|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
23-12-2008, 20:12
|
#211 |
|
ford::expert
 
Zarejestrowany: 29-06-2005
Skąd: CB
Model: Mondeo
Silnik: 1/2 DB9
Rocznik: '04
Postów: 2,209
|
Re: [MK3] [MK4] CHIP TUNING
powiem szczerze ze spodziewalem sie czegos wiecej patrzac na Wasze dane na papierze w koncu 490Nm budzi respekt ale jakos tego nie widac... V6 z "nedznym" 280Nm(fabrycznymi, w brew pozorom auto po ECU zbiera sie wyraznie lepiej) wg czasopisma GT w kombiaku 80-120km/h 4,8s 3ci bieg...
przyspieszenia od np 80-120km/h powinno sie mierzyc jadac od 80km/h a nie jak auto przyspiesza od 0km/h i jest caly czas w "ciagu"... ale takie jest moje zdanie... P.S. zachecam goraco kolegow do motocykla 60-100km/h 4,9s na 6stym biegu a bez problemu zrobi to na jedynce na ktorej osiaga sie 130km/h - dane testowe Suzuki GSX-R600 :fcp27 a litr to juz teleportacja :fcp27 polecam swietne uczucie- ale trzeba mocno uwazac...
__________________
Naruszenie regulaminu pkt.23 i 24 |
|
|
|
23-12-2008, 20:30
|
#212 | ||
|
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 29-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: Audi Q7
Silnik: 4.2 TDI 340Hp 800Nm
Rocznik: 2011
Postów: 871
|
Re: [MK3] [MK4] CHIP TUNING
Cytat:
Cytat:
__________________
RoNiN76 Audi Q7 4.2 TDI 340Hp 800Nm |
||
|
|
|
|
23-12-2008, 21:40
|
#213 | |
|
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-03-2008
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MKIV sedan-Panther i Fiestunia Hot Magenta
Silnik: 2.5T :) a drugie 1.4 bez T
Rocznik: 2008, 2011
Postów: 562
|
Re: [MK3] [MK4] CHIP TUNING
Cytat:
__________________
I kto mi uwierzy, że to drzewo, to tak samo... z nudów... Widocznie nie miało co robić to rzuciło się na maskę  Mondeo - rewela auto, ale serwis ............ |
|
|
|
|
|
23-12-2008, 22:50
|
#214 |
|
ford::expert
Zarejestrowany: 29-06-2005
Skąd: CB
Model: Mondeo
Silnik: 1/2 DB9
Rocznik: '04
Postów: 2,209
|
Re: [MK3] [MK4] CHIP TUNING
[quote="Rallygan"]
Moment to niestety nie wszystko, zeby auto przyspieszalo. Liczy sie tez moc.[quote] w skrocie Nm-przyspieszenie KM-Vmax
__________________
Naruszenie regulaminu pkt.23 i 24 |
|
|
|
|
24-12-2008, 00:40
|
#215 |
|
ford::specialist
Zarejestrowany: 29-08-2007
Skąd: Warszawa/Bielany
Model: Mk4 Kombi TitS
Silnik: 2.5T + Bluefin
Rocznik: 2009
Postów: 830
|
Re: [MK3] [MK4] CHIP TUNING
W zasadzie słusznie tylko trzeba pamiętać że ważny jest nie tyle moment maksymalny co średni?
O ile dobrze rozumiem to: (poprawcie jeśli coś piszę nie tak) porównywalność dłubniętego 2.2 z niedłubanym 2.5T jest zachowana min dzięki temu, że 2.5T jakkolwiek ma mniejszy maksymalny moment to średni może być już porównywalny w zakresie obrotów między 1,5-4,5tyś obrotów... skoro zarówno 2.2 jak i 2.5T osiągają maks moment odpowiednio przy 1800 i 2100 obrotów a maksymalna prędkość jest uzyskiwana przy obrotach przy których silnik ma najwyższą moc... to najlepiej przyspiesza samochód który... będzie miał przy tej samej mocy lepszą średnią wartość momentu pomiędzy obrotami przy jakich osiąga najwyższy moment i moc.. patrząc na wykres kol Ronina76 widać że tam gdzie 2.2 ma maks moc, moment jest już o ponad 150Nm niższy od maksymalnego podczas gdy w 2.5T maksymalny moment jest w zasadzie od 2000 obr. do momentu aż silnik osiągnie maksymalną moc? (ok. 5000 obr) i to jest w tym silniku najfajniejsze?
__________________
2.5T Titanium S Kombi |
|
|
|
|
24-12-2008, 01:06
|
#216 | |||
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 15-02-2006
Skąd: Złotów
Model: fs
Silnik: 1998
Rocznik: 95
Postów: 6,526
|
Re: [MK3] [MK4] CHIP TUNING
Cytat:
bo rx-8 231KM ma 211nm a idzie 6.4 setka i 235vmax s2000 ma 240KM 208nm i tez leci 240 Przyspieszen nie znam ale patrzac aa 208nm w s2000 a 491nm w dieslu to znaczy ze taki mondek zniszczy takie s2000?? Powiedzmy powyzej 120 faktycznie fajnie te 215KM i prawie 500nm jedzie fajnie autko idzie :fcp1 |
|||
|
|
|
|
24-12-2008, 09:11
|
#217 | |||
|
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-03-2008
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MKIV sedan-Panther i Fiestunia Hot Magenta
Silnik: 2.5T :) a drugie 1.4 bez T
Rocznik: 2008, 2011
Postów: 562
|
Re: [MK3] [MK4] CHIP TUNING
Cytat:
Mowiac odrobine lakonicznie - od momentu zalezy mozliwosc(!) osiagania przyspieszenia i elastycznosc przy danej masie. Dlatego wazny jest jak najwiekszy moment o długim, "plaskim" przebiegu - przy takim przebiegu moze zadzialac moc jak najdluzej. To wszystko ma tez bezposredni zwiazek z trakcją. Teoretycznie możliwa jest sytuacja kiedy lekkie auto mialoby mega moment i stosunkowo niska moc, a przyspieszaloby jak wsciekle przy bardzo dlugim przelozeniu biegów, ale pojawialaby sie wtedy problemy z trakcja przy przeniesieniu tego momentu na kola. Ravic - 2,5t ma chyba maks moment juz od 1500 obrotów, poza 1 i 2 biegiem gdzie chyba tak jak w Focusie ST dziala Torque Limiter.
__________________
I kto mi uwierzy, że to drzewo, to tak samo... z nudów... Widocznie nie miało co robić to rzuciło się na maskę Mondeo - rewela auto, ale serwis ............ |
|||
|
|
|
|
24-12-2008, 10:12
|
#218 |
|
ford::specialist
Zarejestrowany: 29-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: Audi Q7
Silnik: 4.2 TDI 340Hp 800Nm
Rocznik: 2011
Postów: 871
|
Re: [MK3] [MK4] CHIP TUNING
Buma tak jak obiecałem filmik dla Ciebie. 80-140 na czwartym biegu. :fcp4
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
RoNiN76 Audi Q7 4.2 TDI 340Hp 800Nm |
|
|
|
|
24-12-2008, 10:24
|
#219 |
|
ford::average
 
Zarejestrowany: 11-10-2008
Skąd: Łódź
Postów: 62
|
Re: [MK3] [MK4] CHIP TUNING
|
|
|
|
|
24-12-2008, 10:38
|
#220 | |
|
Feel The Difference
 
Imię: Mirek
Zarejestrowany: 23-04-2008
Skąd: Polska
Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line
Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM
Rocznik: 2016,2018
Postów: 6,031
|
Re: [MK3] [MK4] CHIP TUNING
Cytat:
http://uk.youtube.com/watch?v=uSjOeHWuO ... annel_page |
|
|
|
|
|
| Tagi |
| chip , chiptuning , hamownia , tuning |
|
|
