![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#221 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,059
|
Chipować pewnie można... Tyle, że w tej chwili masz bałagan - 'przestawienie mocy' to nie jest tak na prawdę przełączanie jakichś map (jest jeden komplet map w sterowniku silnika) tylko zmiana współczynnika korekty mocy (mówiąc obrazowo: 163PS to współczynnik korekty = 1, 140PS to współczynnik korekty = 0,86, 136PS współczynnik korekty = 0,83 a 115PS to współczynnik korekty = 0,71). Nie należy się mnie 'czepiać' o te wartości - podałem je dla zilustrowania. Przełaczając moc zmieniamy ten wsopółczynnik korekty a mapy pozostawiamy w spokoju.
Inaczej jest w chiptuningu - koledzy tunerzy dzielnie modyfikują jakiś tam zestaw map a zostawiają współczynnik korekty w spokoju. Ty teraz masz zrobiony misz-masz: masz mniej lub bardziej udolnie zmodyfikowane mapy i do tego przestawiony współczynnik korekty. Ile pożyje silnik na takim hard-core - się zobaczy... W takiej sytuacji zalecam to co ja robię zawsze - najpierw wgrywam fabryczny update softu PCM a potem przestawiam moc... W obecnej sytuacji wystarczy update PCM i będzie fabryczne 163PS na fabrycznych mapach. Tomku - warto zważać na takie różne niuanse...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
#222 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 01-06-2015
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi 140
Rocznik: 2011
Postów: 7
|
W Krakowie ktoś się zajmuje zmianą ze 140 na 163 konie na tym sterowniku Delphi?
|
|
|
|
|
|
#223 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,059
|
A nie pytasz o poszczególne dzielnice Krakowa? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sporo kolegów z grodu Kraka potrafi w okolice Katowic przyjechać do Ford Sławek albo PZ Serwis na standardowe czynności obsługowe... To świadczy o jakości usług w Krakowie... Dotychczas jak ktoś chciał mieć zrobiony update 140->163 to bez zbytecznych negocjacji umawiał się u mnie... I pewnie jeszcze chwilę tak zostanie...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
#224 |
|
FCP TUNER
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
|
w Krk. "update" tylko na 200KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl ![]() https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
|
|
|
#225 |
|
ford::amateur
![]() Imię: D.
Zarejestrowany: 14-07-2015
Skąd: Zachodniopomorskie
Model: S Max
Silnik: 2.0 tdci aut.durashift
Rocznik: 2007
Postów: 4
|
Witam od miesiaca jestem posiadaczem S maxa z pazdziernika 2007 roku 2.0tdci 96kw 130pd automat durashift. Pytanie moje takie czy jest szansa na podniesienie mocy do 163ps. Prosze o odpowiedz doswiadczonych forumowiczow.
|
|
|
|
|
|
#226 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,059
|
"Fabrycznie" - nie. U Heko - dużo więcej niż do 163...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
#227 |
|
ford::amateur
![]() Imię: D.
Zarejestrowany: 14-07-2015
Skąd: Zachodniopomorskie
Model: S Max
Silnik: 2.0 tdci aut.durashift
Rocznik: 2007
Postów: 4
|
Dzieki za odpowiedz pozdrawiam
Bump: Dzieki za odpowiedz pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#228 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 17-12-2010
Skąd: Konstancin-Jeziorna
Model: S-max
Silnik: 2.0 tdci 185KM@3800/404Nm@2200
Rocznik: 2007
Postów: 544
|
Cytat:
z ciekawości na podstawie Twojego doświadczenia jaka jest maksymalna kuracja wzmacniająca dla 2.0 tdci, aby skrzynia biegów wytrzymała (nie skróciła radykalnie swojego życia) w podziale na manualna i automaty? |
|
|
|
|
|
|
#229 |
|
FCP TUNER
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
|
bez problemu 400-410Nm w obu przypadkach
__________________
WWW.GCS Tuning.pl ![]() https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
|
|
|
#230 |
|
FCP member
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 08-06-2012
Skąd: Kamień Pomorski
Model: kuga
Silnik: 2.0 TDCI 140>163
Rocznik: 2010
Postów: 478
|
Chętnych na zmianę 140 na 163 zapraszam do Kamienia Pom.
|
|
|
|
![]() |
|
|
|