[Focus 2018- ] Zalety, wady i usterki

[marcin'ek]

Chodzi o widocznosc kierunkowskazu, a to czy dzienne przygasnie/zgasnie czy nie, to kwestia umiejscowienia dziennego i kierunku.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[daniel2505]

Napisał Jaworrr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie w S też nie wyłącza 3. cylindra (albo w ogóle tego nie czuć), ale kiera chodzi wyraźnie ciężej co na miasto mi nie pasuje, i pedał gazu jest czulszy, co np. w korku źle się sprawdza.
Napisałem do jednego tunera od chipów w tej sprawie.

W trybie sport trzeci cylinder jest odłączany na 100% czuć wyraźne wibracje. Jedyny tryb gdzie silnik pracuje jak trzeba to "śliska nawierzchnia" ale wtedy silnik jest zamulony i czuję jakbym z przyczepą jechał. Mnie tryb sport bardzo odpowiada. Podoba mi się reakcja na gaz różnicy w sposobie kręcenia kierownicą nie czuje w stosunku do innych trybów. Mam nadzieję że ktoś wreszcie ogarnie jak dezaktywować odłączanie cylindra w trybie Normal bo gdyby nie to to silnik jest całkiem spoko.

[malacz]

Silnik 1.5 jest faktycznie oszczędny, potwierdzam. W moim egzemplarzu trzeba do wskazań komputera (6,3 l/100 km) dodać 0,4 l. Wtedy wychodzi średnio ok. 6,7 l/100 km. To porównywalne zużycie paliwa jak w Fieście 1.0 ecoboost z 2016 roku mojej żony. Tam komputer wskazuje średnie zużycie paliwa na poziomie ok. 6.1, 6,2 l/100 km i też zaniża o ok. 0,4 l/100 km.

[Jaworrr]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] widocznie zależy to od konkretnego egzemplarza. U mnie w Sport i Śliska nawierzchnia, nawet jeśli odłącza cylinder, to tego nie czuć.

[yataz]

Napisał Jaworrr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] widocznie zależy to od konkretnego egzemplarza. U mnie w Sport i Śliska nawierzchnia, nawet jeśli odłącza cylinder, to tego nie czuć.

To zależy wyłącznie od użytkownika. Moja żona dla przykładu w zadnym trybie nie czuje odlaczania cylindra.

Nie ma softu do Focusa 1.5 , który by to odłączanie w którymś z trybów dezaktywował. Koniec i kropka.

[Jaworrr]

No dobra, nie będę się o to sprzeczał, napisałem jak to czuć w moim egzemplarzu.
Na normal i eco czuć wyraźnie, na sport i śliska nawierzchnia w ogóle nie czuć ani nie słychać. Jeszcze jest tryb terenowy hehe, ale tego nie używałem.

[elsys1]

Też nie czuje.

Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka

[potraff]

Ostatnio jeżdżę na trybie Sport, jednak w mieście mi bardziej odpowiada reakcja na gaz, tu jednak nie ma jak sprawdzić, czy ten cylinder odłącza, czy nie. W trybie eco nigdy praktycznie nie jeżdżę, w trybie normal czuję to odłączanie.

[bidżej]

Krótki feedback z ostatnich przygód:
- akumulator wymieniony
- reflektor został bez zmian. Dziwne, ALE:

- po wymianie akumulatora DRL nie mignął ani razu. W serwisie powiedzieli mi, że auto stało z włączonym kierunkiem przez godzinę i niczego nie stwierdzili, ja też ciągle patrzę na odbicie samochodu w lakierze auta przede mną i wszystko jest w porządku
- skrzynia biegów przestała tak szarpać, zniknęło też poszarpywanie silnika przy niskich prędkościach. Na ile jest to kwestia tego, że wymiana baterii poresetowała wszystkie sterowniki, a na ile usunięcia problemu z zasilaniem auta (który ewidentnie ciągnął się już chwilę) - nie wiem, trzeba poczekać.

[potraff]

W innym wątku, ktoś napisał, że odpięcie klem na 2-3 godziny i nie przestawia się godzina na zegarze, więc może coś na rzeczy, że aku robi problem.