Sprawdzanie Numeru VIN

Bauma · 24-12-2008, 14:57

tomiscorpio, bo to bylo w duzym skrocie i dalej przy tym zostaje... sam silnik generuje tylko Nm i bez ukladu przeniesienia napedu (wazny element skrzynia biegow) bylby praktycznie bezuzyteczny....

Nm nie liczy sie ile silnik generuje tylko ile trafia na asfalt :fcp7 jest zaleznosc pomiedzy tym co generuje silnik, obrotami do jakich sie kreci i przelozeniami skrzyni biegow (masy, straty od silnika do asfaltu, warunki pogodowe darujmy sobie)

S2000, Type R, RX-8 i inne "szlifierki" maja bardzo maly Nm ale dzieki wysokim obr silnika i skrzyni b., duzo trafia jego na asfalt i dlatego bez problemu objada diesla co ma 2xNm wiecej od nich...stety/niestety diesel generuje ogromne ilosci Nm lecz niestety na asfalt trafia duzo mniej...

na filmiku z 2,5T wyraznie slychac ze on wraz ze wzrostem obrotow az chce jechac i dopiero lapie prawdziwy ciag...

sredni Nm w calym zakresie obr akurat mnie nie interesuje bo do spokojnej jazdy jest go na dole w zupelnosci wystarczajaco a przynajmniej ja jadac dynamicznie w ogole nie schodze ponizej 4,5tys obr. i od tych obr dopiero mnie interesuje tak naprawde przebieg wykresu do samego konca...bo w tym wysokim przedziale obrotow potrzebuje max osiagow...
mala aktualizacja na 5tce osiagnalem licznikowe 240km/h a w zapasie 6stka, musze pamietac brac GPS aby zobaczyc przeklamanie...

theo2 · 24-12-2008, 15:35

Bauma - to czemu na LeMans dzieje sie tak jak się dzieje ?

TiM · 24-12-2008, 15:44

I zaraz znowu zrobicie kolejny OT na temat diesel/benzyna i temat będzie do zamknięcia. Wyjaśnijcie mi, proszę, po jaką ch...rę męczyć ten temat po raz 500??? Nie macie już dość? Opinii jest tyle, ilu kierowców, a te "dyskusje" zaczynają być nudne!

Wesołych Świąt wszystkim! :fcp1

tomiscorpio · 24-12-2008, 16:08

Tim wiesz 5000 razy moze poruszane tylko wtedy zawsze trafia sie jakis zadymiacz ktory walnie " benzyny sa do bani bo im momentu brakuje i objezdzam wszystkie benzyny" to mozna milion razy tak gadac i nic sie dogadac nie idzie.

A jak pisze sie z takimi osobami jak bauma to mozna kulturalnie ,co najwazniejsze na przykladach porownaniach sensownych podyskutowac i powymieniac zdania.

Fakt bauma idzie sie zgodzic tylko wiesz jest to ale , trzeba rozumiec tą definicje i stosowac ja w odpowiednim momencie. Jak i tez uwzgledniac inne czynniki
(moc* = (moment obrotowy** x obroty na minutę))

Tylko nie idzie napisac ze moment to wszystko i tylko dlatego ze cos ma wiecej nm to bedzie szybsze auto. Bo tylko tej teori wiekszosc wlascicieli diesli sie trzyma. bez urazy tutaj ale niektorzi na amen to powtarzaja.

A autka panowie wasze bardzo fajnie smigaja.

Bauma · 24-12-2008, 16:14

theo2, a co ma le mans do Nm??
TiM, relax przecież nikt nie pisze o tym co lepsze (beni vs diesel)
tomiscorpio, jesli sie nie myle to wzor na moc jest inny: moc(Hp)= moment obr (ft lbf) * obroty / 5252
nigdy nie twierdzilem ze Nm generowany przez silnik to wszystko... bardzo wazne jak nie najwazniejsze to ile Nm z silnika trafi na asfalt...

Rallygan, kiedy chipujesz?

Snot · 25-12-2008, 10:00

Cytat:

Napisał Bauma

theo2, a co ma le mans do Nm??

Koledze chodziło zapewne o ostatnio zwyciężający tam samochód, przez 3 lata z rzędu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Audi R10 5.5 l, V12 TDI DPF, twin-turbo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-12-2008, 12:22

dodatkowo wszystkie 3 miejsca na podium należały do audi przez te 3 lataGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

januszstom · 25-12-2008, 16:38

Cytat:

Napisał Rallygan

No to teraz moje z wycieczki na Autobahnie. IV bieg:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

O ile dobrze liczę to wychodzi 5 sec. 90-120czyli dosyć podobnie z 2,2TDCI wyszłyby pomiary od 80-120.
Ale ciekawe spostrzeżenie oparte o ten ale i inne wątki mianowicie , nikt kto kupował 2,5T nie jeździł wcześniej 2,2TDCI ale i nikt kto kupił 2,2TDCI nie jeździł wcześniej 2,5T, chyba tak zostało do dzisiaj.Tym bardziej cieszy fakt coraz to nowych filmików zamieszczanych przez naszych Kolegów, można samemu ocenić jak to mniej więcej wygląda w realu.Dzięki Panowie

Snot · 25-12-2008, 22:28

Ja szczerze mam wrazenie, ze to nie jest problem diesel kontra benzyna, tylko silnik doladowany albo nie. Wiadomo ze 2,5l V6 lyknie diesla w modneo tym bardziej 3.0l. Ale jak dla mnie najfajniejsze sa silniki doladowane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niewazne czy benzyna czy diesel. Turbina to jest to... Zupelnie inaczej sie tym jezdzi.
Bardzo mi pasuje buda mk3 i zaluje ze nie bylo w tej wersji benzyny z turbo albo conajmniej 3 litrow turbo dieslu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dodatkowo jakby mondeo zrobili z innym napędem niz przedni... heh mozna na swieta sobie pomarzyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

boleknh · 25-12-2008, 22:34

Cytat:

Napisał Snot

Ja szczerze mam wrazenie, ze to nie jest problem diesel kontra benzyna, tylko silnik doladowany albo nie. Wiadomo ze 2,5l V6 lyknie diesla w modneo tym bardziej 3.0l. Ale jak dla mnie najfajniejsze sa silniki doladowane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niewazne czy benzyna czy diesel. Turbina to jest to... Zupelnie inaczej sie tym jezdzi.
Bardzo mi pasuje buda mk3 i zaluje ze nie bylo w tej wersji benzyny z turbo albo conajmniej 3 litrow turbo dieslu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dodatkowo jakby mondeo zrobili z innym napędem niz przedni... heh mozna na swieta sobie pomarzyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ja myśle że dobrze zmotane 2.2tdci z większą turbinką i intercoolerem i jakims chipkiem da rade St220,ale może mi sie tylko wydawać :fcp4

24-12-2008, 14:57	#231
Bauma ford::expert Zarejestrowany: 29-06-2005 Skąd: CB Model: Mondeo Silnik: 1/2 DB9 Rocznik: '04 Postów: 2,209	Re: [MK3] [MK4] CHIP TUNING tomiscorpio, bo to bylo w duzym skrocie i dalej przy tym zostaje... sam silnik generuje tylko Nm i bez ukladu przeniesienia napedu (wazny element skrzynia biegow) bylby praktycznie bezuzyteczny.... Nm nie liczy sie ile silnik generuje tylko ile trafia na asfalt :fcp7 jest zaleznosc pomiedzy tym co generuje silnik, obrotami do jakich sie kreci i przelozeniami skrzyni biegow (masy, straty od silnika do asfaltu, warunki pogodowe darujmy sobie) S2000, Type R, RX-8 i inne "szlifierki" maja bardzo maly Nm ale dzieki wysokim obr silnika i skrzyni b., duzo trafia jego na asfalt i dlatego bez problemu objada diesla co ma 2xNm wiecej od nich...stety/niestety diesel generuje ogromne ilosci Nm lecz niestety na asfalt trafia duzo mniej... na filmiku z 2,5T wyraznie slychac ze on wraz ze wzrostem obrotow az chce jechac i dopiero lapie prawdziwy ciag... sredni Nm w calym zakresie obr akurat mnie nie interesuje bo do spokojnej jazdy jest go na dole w zupelnosci wystarczajaco a przynajmniej ja jadac dynamicznie w ogole nie schodze ponizej 4,5tys obr. i od tych obr dopiero mnie interesuje tak naprawde przebieg wykresu do samego konca...bo w tym wysokim przedziale obrotow potrzebuje max osiagow... mala aktualizacja na 5tce osiagnalem licznikowe 240km/h a w zapasie 6stka, musze pamietac brac GPS aby zobaczyc przeklamanie... __________________ Naruszenie regulaminu pkt.23 i 24

24-12-2008, 15:35	#232
theo2 ford::beginner Zarejestrowany: 16-02-2007 Skąd: Olsztyn Model: Mondeo MK IV Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 12	Re: [MK3] [MK4] CHIP TUNING Bauma - to czemu na LeMans dzieje sie tak jak się dzieje ?

24-12-2008, 15:44	#233
TiM ford::professional Zarejestrowany: 03-12-2007 Model: Mondeo Silnik: 1.8 TDCi 125/144KM 340/403Nm :) chip by heko Rocznik: 12.2007 Postów: 1,278	Re: [MK3] [MK4] CHIP TUNING I zaraz znowu zrobicie kolejny OT na temat diesel/benzyna i temat będzie do zamknięcia. Wyjaśnijcie mi, proszę, po jaką ch...rę męczyć ten temat po raz 500??? Nie macie już dość? Opinii jest tyle, ilu kierowców, a te "dyskusje" zaczynają być nudne! Wesołych Świąt wszystkim! :fcp1 __________________ G - Car solution

24-12-2008, 16:08	#234
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,526	Re: [MK3] [MK4] CHIP TUNING Tim wiesz 5000 razy moze poruszane tylko wtedy zawsze trafia sie jakis zadymiacz ktory walnie " benzyny sa do bani bo im momentu brakuje i objezdzam wszystkie benzyny" to mozna milion razy tak gadac i nic sie dogadac nie idzie. A jak pisze sie z takimi osobami jak bauma to mozna kulturalnie ,co najwazniejsze na przykladach porownaniach sensownych podyskutowac i powymieniac zdania. Fakt bauma idzie sie zgodzic tylko wiesz jest to ale , trzeba rozumiec tą definicje i stosowac ja w odpowiednim momencie. Jak i tez uwzgledniac inne czynniki (moc* = (moment obrotowy** x obroty na minutę)) Tylko nie idzie napisac ze moment to wszystko i tylko dlatego ze cos ma wiecej nm to bedzie szybsze auto. Bo tylko tej teori wiekszosc wlascicieli diesli sie trzyma. bez urazy tutaj ale niektorzi na amen to powtarzaja. A autka panowie wasze bardzo fajnie smigaja.

24-12-2008, 16:14	#235
Bauma ford::expert Zarejestrowany: 29-06-2005 Skąd: CB Model: Mondeo Silnik: 1/2 DB9 Rocznik: '04 Postów: 2,209	Re: [MK3] [MK4] CHIP TUNING theo2, a co ma le mans do Nm?? TiM, relax przecież nikt nie pisze o tym co lepsze (beni vs diesel) tomiscorpio, jesli sie nie myle to wzor na moc jest inny: moc(Hp)= moment obr (ft lbf) * obroty / 5252 nigdy nie twierdzilem ze Nm generowany przez silnik to wszystko... bardzo wazne jak nie najwazniejsze to ile Nm z silnika trafi na asfalt... Rallygan, kiedy chipujesz? __________________ Naruszenie regulaminu pkt.23 i 24

25-12-2008, 12:22	#237
Papel Postów: n/a	Re: [MK3] [MK4] CHIP TUNING dodatkowo wszystkie 3 miejsca na podium należały do audi przez te 3 lataGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-12-2008, 22:28	#239
Snot ford::average Zarejestrowany: 03-01-2008 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MKIII Silnik: 2.0 TDDi Rocznik: 2000 Postów: 168	Re: [MK3] [MK4] CHIP TUNING Ja szczerze mam wrazenie, ze to nie jest problem diesel kontra benzyna, tylko silnik doladowany albo nie. Wiadomo ze 2,5l V6 lyknie diesla w modneo tym bardziej 3.0l. Ale jak dla mnie najfajniejsze sa silniki doladowane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niewazne czy benzyna czy diesel. Turbina to jest to... Zupelnie inaczej sie tym jezdzi. Bardzo mi pasuje buda mk3 i zaluje ze nie bylo w tej wersji benzyny z turbo albo conajmniej 3 litrow turbo dieslu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dodatkowo jakby mondeo zrobili z innym napędem niz przedni... heh mozna na swieta sobie pomarzyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.