Sprawdzanie Numeru VIN

Boblo · 29-11-2012, 17:44

A ja słyszałem, że znajomego znajomego zgarnęła wraz z grupą kilku innych aut niemiecka drogówka i w zatoczce zrobili autom szybką kontrole techniczną, a w niej m.in. spaliny. Auto z polski wyciętym DPFem było niezgodne z parametrmi fabrycznymi. Zabrali dowód i przedstawili dwie opcje do wyboru. 1- Laweta i do niemieckiego serwisu na usunięcie usterki. 2 - Laweta i wyjazd z terytorium Niemiec.

luki6262 · 29-11-2012, 17:59

Cytat:

Napisał Boblo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ja słyszałem, że znajomego znajomego

Najczęstrze historie to znajomy znajomego (x10Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) nie poparte faktami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko · 29-11-2012, 18:20

to bzdura...nic nie mogą zrobić, niema zakazu jazdy po Niemczech dla aut nie spełniających E4....więc standardowo, jedna pani drugiej pani Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Boblo · 29-11-2012, 18:52

Nie o to chodzi. Chodzi o to, że auto jest wtedy niezgodne z homologacją fabryczną. Masz naklejkę z cyfrą 0,5 pod maską a zadymienie rzędu 1,5. I już jest niezgodność.
Ciekawe czy wystarczy druknąć sobie jakąś zgrabną naklejkę z cyfrą 1,5,.. choć w nowych autach to wyglądałoby podejrzanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

TypowyFacet · 29-11-2012, 18:55

A jak katalizator z DPF-em będzie wycięty to mogą się czepić ??

Boblo · 29-11-2012, 19:19

Mnie ten temat bardzo nurtuje. Wkrótce chyba będe zmieniał auto i natychmiast zrobiłbym mu chipa + dpfout. Ale 2-3 razy w roku auto będzie jechać za granicę i mocno się zastanwiam nad tym "+"

TypowyFacet · 29-11-2012, 19:47

Wiadomo,że jak usuniesz DPF to kat musi zostać i według mnie nie musisz się niczym martwić(ciekawe jak wygląda analiza spalin bez kata ?) O jakich naklejkach pod maską mówisz gdzie one dokładnie się znajdują ??

luki6262 · 30-11-2012, 11:08

Boblo w sumie możesz mieć rację, gdyż dokonujesz zmiany w konstrukcji fabrycznej silnika. Niby jest taka ustawa, że nie wolno dokonywać takich zmian jak np. wycinka filtra. Ale prawo też nie zakazuje zmiany całego silnika. Nawet chyba wycofali z kart pojazdów numery silnika. Gdzie tu sens a gdzie logika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

btw. Ja nie mam żadnej nalepki pod maską...

Bump: Zgodnie z polskimi przepisami:

zadymienie spalin pojazdu z silnikiem o zapłonie samoczynnym, mierzone przy swobodnym przyspieszaniu silnika w zakresie od prędkości obrotowej biegu jałowego do maksymalnej prędkości obrotowej, wyrażone w postaci współczynnika pochłaniania światła, nie przekraczało: 2,5 m-1, a w odniesieniu do silnika z turbodoładowaniem 3,0 m-1, a w przypadku pojazdów wyprodukowanych po dniu 30 czerwca 2008 r. nie przekraczało 1,5 m-1.

A więc nawet po usunięciu filtra cząstek stałych auto przejdzie pozytywnie wynik na spaliny, stary Ikarus to może nie da rady.
Badanie współczynnika przenikalności powietrza jest rozgrzeszeniem dla pojazdów, które tak naprawdę plują z rury wydechowej sadzą non-stop.

Przeglądając fora internetowe, jedni piszą że im spełnia normę euro 4 a inni że norme euro 3. Więc jak to jest w końcu?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawy artykuł o wycince filtra i o prawie mówiącym i tym:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Boblo · 30-11-2012, 12:25

Akademickie spory... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Możesz zmienić silnik. Numery nie istotne. Ale parametry silnika musza być zgodne z homologacją. Nie wolno Ci oficjalnie wsadzić silnika o innej mocy. Jak zmieniasz opony to możesz załozyć chińskie albo niemieckie. Ale ich wymiary powinny być takie jak w homologacji. U niemców wymiary opon masz w dowodzie rejestracyjnym,.. o ile pamietam. Jeśli masz DPF i normy zadymienia niskie to nie możesz mieć wyższych pomimo, że wciąż mieścisz się w EURO4. A najnowsze auta to chyba EURO5 i bez DPF się raczej nie zmieścisz.
Naklejka-
Jak otworzysz maskę to szukaj małej naklejki ( np. na pasie przednim lub od spodu maski ) na której jest pewna cyfra w kółeczku albo kwadraciku. Jeśli cyfra jest "1,0" lub większa to masz brak DPF. Jeśli mniejsz niż "1" ( np. 0,5 ) to masz DPFa. A jak naklejki nie masz to auto po dzwonie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

luki6262 · 30-11-2012, 15:58

no to jakim argumentem było to, że 1.6 TDCI szły fabrycznie z i bez DPF-u?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: auto nie po dzwonie a nalepki nie ma...

29-11-2012, 17:44	#211
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: Filtr DPF A ja słyszałem, że znajomego znajomego zgarnęła wraz z grupą kilku innych aut niemiecka drogówka i w zatoczce zrobili autom szybką kontrole techniczną, a w niej m.in. spaliny. Auto z polski wyciętym DPFem było niezgodne z parametrmi fabrycznymi. Zabrali dowód i przedstawili dwie opcje do wyboru. 1- Laweta i do niemieckiego serwisu na usunięcie usterki. 2 - Laweta i wyjazd z terytorium Niemiec.

29-11-2012, 18:20	#213
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: Filtr DPF to bzdura...nic nie mogą zrobić, niema zakazu jazdy po Niemczech dla aut nie spełniających E4....więc standardowo, jedna pani drugiej pani Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

29-11-2012, 18:52	#214
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: Filtr DPF Nie o to chodzi. Chodzi o to, że auto jest wtedy niezgodne z homologacją fabryczną. Masz naklejkę z cyfrą 0,5 pod maską a zadymienie rzędu 1,5. I już jest niezgodność. Ciekawe czy wystarczy druknąć sobie jakąś zgrabną naklejkę z cyfrą 1,5,.. choć w nowych autach to wyglądałoby podejrzanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

29-11-2012, 18:55	#215
TypowyFacet ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 07-06-2012 Skąd: Gdańsk Model: Focus II Silnik: 1.6 TDCi 109 KM Rocznik: 2007 Postów: 68	Odp: Filtr DPF A jak katalizator z DPF-em będzie wycięty to mogą się czepić ?? __________________ http://www.motostat.pl/user_images/47763/icon1.png

29-11-2012, 19:19	#216
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: Filtr DPF Mnie ten temat bardzo nurtuje. Wkrótce chyba będe zmieniał auto i natychmiast zrobiłbym mu chipa + dpfout. Ale 2-3 razy w roku auto będzie jechać za granicę i mocno się zastanwiam nad tym "+"

29-11-2012, 19:47	#217
TypowyFacet ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 07-06-2012 Skąd: Gdańsk Model: Focus II Silnik: 1.6 TDCi 109 KM Rocznik: 2007 Postów: 68	Odp: Filtr DPF Wiadomo,że jak usuniesz DPF to kat musi zostać i według mnie nie musisz się niczym martwić(ciekawe jak wygląda analiza spalin bez kata ?) O jakich naklejkach pod maską mówisz gdzie one dokładnie się znajdują ?? __________________ http://www.motostat.pl/user_images/47763/icon1.png

30-11-2012, 11:08	#218
luki6262 ford::specialist Imię: Łukasz Zarejestrowany: 28-04-2012 Skąd: Bielsko-Biała Model: c-max/focus Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct Rocznik: 2007/2009 Postów: 730	Odp: Filtr DPF Boblo w sumie możesz mieć rację, gdyż dokonujesz zmiany w konstrukcji fabrycznej silnika. Niby jest taka ustawa, że nie wolno dokonywać takich zmian jak np. wycinka filtra. Ale prawo też nie zakazuje zmiany całego silnika. Nawet chyba wycofali z kart pojazdów numery silnika. Gdzie tu sens a gdzie logika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. btw. Ja nie mam żadnej nalepki pod maską... Bump: Zgodnie z polskimi przepisami: zadymienie spalin pojazdu z silnikiem o zapłonie samoczynnym, mierzone przy swobodnym przyspieszaniu silnika w zakresie od prędkości obrotowej biegu jałowego do maksymalnej prędkości obrotowej, wyrażone w postaci współczynnika pochłaniania światła, nie przekraczało: 2,5 m-1, a w odniesieniu do silnika z turbodoładowaniem 3,0 m-1, a w przypadku pojazdów wyprodukowanych po dniu 30 czerwca 2008 r. nie przekraczało 1,5 m-1. A więc nawet po usunięciu filtra cząstek stałych auto przejdzie pozytywnie wynik na spaliny, stary Ikarus to może nie da rady. Badanie współczynnika przenikalności powietrza jest rozgrzeszeniem dla pojazdów, które tak naprawdę plują z rury wydechowej sadzą non-stop. Przeglądając fora internetowe, jedni piszą że im spełnia normę euro 4 a inni że norme euro 3. Więc jak to jest w końcu?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ciekawy artykuł o wycince filtra i o prawie mówiącym i tym: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez luki6262 ; 30-11-2012 o 11:55

30-11-2012, 12:25	#219
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Re: Filtr DPF Akademickie spory... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Możesz zmienić silnik. Numery nie istotne. Ale parametry silnika musza być zgodne z homologacją. Nie wolno Ci oficjalnie wsadzić silnika o innej mocy. Jak zmieniasz opony to możesz załozyć chińskie albo niemieckie. Ale ich wymiary powinny być takie jak w homologacji. U niemców wymiary opon masz w dowodzie rejestracyjnym,.. o ile pamietam. Jeśli masz DPF i normy zadymienia niskie to nie możesz mieć wyższych pomimo, że wciąż mieścisz się w EURO4. A najnowsze auta to chyba EURO5 i bez DPF się raczej nie zmieścisz. Naklejka- Jak otworzysz maskę to szukaj małej naklejki ( np. na pasie przednim lub od spodu maski ) na której jest pewna cyfra w kółeczku albo kwadraciku. Jeśli cyfra jest "1,0" lub większa to masz brak DPF. Jeśli mniejsz niż "1" ( np. 0,5 ) to masz DPFa. A jak naklejki nie masz to auto po dzwonie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Boblo ; 30-11-2012 o 12:52

30-11-2012, 15:58	#220
luki6262 ford::specialist Imię: Łukasz Zarejestrowany: 28-04-2012 Skąd: Bielsko-Biała Model: c-max/focus Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct Rocznik: 2007/2009 Postów: 730	Odp: Filtr DPF no to jakim argumentem było to, że 1.6 TDCI szły fabrycznie z i bez DPF-u?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bump: auto nie po dzwonie a nalepki nie ma...