[S-MAX 2006-2015] Cykle wypalania DPF

[r0ck]

Dobra, słuchajcie. Ja robię tak, jak dojeżdzam do miejsca parkowania, zerkam na obrotomierz i wsłuc***ę się w wentylator czy chodzi. Jeśli chodzi, wyłączam klimę i słucham, jeśli chodzi - dpf się wypala. Obroty wtedy u mnie około 900, jak skończy wypalać około 800 obrotów. Także taka moja dioda od dpf-u Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pretorian2]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] nie wiem czy dobrze zrozumiałem Twoje posty ale czemu nie podepniesz się bezpośrednio diodą do przekaźnika tak jak w DW10c ?? u mnie 2.2 polift śmiga tak ...

[Eatal]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Taki jest plan, tylko z czasem różnie, a nie chcę prowizorki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tym bardziej, że myślałem o ACC, więc wtedy porządnie wiązki do kabiny by poszły. Do kabiny wprowadziłeś schowkiem pasażera? Czy jakoś inaczej?

[Chomik75]

Witajcie. Ostatnio w jednym z polecanych warsztatów miałem regenerowaną pompę wysokiego ciśnienia, s max 2013 rok, silnik 2,0 tdci po programie 195 KM. Do tej pory filtr dpf wypalał się co 500-600 km a zimą jeszcze rzadziej. Po tej wymianie pompy wypalił mi się po 230 km od poprzedniego. Nie mam pojęcia po przeczytaniu wątku jaka może być przyczyna w moim przypadku. Dodatkowo analizując możliwe przyczyny: 200 km temu przy ostatnim tankowaniu zalałem paliwo Orlen verva a do tej pory BP, lub Circle K. Dolałem też przy okazji tankowania preparatu stp do czyszczenia wtrysków diesla. Moc ma, nie dymi, spalanie nie odstaje od normy, kontrolek i błędów nie generuje.... W moim warsztacie powiedzieli, nie przejmować się, obserwować, jak się coś będzie dodatkowego działo przyjechać. Obserwuję ale niedługo wyjazdy wakacyjne, więc w delikatnym stresie. ;-)

[makinen]

Jest moc, jest sadza, DPF pada.

[Chomik75]

Napisał makinen Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest moc, jest sadza, DPF pada.

Sadzy nie ma. ;-)

[makinen]

Bo została w DPF.

[lsz11]

Nie stresujcie @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 75, u mnie w lutym tego roku po raz pierwszy wyskoczył błąd P042A (czujnik temperatury katalizatora bank 1 obwód 2). Potem co raz częściej aż w tym tygodniu, w środę, praktycznie gdy wyłączę silnik po 10-ciu km wyskakiwał ponownie. Nadmienię, że w poniedziałek zrobiłem sobie kontrolkę wypalania DPF-a. I za każdym razem tuż przed błędem na 2 sekundy zapalała się ta dioda, wniosek = DPF chciał się wypalić ale z uwagi, że miałem uszkodzony czujnik temperatury spalin w DPF-ie wypalanie nie mogło dojść do skutku.
W środę zamówiłem ten czujnik i w czwartek gdy go odebrałem od razu do znajomego na kanał i wymiana.
Jakież miałem szczęście w nieszczęściu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo gdy byłem już na kanale, po wymianie tego czujnika chciałem skasować błędy. Okazało się, że oprócz P042A i P2033 wyskoczył błąd P244D, który za nic nie chciał się skasować, mało tego z tym błędem niema możliwości odpalenia auta.
Na dzień dobry miękkie nogi, pełne gacie - co teraz?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dla potomnych i na przyszłość, należy "wyzerować czujniki temperatury spalin" i dopiero ta operacja pozwala na usunięcie błędu P244D i ożywienie FORDA
Potem jazda próbna z włączonymi parametrami na żywo. Temperatury te czujniki spalin osiągnęły w ekspresowym tempie, już po przejechaniu ok 0,5 km włączyła się dioda obwieszczająca wypalanie DPF. przejechałem chyba z 30 km i potem na parkingu jeszcze powerczałem silnikiem co najmniej 5 min i dopiero kontrolka DPF zagasła - tyle to S-max potrzebował by się zregenerować.
Do obsługi wykorzystuję AutoCom (china) i program Delphi, więc nie wiem jak wykonać procedury zerowania czujników w Forscan-ie.

[Gural bagienny]

Tyle problemu bo czujnik padł DPF niewypalił się co za zacięcie w walce gratulacje
Ja ten czas wolę spędzić inaczej niż u kumpla w kanale .

[lsz11]

Napisał Gural bagienny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja ten czas wolę spędzić inaczej niż u kumpla w kanale .

Jak? Pod podnośnikiem? też mi coś.