![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#231 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 16-08-2013
Skąd: Warszawa
Model: Galaxy V-line
Silnik: 2.0 EcoBLUE 240KM
Rocznik: 2020
Postów: 236
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#232 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 04-11-2008
Skąd: Podlaskie
Model: S-max Titanium S 163KM (na razie)
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2012
Postów: 3,059
|
S-maxy racja, są super wyciszone, TDI przy nich (nie te na CR) to traktory Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale Avensis II chyba cichsza...
__________________
Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual. |
|
|
|
|
|
#233 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 25-03-2010
Skąd: Kraków
Model: S-MAX PowerShift
Silnik: 2,0 TDCI 163 KM
Rocznik: 07.2013
Postów: 30
|
Reasumując (co do zakupu nowego S-Max`a z silnikiem diesla):
Silnik w S-MAX TDCI 163 KM to ten sam silnik, osprzęt itd. co w wersjach 115 i 140 KM Nie jest on "wadliwy", nie ma co się go obawiać... Najlepiej wybrać wersję ze 140 KM i zrobić upgrade do... wychodzi na to, że 190 KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#234 |
|
FCP TUNER
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
|
obojętne którego kupisz, wszystko to samo, patrz który lepiej wyposażony i tańszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl ![]() https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
|
|
|
#235 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 28-12-2009
Model: Ford
Silnik: 2.0 TDCi, 140KM
Rocznik: 2011
Postów: 116
|
Wracając do upgradu z 140 na 163km jak po takiej operacji wygląda wgrywanie nowej wersji oprogramowania silnika w ASO?
...zdarza się wogóle że ASO samo z siebie wgrywa nowsze oprogramowanie jeśli jest dostępne? Czy często wychodzą takie poprawki, wiadomo z kiedy jest ostatnia wersja? |
|
|
|
|
|
#236 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,058
|
Nie ma problemu. Softy są wspólne. Wgranie softu nie zmienia typu silnika.
ASO unika jak ognia upgrade'ów sterowników. Z własnej woli to robią to tylko jak jest jakaś akcja serwisowa związana z bugiem. Potrafi to trwać dość długo (zegary w FF3 ostatnio szły mi 2 godziny...) i blokuje komputer. A więc na inicjatywę ASO to raczej się nie doczekasz... BTW - jak robię update 140->163 to zawsze robię także aktualizację PCMa do najnowszej wersji.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 17-06-2014 o 14:47 |
|
|
|
|
|
#237 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 28-12-2009
Model: Ford
Silnik: 2.0 TDCi, 140KM
Rocznik: 2011
Postów: 116
|
Czyli jeśli dobrze rozumię to ewentualne wgranie nowego softu w przyszłości nie powoduje automatycznej zmiany mapy z powrotem na 140KM?
|
|
|
|
|
|
#238 |
|
FCP TUNER
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
|
...hehe, się nie rozpędzajcie, od wielu lat to robię, i upgradów w ASO zrobiono sporo, poza tym powtarzam, nikt do sterownika w ASO nie zagląda, jedyną rzeczą jaka idzie do FORD Polska, to identyfikacja, a w tej jest rodzaj silnika i SW
__________________
WWW.GCS Tuning.pl ![]() https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
|
|
|
#239 | ||
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,058
|
Cytat:
Rozpoczęliśmy od pytania, czy robią to z własnej i nieprzymuszonej woli nie uzgadniając z klientem i nie kasując go w związku z tym za to... Jeśli pokażesz mi taki przypadek, to się zdziwię... Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 18-06-2014 o 00:44 |
||
|
|
|
|
|
#240 | |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,359
|
Cytat:
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
![]() |
|
|
|