|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
18-11-2013, 15:08 | #231 |
ford::professional
Zarejestrowany: 21-07-2008
Skąd: Leiden NL - Kraków
Model: Transit Courier
Silnik: 1.5TDCi 90KM
Rocznik: 2017
Postów: 1,142
|
Odp: egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!!
ale też mi chodzi po głowie co ze spalinami które dochodzą do EGR-a , jeżeli blaszkę zamontujemy za nim .
po chwili ... myślę że raczej nie dochodzą do niego skoro ciąg jest zaślepiony . Nie ma ciągu że strony kolektora ssącego . |
18-11-2013, 20:46 | #232 |
ford::beginner
Imię: Radek
Zarejestrowany: 22-08-2013
Model: Ford Galaxy III
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 15
|
Odp: egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!!
Dokładnie nie ma ciągu i nic nie siada na egr. Egr to zawór i aby na nim coś mogło osiadać musi przez niego przelatywać a po zaślepieniu nie dochodzą do niego spaliny tylko lecą do kolektora wydechowego. Ważne , że metoda jest skuteczna i nikt nie narzeka ,że mu się EGR zapchał i wywalił błąd .
|
26-12-2013, 13:54 | #233 |
ford::average
Zarejestrowany: 04-01-2008
Skąd: Warszawa
Model: S-Max
Silnik: 2,0 diżel
Rocznik: 2009
Postów: 118
|
Odp: egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!!
Po przeczytaniu całego tematu postanowiłem spróbować zaślepic "tę rurkę". Żeby nie było nie tak dla widzimisię tylko ze względu na zaświeconą żółta kontrolkę awarii silnika. Obstawiałem albo DPF albo właśnie EGR. Godzinka kręcenia, mała blaszka i gotowe. Po przejechaniu kilku kilometrów kontrolka zgasła. A przy okazji silnik trochę lepiej pracuje tzn. plynniej wchodzi na obroty od samego dołu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
26-12-2013, 15:35 | #234 |
ford::advanced
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 28-08-2006
Skąd: Tarnów ok.
Model: Mondeo
Silnik: 2,0 Tddi 115 KM - 150 KM HEKO !!
Rocznik: 2002
Postów: 218
|
Odp: egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!!
Potwierdzam, po zaślepieniu autko zyskuje 10% V, żeby jeszcze turbo dziurę zlikwidować byłoby lux Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
26-12-2013, 18:35 | #235 | |
ford::average
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 10-11-2013
Skąd: Warszawa
Model: S-max
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 64
|
Odp: egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!!
Cytat:
Czy możesz napisać w którym w końcu miejscu zaślepiłeś EGR'a w 1.8, jak się sprawuje i czy stosowałeś blaszkę z dziurkami czy bez? |
|
27-12-2013, 19:37 | #236 | ||
ford::specialist
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 10-05-2013
Skąd: ZCH
Model: brak
Silnik: 0.0
Rocznik: 0000
Postów: 764
|
Odp: egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!!
Siema El_guapo zaślepiłem w pozycji nr 1, najlepsze dojście i teraz pozwolę sobie wkleić swoje wypowiedzi:
Cytat:
Cytat:
|
||
28-12-2013, 18:12 | #237 | |
ford::average
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 10-11-2013
Skąd: Warszawa
Model: S-max
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 64
|
Odp: egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!!
Cytat:
Dostęp nawet do pozycji nr 1 jest fatalny (w porównaniu do ASTR, gdzieś tam nawet manualna popełniłem dla ASTRY) - da się to zrobić samemu, bez łamania ręki w 2ch miejscach?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
28-12-2013, 19:49 | #238 |
ford::specialist
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 10-05-2013
Skąd: ZCH
Model: brak
Silnik: 0.0
Rocznik: 0000
Postów: 764
|
Odp: egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!!
Pewnie ze się da tylko musisz odkręcić śruby prawie na maxaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
29-12-2013, 14:47 | #239 |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Galaxy MKIII
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 546
|
Odp: egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!!
Kto mi powie jak się fachowo nazywa i kiedy powinien działać metalowy siłownik z cięgnem na kolektorze ssącym? Wkręcając silnik na 4tys obrotów nie ma najmniejszej reakcji. Ruszając cięgno placem, porusza się bez najmniejszych oporów.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] http://www.ford.ewor.pl/zdjecia/7667/1668578-3.jpg Ostatnio edytowane przez Kasiarz ; 06-01-2014 o 19:29 |
06-01-2014, 19:19 | #240 |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Galaxy MKIII
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 546
|
Odp: egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!!
Czy któryś z posiadaczy samochodu, w którym zamontowany jest taki kolektor, mógłby nagrać film jak działa ten siłownik, w jakim zakresie obrotów?
|
|
|
|