Sprawdzanie Numeru VIN

anastazyy · 24-02-2015, 19:01

był kiedyś wpis jak będziesz dbał tak będziesz miał odnośnie rudy. Na szybko porównanie wersji starej w kombi z mondeo silniki 2.0 z automatem skoda wychodzi 10-15 tys mniej.. z tym samym wyposażeniem. No i ma podgrzewaną szybę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kruger · 24-02-2015, 19:02

Moje MK4 nie ma jeszcze żadnych śladów rdzy (2008 rok). DSG7 nie miało nigdy dobrej opinii. Przenosi tylko 250Nm, PowerShift 450Nm. Zwróć uwagę, że 1.8 TSi jest wykastrowany z momentu obrotowego, manual ma 320Nm, DSG 250Nm. Własnie tej skrzyni obawiam się w Skodzie i w Passacie. Gdyby tam było DSG6 miałbym mniejszy dylemat. Pozostaje jeszcze kwestia odsprzedaży auta za parę lat. Mam znajomych prowadzących komisy i rozmawiałem na ten temat. Ludzie nie chcą kupować kilkuletnich aut z tą skrzynią.

biner · 24-02-2015, 19:11

Też słyszałem, że ludzie nie chcą kupować.To samo będzie z PS też nie chcą. Zostaje tradycyjna z benzyną

Bump: Do PS sprzęgla kosztują 5500 a do VW 2800

Bump: Jak ktoś chce 2,0 EB od reki to jest w częstochowie
http://www.autogidas.lt/ford-mondeo-mk5-titanium--hecbekas-2015-0126877143.html

kruger · 24-02-2015, 19:44

Racja, używany automat, zwłaszcza dwudprzęgłówkę ciężej sprzedać. I pewnie PS tak samo ciężko jak DSG. A z tymi cenami sprzęgieł to mnie zaskoczyłeś bo z doświadczenia wiem, że VW jest droższy. Może w przypadku skrzyń jest inaczej.

michjak · 24-02-2015, 19:52

Cytat:

Napisał anastazyy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Biner pytanie czy jesteś gotów jeździć z kurczakiem na masce

Logo skody to nie kurczak ale "winged arrow" czyli skrzydlata strzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

anastazyy · 24-02-2015, 20:02

jak to dobrze że jeszcze będę czekał min rok na zmianę auta - może ludzie się zaczną bardziej przekonywać do używanych automatów. Ale to też będzie news na forum bo będzie diesel z pierwszej ręki 6-7 letni z przebiegiem poniżej 100tys na pewno bo coraz mniej niż jeżdżę..

Bump: jak to dobrze że jeszcze będę czekał min rok na zmianę auta - może ludzie się zaczną bardziej przekonywać do używanych automatów. Ale to też będzie news na forum bo będzie diesel z pierwszej ręki 6-7 letni z przebiegiem poniżej 100tys na pewno bo coraz mniej niż jeżdżę..

biner · 24-02-2015, 20:03

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] popatrz:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
to drugie jest od audi do vw jest tańsze o ok 1000zl dotego dolicz dwumasę i będziesz miał cene kosmos + wymiana 10000 do forda jak nic. Dlatego j wolę wolniejsza skrzynie tradycyjną ale napewno trwalsza i dużo tansz w naprawie.

kruger · 24-02-2015, 20:10

problem w tym, że TDCI ma dwusprzęgłówkę, ja spore przeloty mam więc benzyna to dodatkowe duże koszty. Też bym wolał hydrokinetyka ze względu na potencjalne mniejsze ryzyko kosztownej naprawy. To może Mazda6 z klasycznym automatem? Dzisiaj siedziałem w wersji po lifcie...

biner · 24-02-2015, 20:14

Dla mnie za bardzo tandetna taka delikatna

Bump: 1330 kg na czym zaoszczędzili ??

kruger · 24-02-2015, 20:46

Wiadomo, że na wyciszeniu, ilości spinek, nitów, blachach itd. I ubrali to w technologię SkyActive. Wystarczy poczytać forum Mazdy, żeby się wyleczyć. Auto piękne ale kartonowe. Tunel środkowy jak cały się ruszał tak dalej jest to samo. Podobnie uchwyt w drzwiach (test Zachara). I pewnie w innych kwestiach dotyczących jakości wiele się nie zmieniło. Jak ktoś jeździ max. 10kkm rocznie to pewnie nie ma to większego znaczenia ale przy większych przebiegach te oszczędności mogą wyjść bokiem.

24-02-2015, 19:01	#231
anastazyy ford::advanced Zarejestrowany: 07-11-2010 Skąd: łódź Model: FIesta MK7, Superb III Silnik: 1,4 Pb/2,0pb Rocznik: MK7 2015,SIII 2018 Postów: 410	Odp: Mondeo MK5 vs konkurencyjne auta był kiedyś wpis jak będziesz dbał tak będziesz miał odnośnie rudy. Na szybko porównanie wersji starej w kombi z mondeo silniki 2.0 z automatem skoda wychodzi 10-15 tys mniej.. z tym samym wyposażeniem. No i ma podgrzewaną szybę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-02-2015, 19:02	#232
kruger ford::advanced Zarejestrowany: 27-04-2010 Model: Mondeo MK5 → Mondeo MK4 Silnik: EB 240KM, PowerShift Rocznik: 2013 Postów: 427	Odp: Mondeo MK5 vs konkurencyjne auta Moje MK4 nie ma jeszcze żadnych śladów rdzy (2008 rok). DSG7 nie miało nigdy dobrej opinii. Przenosi tylko 250Nm, PowerShift 450Nm. Zwróć uwagę, że 1.8 TSi jest wykastrowany z momentu obrotowego, manual ma 320Nm, DSG 250Nm. Własnie tej skrzyni obawiam się w Skodzie i w Passacie. Gdyby tam było DSG6 miałbym mniejszy dylemat. Pozostaje jeszcze kwestia odsprzedaży auta za parę lat. Mam znajomych prowadzących komisy i rozmawiałem na ten temat. Ludzie nie chcą kupować kilkuletnich aut z tą skrzynią.

24-02-2015, 19:11	#233
biner ford::professional Imię: slawek Zarejestrowany: 18-01-2015 Skąd: gdansk Model: MK5 Silnik: był 2,0 EB 203 AT=> 240 by mm32 Rocznik: 2015 Postów: 1,035	Odp: Mondeo MK5 vs konkurencyjne auta Też słyszałem, że ludzie nie chcą kupować.To samo będzie z PS też nie chcą. Zostaje tradycyjna z benzyną Bump: Do PS sprzęgla kosztują 5500 a do VW 2800 Bump: Jak ktoś chce 2,0 EB od reki to jest w częstochowie http://www.autogidas.lt/ford-mondeo-mk5-titanium--hecbekas-2015-0126877143.html

24-02-2015, 19:44	#234
kruger ford::advanced Zarejestrowany: 27-04-2010 Model: Mondeo MK5 → Mondeo MK4 Silnik: EB 240KM, PowerShift Rocznik: 2013 Postów: 427	Odp: Mondeo MK5 vs konkurencyjne auta Racja, używany automat, zwłaszcza dwudprzęgłówkę ciężej sprzedać. I pewnie PS tak samo ciężko jak DSG. A z tymi cenami sprzęgieł to mnie zaskoczyłeś bo z doświadczenia wiem, że VW jest droższy. Może w przypadku skrzyń jest inaczej.

24-02-2015, 20:02	#236
anastazyy ford::advanced Zarejestrowany: 07-11-2010 Skąd: łódź Model: FIesta MK7, Superb III Silnik: 1,4 Pb/2,0pb Rocznik: MK7 2015,SIII 2018 Postów: 410	Odp: Mondeo MK5 vs konkurencyjne auta jak to dobrze że jeszcze będę czekał min rok na zmianę auta - może ludzie się zaczną bardziej przekonywać do używanych automatów. Ale to też będzie news na forum bo będzie diesel z pierwszej ręki 6-7 letni z przebiegiem poniżej 100tys na pewno bo coraz mniej niż jeżdżę.. Bump: jak to dobrze że jeszcze będę czekał min rok na zmianę auta - może ludzie się zaczną bardziej przekonywać do używanych automatów. Ale to też będzie news na forum bo będzie diesel z pierwszej ręki 6-7 letni z przebiegiem poniżej 100tys na pewno bo coraz mniej niż jeżdżę..

24-02-2015, 20:03	#237
biner ford::professional Imię: slawek Zarejestrowany: 18-01-2015 Skąd: gdansk Model: MK5 Silnik: był 2,0 EB 203 AT=> 240 by mm32 Rocznik: 2015 Postów: 1,035	Odp: Mondeo MK5 vs konkurencyjne auta @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] popatrz: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to drugie jest od audi do vw jest tańsze o ok 1000zl dotego dolicz dwumasę i będziesz miał cene kosmos + wymiana 10000 do forda jak nic. Dlatego j wolę wolniejsza skrzynie tradycyjną ale napewno trwalsza i dużo tansz w naprawie.

24-02-2015, 20:10	#238
kruger ford::advanced Zarejestrowany: 27-04-2010 Model: Mondeo MK5 → Mondeo MK4 Silnik: EB 240KM, PowerShift Rocznik: 2013 Postów: 427	Odp: Mondeo MK5 vs konkurencyjne auta problem w tym, że TDCI ma dwusprzęgłówkę, ja spore przeloty mam więc benzyna to dodatkowe duże koszty. Też bym wolał hydrokinetyka ze względu na potencjalne mniejsze ryzyko kosztownej naprawy. To może Mazda6 z klasycznym automatem? Dzisiaj siedziałem w wersji po lifcie... Ostatnio edytowane przez kruger ; 24-02-2015 o 20:14

24-02-2015, 20:14	#239
biner ford::professional Imię: slawek Zarejestrowany: 18-01-2015 Skąd: gdansk Model: MK5 Silnik: był 2,0 EB 203 AT=> 240 by mm32 Rocznik: 2015 Postów: 1,035	Odp: Mondeo MK5 vs konkurencyjne auta Dla mnie za bardzo tandetna taka delikatna Bump: 1330 kg na czym zaoszczędzili ??

24-02-2015, 20:46	#240
kruger ford::advanced Zarejestrowany: 27-04-2010 Model: Mondeo MK5 → Mondeo MK4 Silnik: EB 240KM, PowerShift Rocznik: 2013 Postów: 427	Odp: Mondeo MK5 vs konkurencyjne auta Wiadomo, że na wyciszeniu, ilości spinek, nitów, blachach itd. I ubrali to w technologię SkyActive. Wystarczy poczytać forum Mazdy, żeby się wyleczyć. Auto piękne ale kartonowe. Tunel środkowy jak cały się ruszał tak dalej jest to samo. Podobnie uchwyt w drzwiach (test Zachara). I pewnie w innych kwestiach dotyczących jakości wiele się nie zmieniło. Jak ktoś jeździ max. 10kkm rocznie to pewnie nie ma to większego znaczenia ale przy większych przebiegach te oszczędności mogą wyjść bokiem.