![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#231 | ||
ford::professional
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 1,932
|
![]() Cytat:
Cytat:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#232 |
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,646
|
![]()
Przede wszystkim ustaw w PCM bo to on zarządza żaluzją.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
#233 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 29-06-2012
Skąd: Mogilno
Model: Mondeo MK3/MK4
Silnik: 2.5/2.0 TDCi
Rocznik: 2003/2013
Postów: 32
|
![]()
Dzięki za info. W sierpniu urlop to będę działał.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#234 |
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 25-05-2017
Skąd: Łódź
Model: FF II FL , M mk4 FL
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010, 2012
Postów: 146
|
![]()
U mnie w mk4 żaluzja na start jest zamknięta, a jak jest rozgrzany silnik to jest otwarta.
Czy jest możliwość regulacji temperatury forscanem czy czymś innym przy jakiej następuje zmiana pozycji ? Chętnie bym ją podniósł, żeby diesel był lepiej dogrzany . |
![]() |
![]() |
![]() |
#235 |
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 25-05-2017
Skąd: Łódź
Model: FF II FL , M mk4 FL
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010, 2012
Postów: 146
|
![]()
Wczoraj zrobiłem eksperyment.
W dolnym wlocie można wyodrębnić 3 części: duży środkowy trapez i 2 mniejsze boczne. Duży trapez zasłoniłem gumą Casto. Temp +5 .C. Włączyłem na liczniku tryb diagnostyczny z dokładną temp i zrobiłem 20 poza miastem + 10 miasto bez zatrzymania. Licznik pokazywał koło 2.C więcej niż przy samej pracującej elektrycznej żaluzji ( tak do 80, raz 81) i przy jeżdzie na niskich obrotach silnik tylko raz doszedł do 76 a tak zawsze więcej. Reasumując stała temp płynu jaką pokazuje komp jest 1-2 stopnie wyższa z mniejszą tendencją do wychłodzenia. Gumę zostawiam, silnik minimalnie lepiej dogrzany , będę robił czasem jazdy w trybie diagnostycznym jak temp ulegną większym zmianom na plus. Pomysł przeniosłem z mojej Foki 2 fl, któa większą część roku przejeżdza z gumami, a na goło wskazówka wchodzi nieco wyżej latem przy plus 25, lub powyżej 15 jeśli jadę autostradą koło 150 i silnik mocniej grzeje. |
![]() |
![]() |
![]() |
#236 | |
ford::professional
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4 / MK5
Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM
Rocznik: 2014 / 2017
Postów: 1,560
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#237 |
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 25-05-2017
Skąd: Łódź
Model: FF II FL , M mk4 FL
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010, 2012
Postów: 146
|
![]()
Przy obecnych temperaturach i zakresie używanych obrotów silnika na styczeń większym problemem jest niedogrzewanie silnika niż spadek mocy maksymalnej wynikający ze spadku sprawności IC.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#238 |
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,646
|
![]()
Polak potrafi. I nawet wytłumaczenie (prawie naukowe) znajdzie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
#239 |
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 09-08-2017
Skąd: Gliwice
Model: Smax Titanium
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 24
|
![]()
Witam, tak sebol roziwazales ten problem z żaluzja i trybem awaryjnym????
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
Tagi |
chłodnica , działanie , elektryka |
|
|