączy się sinik.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Mam ustawione po lewej właśnie kW - wszystko wyświetlane jest na 1 wskaźniku (pasku) - widać to np w 29 sekundzie filmiku - są tam też 2 górne paski na żółto - to właśnie moment w którym silnik spalinowy osiągnął max mocy - wchodzi na żółte pole i zaczyna się max moc dla EV.

Dziwne - u mnie nie piszą nic że nie zalecają L - używać do ciągania przyczep i chęci większego hamowania silnikiem przy zjazdach - dostępne w każdym zakresie prędkości.

U mnie w opcjach nic nie można ustawiać co kiedy może lub nie może się wyłączać, nie mam też przycisku ECO - jednak w 2013 robili jeszcze i się uczyli co można dodać. Ale jak widać po 3 latach w produkcji tej generacji hybryd coraz więcej opcji jest dostępnych.

[qlszef]

Tak, masz rację na MyView mogę ustawić coś takiego. Ale bez MYView też jeden ze standardowych wskaźników do wyboru jest ten, który się nazywa "wzmocnienie" i tam faktycznie ostatnie dwie podziałki są na żółto. Nie wiem czy cały pasek się zrobi żółty ponieważ nie miałem tego wskaźnika ustawionego w chwili jak "pogoniłem" hybrydaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja na MyView standardowo mam także temperaturę (jak w zwykłym aucie) a na drugim ekranie mam taki "zegar" gdzie jednocześnie pojawia się wykorzystywana moc spalinowego i elektrycznego. Ten ekran także można ustawić poza MyView i wtedy on się nazywa się "wykorzystanie".

U mnie na bank pisze, że L nie jest zalecany. Można go używać doraźnie. Poszukam w instrukcji to dam znać

Bump: strona 166 instrukcji - L - Nie jest przeznaczony do jazdy przez dłuższy czas w normalnych warunkach.

[Karwos00]

Z L możliwe - w zasadzie użyłem to kilka razy bardziej dla zabawy.

wyświetlacz w usa różni siętroche od polski - w polsce chyba jest tego wiecej - szcególnie po prawej. U mnie po prawej jest tylko telefon, kompas, radio, i sielone listki - do wyboru. Zółte sątylko górne dwa przedziały na skali - przynajmniej u mnie. U mnie TEMP musialem sobie wybrac sam w my view - w sumie to nie wiem po co mi to ale moze to przez przyzwyczajenie. obrotomierz w zasadzie jest do niczego potrzebny co wczesniej bylo dla nie waznym elementem - ale przestalo jak zaczalem jezdzic automatami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

[qlszef]

Nie miałem na myśli wyświetlacza po prawej tego gdzie jest radio, navi itp. Chodziło mi o to że wyświetlacz po lewej jest podzielony na dwa. Także MyView konfiguruje się z dwóch małych wyświetlaczy - lewego i prawegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale oba są po lewej stronie prędkościomierza.

A skoro już mowa o wyświetlaczu z prawej strony prędkościomierza to faktycznie mam tam, radio, kompas czyli navi, telefon ale mam też możliwość regulacji siły nawiewu oraz temperatury oraz te listki ale listki można jeszcze zamieniać na trenera eko jazdy oraz na historię spalania w postaci takiego wykresu słupkowego, który z kolei może być aktualizowany co 5,10,30 minut. No trochę tych opcji jest. W USA takich nie ma?

[Karwos00]

Jest - trochę się nie zrozumieliśmy. Tych opcji jest sporo - te historie spalania też ale one delikatnie rzecz biorąc są o kant d... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pewnie są jakieś różnice ale raczej delikatne.

Po prawej stronie kierownicy nie mam możliwości regulacji nawiewu itp - albo panel klimy albo wyświetlacz mysync na panelu środkowym. O możliwościach w europie mało jest filmików. Tych z USA jest sporo na YT. Tam to w sumie już stary samochód Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Niedługo pewnie będą musieli zrobić facelifting Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na pewno muszą poprawić skrzynię bo po komentarzach w usa wychodzi że pierwsze wypusty mają felery. Co prawda u nich mają na nią 8 lat gwaracjilub 100 000km (albo mil - nie wiem) ale wielu już je wymieniało na gwarancji. A jak jest w polsce z gwarancją na skrzynię i układ EV ??

[qlszef]

U mnie te historie spalania są dość wiarygodne. Na razie ustawiłem je na prawym wyświetlaczu. Jak mi się znudzą to zmienięGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Fajna taka odmiana względem innych aut, że można sobie konfigurować "zegary"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szczerze nie wiem jaka jest gwarancja. Wiem tylko, że na baterie jest 5 lat. Ale dobre pytanie. Muszę się zorientować. Myślę jednak, że będzie tej gwarancji tyle co na całe auto czyli 2 lata

Bump: to jet szansa, że mój wypust już nie ma feleru?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.