Sprawdzanie Numeru VIN

P405 · 01-04-2021, 14:25

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Coś z świeżych skandynawskich testów.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

firlej · 01-04-2021, 14:31

W zeszłym tygodniu kupiłem Vredesteiny Ultrac - Nowość na 2021. Naprawdę super opony-bardzo ciche co zauważyłem. Na etykiecie ma parametry B-zużycie paliwa, A-zachowanie na mokrym. Cena 400 zł/szt za rozmiar 215/50R17 też wydaję się dobra za oponę premium. Pewnie w rozmiarze 205/55R16 będą tańsze. Na Oponeo chyba po 240 zł/szt. Dodatkowo są z indeksem prędkości Y.

Smerw4 · 01-04-2021, 16:01

Ja mam Uniroyal rain sport jestem bardzo zadowolony świetnie się trzymają drogi na mokrym

hindus · 01-04-2021, 18:36

No tak, test nie pasuje do Twojej teorii znaczy że jest sponsorowany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a ja oszukuję. Może jeszcze przekupiłem tych gości żeby tak zrobili żeby wyszło? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ile dni deszczowych masz latem? Podaj konkretną wartość z linkiem (ale opady muszą być solidne, a nie siki św. weroniki).

Aha, czyli jak pada deszcz to nie jeździsz bo opona jest na suche? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Prawda jest taka, że na suchym asfalcie każda opona sobie poradzi. Moim zdaniem lepiej mieć taką która sprosta złym warunkom kiedy łatwo o wypadek, no ale to moje zdanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wolałbym stracić niecały metr na suchym niż prawie 4 metry na mokrym.

Serio @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , czasem coś z sensem napiszesz, ale potem walniesz takim kwiatkiem że aż nie ma słów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ze_ja · 01-04-2021, 18:51

Zwróćcie jeszcze uwagę na to, że im bardziej "premium" opona letnia, tym częściej ma coraz mniej bieżnika, za to trwalszego. Michelin to specjalista od kosmicznego wręcz mnożenia liczby wariantów każdej opony. Specjalnie pod koncerny, a nawet poszczególne modele aut potrafią zrobić jeszcze niższy bieżnik, aby opona była cichsza albo miała niższe opory itp. I nie tylko oni - inni producenci też kombinują dla OEM.
Tak się składa, że sam w tym roku zmieniłem z Dunlopów (sport maxx rt) na tegoroczne Primacy 4 91V - taki "downgrade". Wiedziałem, na co się piszę i ile spodziewać się bieżnika. Miały 7,4-7,6 mm, zależnie od jakości moich pomiarów i miejsca (bliżej zewnętrznej czy wewnętrznej strony opony, co potwierdza średnie, podawane w testach ~7,5 mm. Inne letnie 'premium' mają podobnie. Tańsze opony potrafią mieć nawet 9 mm, jak zimówki, co skutkuje często całkiem ładnym wynikiem testu na aquaplanning, ale po (szybszym) zużyciu części bieżnika wypadają gorzej. Dzięki etykietom mamy teraz opony nastawione na duże przebiegi, niskie opory i niski hałas. Osiągane to jest niestety przez celowe zmniejszanie grubości bieżnika i zmianę składu mieszanki. Sam bym chętnie kupił grubszy bieżnik, nawet gdybym miał częściej zmieniać opony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dunlopy miały niewiele więcej bieżnika, niż te Micheliny (i "etykietowe" 67 dB, czego żadna obecna opona nie oferuje), ale wiek zrobił swoje i zmieniłem na coś w miarę cichego, komfortowego i uzyskującego zwykle wyniki powyżej średniej, w każdym teście, mające przy tym rant (bardziej "rancik") ochronny, którego po Dunlopach byłoby mi brak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dlatego nie wziąłem Bluresponse, na które w zasadzie byłem zdecydowany, ale od wielu lat nie ma następcy, zaś Goodyear EGP2 osiągają takie rozbieżności w testach, że nieco zacząłem wątpić w rzetelność niektórych z nich (w tych samych rozmiarach). No i nie mają rantu i są głośniejsze wedle etykiety. Tak, wiem że przy profilu 55 dla tych opon rant to już dla wielu "zbytek", ale jednak nie chciałem z niego rezygnować i wziąłem jedyne tegoroczne opony z rantem, niskim hałasem, w klasie hamowania A, które miały w miare wyrównane wyniki w różnych testach. Najśmieszniejsze jest to, że to opony polecane do długich przebiegów, co dla mojej prywatnej foki nie ma żadnego znaczenia. Więc zdaniem wielu przepłaciłem. I trudno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wybrałem całkiem świadomie "wszechstronnie przeciętne opony za nieprzeciętną cenę".

hindus · 01-04-2021, 18:59

Widzisz, ale był to świadomy wybór "za i przeciw"
Ja sam bodajże 2 lata temu zdecydowałem się na Hankooki Ventus Prime3 bo w różnych testach ich największą wadą było szybkie zużycie. Rzecz w tym, że z kół ściągałem wtedy letnie Turanzy które miały wtedy 10 lat i ciągle bieżnika było w nich koło 4 mm. Czyli opony przejechały jakieś 170 tys. km tylko nikt na nich ani gwałtownie nie hamował, ani gwałtownie nie przyspieszał. Stąd moja decyzja, żeby wziąć kapcie które szybko się ścierają, bo podobnie jak hamulce - wymieniłem tylko dlatego, że mi rdza zaczęła tarcze wcinać - klocka było sporo.

Także dla jednych opona X będzie lepsza, dla innych opona Y będzie bardziej odpowiednia, natomiast opłacalność danej opony to już kwestia bardzo różna.

tomi002 · 01-04-2021, 20:38

W Michelin nie zauważyłeś, że są lepsze w aquaplanningu.
Mam na jednym aucie Michelin Primacy 3 i uważam, że są to świetne opony na lato. Świetnie się trzymają i nie zużywają jakoś mocno. Na mokrym też dają radę. Spokojnie brałbym Michelin Primacy jak bym chciał wydać trochę więcej. Rant trochę chroni felgę. Przy nisko profilowych uważam za obowiązkowy. Choć nie daje 100% zabezpieczenia przy mocnym cioraniu o krawężnik.

Na Focusie mam teraz nowe Nokian Wetproof. W testach i opiniach wypadają dobrze. Cena też dobra.Troszkę więcej od budżetówek. Jeszcze mało przejechane żeby coś o nich powiedzieć więcej. Guma miękka. Zero problemów z wyważeniem u wulkanizatora mimo obiegowego pieprzenia jakie to one złe.

KRUKER · 01-04-2021, 21:09

Ale jaja, autor wątku chcial poradę o dobór 16calowych oponek do auta nie za ciezkiego, pewnie nie o za duzej mocy.....tu 24 strony "za i przeciw" . Elegancko !!

Bier opony nie za tanie, nie za drogie a spytaj sie u wulkanizatora, ktore mu sie najlepiej wyważa i tyle...uj ze statystykami, tabelkami , testamiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zeby nie bylo dla hejterkow:
zliczajac paru kierowcow zawodowych i paru amatorów jak ja, to sumując w rodzinie mamy przelatane pare milionow kilometrow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kumpel Fordzika · 05-05-2021, 13:08

Cytat:

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak. W zeszłym roku kupowałem po ~340zł.

Używasz te Klebery Dynaxery w wersji letniej ? Zadowolony ?

Cytat:

Napisał KRUKER Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale jaja, autor wątku chcial poradę o dobór 16calowych oponek do auta nie za ciezkiego, pewnie nie o za duzej mocy.....tu 24 strony "za i przeciw" . Elegancko !!

Czyli jak zwykle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hindus · 28-05-2021, 07:58

A ja chciałbym tylko powiedzieć, że rant ochronny działa lepiej niż się spodziewałem.

Dziś w trakcie wyprzedzania zajechał mi drogę jeden z kierowców, odsuwając się i hamując przytarłem mocno o krawężnik (na tyle mocno że w kamerce odpaliło się awaryjne nagrywanie) i byłem przekonany, że krawędź felgi będzie na 100% przyszlifowana. Po zatrzymaniu na szczęście okazało się, że nie ma śladów poza zabrudzeniami od opony.
Myślałem, że to raczej opcja do parkowania (i ochrony przed kantem krawężnika) ale jak widać sprawdza się też przy cięższych tematach.

01-04-2021, 14:25	#231
P405 ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 08-06-2019 Skąd: Swieciechowa Model: MK4 Silnik: 2,2 Rocznik: 2009 Postów: 90	Odp: Jakie nowe opony na lato. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Coś z świeżych skandynawskich testów. Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

01-04-2021, 14:31	#232
firlej ford::advanced Zarejestrowany: 25-11-2011 Model: FOCUS MK3 Silnik: 1.6 EcoBoost Rocznik: 2012 Postów: 316	Odp: Jakie nowe opony na lato. W zeszłym tygodniu kupiłem Vredesteiny Ultrac - Nowość na 2021. Naprawdę super opony-bardzo ciche co zauważyłem. Na etykiecie ma parametry B-zużycie paliwa, A-zachowanie na mokrym. Cena 400 zł/szt za rozmiar 215/50R17 też wydaję się dobra za oponę premium. Pewnie w rozmiarze 205/55R16 będą tańsze. Na Oponeo chyba po 240 zł/szt. Dodatkowo są z indeksem prędkości Y. Ostatnio edytowane przez firlej ; 01-04-2021 o 16:25

01-04-2021, 16:01	#233
Smerw4 ford::beginner Imię: Artur Zarejestrowany: 09-01-2018 Skąd: Warszawa Model: Focus II Silnik: 1.8 duratec he 125km Rocznik: 2006 Postów: 40	Odp: Jakie nowe opony na lato. Ja mam Uniroyal rain sport jestem bardzo zadowolony świetnie się trzymają drogi na mokrym

01-04-2021, 18:51	#235
Ze_ja ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 25-03-2016 Skąd: Warszawa Model: Focus MkII FL Tournier, S-Max Mk1FL Silnik: 1.6 Duratec 100KM, 2.0 TDCi 163/200KM Rocznik: 2010, 2012 Postów: 875	Odp: Jakie nowe opony na lato. Zwróćcie jeszcze uwagę na to, że im bardziej "premium" opona letnia, tym częściej ma coraz mniej bieżnika, za to trwalszego. Michelin to specjalista od kosmicznego wręcz mnożenia liczby wariantów każdej opony. Specjalnie pod koncerny, a nawet poszczególne modele aut potrafią zrobić jeszcze niższy bieżnik, aby opona była cichsza albo miała niższe opory itp. I nie tylko oni - inni producenci też kombinują dla OEM. Tak się składa, że sam w tym roku zmieniłem z Dunlopów (sport maxx rt) na tegoroczne Primacy 4 91V - taki "downgrade". Wiedziałem, na co się piszę i ile spodziewać się bieżnika. Miały 7,4-7,6 mm, zależnie od jakości moich pomiarów i miejsca (bliżej zewnętrznej czy wewnętrznej strony opony, co potwierdza średnie, podawane w testach ~7,5 mm. Inne letnie 'premium' mają podobnie. Tańsze opony potrafią mieć nawet 9 mm, jak zimówki, co skutkuje często całkiem ładnym wynikiem testu na aquaplanning, ale po (szybszym) zużyciu części bieżnika wypadają gorzej. Dzięki etykietom mamy teraz opony nastawione na duże przebiegi, niskie opory i niski hałas. Osiągane to jest niestety przez celowe zmniejszanie grubości bieżnika i zmianę składu mieszanki. Sam bym chętnie kupił grubszy bieżnik, nawet gdybym miał częściej zmieniać opony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dunlopy miały niewiele więcej bieżnika, niż te Micheliny (i "etykietowe" 67 dB, czego żadna obecna opona nie oferuje), ale wiek zrobił swoje i zmieniłem na coś w miarę cichego, komfortowego i uzyskującego zwykle wyniki powyżej średniej, w każdym teście, mające przy tym rant (bardziej "rancik") ochronny, którego po Dunlopach byłoby mi brak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dlatego nie wziąłem Bluresponse, na które w zasadzie byłem zdecydowany, ale od wielu lat nie ma następcy, zaś Goodyear EGP2 osiągają takie rozbieżności w testach, że nieco zacząłem wątpić w rzetelność niektórych z nich (w tych samych rozmiarach). No i nie mają rantu i są głośniejsze wedle etykiety. Tak, wiem że przy profilu 55 dla tych opon rant to już dla wielu "zbytek", ale jednak nie chciałem z niego rezygnować i wziąłem jedyne tegoroczne opony z rantem, niskim hałasem, w klasie hamowania A, które miały w miare wyrównane wyniki w różnych testach. Najśmieszniejsze jest to, że to opony polecane do długich przebiegów, co dla mojej prywatnej foki nie ma żadnego znaczenia. Więc zdaniem wielu przepłaciłem. I trudno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wybrałem całkiem świadomie "wszechstronnie przeciętne opony za nieprzeciętną cenę".

01-04-2021, 18:59	#236
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,771	Odp: Jakie nowe opony na lato. Widzisz, ale był to świadomy wybór "za i przeciw" Ja sam bodajże 2 lata temu zdecydowałem się na Hankooki Ventus Prime3 bo w różnych testach ich największą wadą było szybkie zużycie. Rzecz w tym, że z kół ściągałem wtedy letnie Turanzy które miały wtedy 10 lat i ciągle bieżnika było w nich koło 4 mm. Czyli opony przejechały jakieś 170 tys. km tylko nikt na nich ani gwałtownie nie hamował, ani gwałtownie nie przyspieszał. Stąd moja decyzja, żeby wziąć kapcie które szybko się ścierają, bo podobnie jak hamulce - wymieniłem tylko dlatego, że mi rdza zaczęła tarcze wcinać - klocka było sporo. Także dla jednych opona X będzie lepsza, dla innych opona Y będzie bardziej odpowiednia, natomiast opłacalność danej opony to już kwestia bardzo różna.

01-04-2021, 20:38	#237
tomi002 ford::specialist Zarejestrowany: 13-12-2012 Model: Focus 2 Silnik: 1,6 Rocznik: 2007 Postów: 553	Odp: Jakie nowe opony na lato. W Michelin nie zauważyłeś, że są lepsze w aquaplanningu. Mam na jednym aucie Michelin Primacy 3 i uważam, że są to świetne opony na lato. Świetnie się trzymają i nie zużywają jakoś mocno. Na mokrym też dają radę. Spokojnie brałbym Michelin Primacy jak bym chciał wydać trochę więcej. Rant trochę chroni felgę. Przy nisko profilowych uważam za obowiązkowy. Choć nie daje 100% zabezpieczenia przy mocnym cioraniu o krawężnik. Na Focusie mam teraz nowe Nokian Wetproof. W testach i opiniach wypadają dobrze. Cena też dobra.Troszkę więcej od budżetówek. Jeszcze mało przejechane żeby coś o nich powiedzieć więcej. Guma miękka. Zero problemów z wyważeniem u wulkanizatora mimo obiegowego pieprzenia jakie to one złe.

01-04-2021, 21:09	#238
KRUKER ford::advanced Imię: Darek Zarejestrowany: 23-07-2017 Skąd: C.K Kraków Model: fusion fiesta Silnik: 1.4 R4 1,6 (120 KM) Ti-VCT Rocznik: 2007 2016 Postów: 321	Odp: Jakie nowe opony na lato. Ale jaja, autor wątku chcial poradę o dobór 16calowych oponek do auta nie za ciezkiego, pewnie nie o za duzej mocy.....tu 24 strony "za i przeciw" . Elegancko !! Bier opony nie za tanie, nie za drogie a spytaj sie u wulkanizatora, ktore mu sie najlepiej wyważa i tyle...uj ze statystykami, tabelkami , testamiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zeby nie bylo dla hejterkow: zliczajac paru kierowcow zawodowych i paru amatorów jak ja, to sumując w rodzinie mamy przelatane pare milionow kilometrow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez KRUKER ; 01-04-2021 o 21:17

28-05-2021, 07:58	#240
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,771	Odp: Jakie nowe opony na lato. A ja chciałbym tylko powiedzieć, że rant ochronny działa lepiej niż się spodziewałem. Dziś w trakcie wyprzedzania zajechał mi drogę jeden z kierowców, odsuwając się i hamując przytarłem mocno o krawężnik (na tyle mocno że w kamerce odpaliło się awaryjne nagrywanie) i byłem przekonany, że krawędź felgi będzie na 100% przyszlifowana. Po zatrzymaniu na szczęście okazało się, że nie ma śladów poza zabrudzeniami od opony. Myślałem, że to raczej opcja do parkowania (i ochrony przed kantem krawężnika) ale jak widać sprawdza się też przy cięższych tematach.