Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[dawid]

Napisał canondale Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Benzyna ma swoje zalety i diesel ma swoje zalety dużo zależy od mocy. Przy podobnej mocy zaletą diesla jest niższe spalanie. Zaletą benzyny jest cichsza i bardziej równomierna praca przy prędkościach rzędu 0-50 km/h oraz inna dynamika silnika związana z innym zakresem obrotów. W całej Europie zachodniej cena ON jest od lat znacznie niższa od ceny benzyny. U nas czyli w krajach z paliwami od orlenu czyli Polska,Czechy, Słowacja przez jakiś czas było na odwrót. Różnica w cenie ON i PB na zachodzie dziś we Francji np w LOIR-ET-CHER litr ON kosztuje 1.08 euro a benzyna
1.30 Euro również i u nas orlen był zmuszony do zróżnicowania cen.

Swoją drogą u mnie na stacji ON jest znacznie droższy niż we Francji. Szok

Tutaj oficjalna rządowa strona z aktualnymi cenami paliw we Francji

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Bump:

Podałeś dziwny przykład. W arabii saudyjskiej benzyna kosztuje ułamek tego co u nas. Tutaj diesel nie ma sensu

Chodziło mi o to że w cieplejszym klimacie benzyna jest bez sensu.
Jesli arabia to dziwny przyklad to we Włoszech gdzie klimat cieplejszy od naszego tez duzo benzyn jezdzi.

[canondale]

Swoją drogą z tymi nowymi modelami to już tak jest, że gdy wyjeżdżają na ulice wzbudzają sporo emocji i zazdrości. Gdy emocje opadną a auto się opatrzy, zaczynamy myśleć o ich wadach i zaletach. Mk5 nie jest jeszcze stałym bywalcem naszych ulic. Wciąż się wyróżnia i wyglądem zewnętrzym jak zwykle aspiruje o klasę wyżej. Tak samo było z MK4. Teraz obecność wersji Vignale spowodowała jednak, że jakość materiałów Mondeo Titanium niestety spadła i to drastycznie. Siedziałem kilkakrotnie w Titanium MK5 i byłem niemile zaskoczony jego wykończeniem. Pomiędzy MK4 a Passatem B7 nie było takich różnic jakościowych. Trudno się dziwić. Jeśli Ford wprowadza Vignale, nie musi już starać się tak bardzo o Titanium bo nie jest to już topowa wersja. I to widać bardzo wyraźnie. Szkoda zwłaszcza, że Mondeo wciąż pozostaje podobno mistrzem prowadzenia, chociaż wielu użytkowników skarży się, że nie daje już takich doznań i takiego odczucia drogi jak MK4.

Jest jeszcze coś. Wersję sedan z dieslem lub benzyną dostaniemy tylko w odmianie Vignale.

[Atlis]

Napisał kruger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po lifcie 508 rxh jest już tylko z nazwy. Tam siedzi 180PS diesel. Testowałem to cudo.

Nie wiem jak w Polsce, ale ogólnie są po lifcie dwie wersje - z napędem hybrydowym i bez napędu hybrydowego.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - nie mam wrażenie, by jakość materiałów w Mk5 spadła. Przedliftowy Mk4 był wykończony tragicznie i jego wnętrze było najczęściej krytykowanym punktem tego samochodu. Dopiero po faceliftingu delikatnie poprawiono wykończenie (szczególnie znikł ultrabrzydki srebrny plastik na konsoli środkowej). Mk5 jest wykończony lepiej niż Mk4, do tego wygląda znacznie bardziej nowocześnie. Prawdą jest, że Passat B8 wygląda na lepiej wykończony samochód, ale niedoróbek też jest sporo. I nowy Superb Passatowi zdaleka nie dorównuje.

Jeżeli szukasz premium, musisz dopłacić i kupić premium. Najlepsze wnętrze ma obecnie C klasa. Z tym, że C klasa cenowo zaczyna tam, gdzie się Mondeo kończy. Ale C klasa, czy tam 3er to nie samochód dla przeciętnego właściciela Mondeo, który musi mieć najwięcej centymetrów we wnętrzu.

Proszę nie zapominać, że Mondeo to rasowy przedstawiciel mainstreamu, swojego cienia nie przeskoczy - w mainstreamie liczą się koszta. Vignale to próba przeciągnięcia klientów marek premium, osobiście uważam, że Vignale u nas zobaczymy bardzo rzadko.

[Pitek S.]

Napisał Atlis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mk5 jest wykończony lepiej niż Mk5.

Podejrzewam, że miało być napisane: "Mk5 jest wykończony lepiej niż mk4" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Atlis]

Zdążyłem poprawić, za nim ty zrobiłeś twój wpis. Dziękuję.

[siebek]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
A Ty w ogóle siedziałeś w pasku B7? :0 Tam dopiero były tragiczne plastiki.
Jak dla mnie wykończenie Mk5 jest na plus względem Mk4. Samo to, że w Titanium na podłokietniku środkowym, jak i tym w drzwiach jest skóra - gdzie w Mk4 był odpowiednio plastik i materiał (mówię o wersjach bez skórzanej tapicerki).
Owszem Mk5 daleko do premium i sam poprawiłbym kilka elementów - szczególnie tandetny ciemno szary plastik imitujący chyba jakiś metal. Chciałbym, żeby dało się kupić jakieś zamienniki najlepiej metalowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Rothmans]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Na drzwiach MK 5 wewnątrz jest vinyl. Mam na myśli wersje z alcantarą.

[pedroso]

Ciekaw jestem jak alcantara ze skora w mk5 sie sprawuje bo w volvo i c class w zimie byla tapicerka nieprzyjemnie zimna a w lecie makabrycznie goraca. Podgrzewane i wentylowane wyglądaly zawsze rewelacyjnie ale tak jak wszystko mozna rozpisywac wady i zalety to dla mnie tak jak ktos lubi plytki miec w salonie a drugi drewniane podlogi. Ja plytek bym nie zdzierżył. Mam blisko do carlex i z ciekawosci podjade ile by chcieli za kpl siedzen wziasc bez wydziwiatych wzorow

[weuek]

Napisał pedroso Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja plytek bym nie zdzierżył. Mam blisko do carlex i z ciekawosci podjade ile by chcieli za kpl siedzen wziasc bez wydziwiatych wzorow

A ja muszę zdzierżyć to, że szef produkcji nie wie, że nie pisze i nie mówi się "wziąść" (pewnie ma ludzi od tego). To "realnej taniości wypasu" w mondeo nie ma się co czepiać. :-)

[pedroso]

Przepraszam