[Mondeo 2007-2014] 6 biegowy automat - jak się sprawuje?

[ajro]

No i stało się. Kupiłem na próbę komputer do mojej skrzyni biegów ten elektroniczny. Zamieniłem go sobie bo nie wymaga to żadnej ciężkiej inicjatywy, tylko mam problem ponieważ po jego podłączeniu na desce rozdzielczej pojawił się komunikat " skrzynia biegów konieczna obsł." Co mam teraz począć dodam, że nie uruchamiałem nawet silnika na wszelki wypadek.
Co powinienem teraz zrobić aby ten inny komputer ruszył i można było jechać i przetestować go?
Tak wygląda komunikat:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zamieszczę jeszcze filmik jak się zachowuje moja skrzynia:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dodam jeszcze, że to zwiększanie obrotów na filmiku i ich spadanie spowodowane jest dodawaniem i puszczaniem pedału gazu. Nie dzieje się to samoczynnie. Dzisiaj zaobserwowałem, że przełączając skrzynię na sekwencję i wybierając bieg 6 ostatni mogę dodawać gazu i obroty skaczą jak dodaję i spadają jak puszczę ale prędkość nie rośnie. Robię tak przy prędkości np 70km/h. Przy większej prędkości powyżej 80-90km/h naciśnięcie pedału gazu nic nie zmienia, auto ledwno się rozpędza. Słchać tak jakby męczenie silnika a ten nie rozpędza samochodu. Może tym coś naprowadzę na przyczynę takiego zachowania. Pozdrawiam

[ajro]

Otóż przeprowadziłem programowanie innego komputera. Niestey nie dało to żadnego efektu. Coraz bardziej zaczyna mi się ślizgać skrzynia. Jadę sobie 70km/h i mam 1600obr/min i mogę sobie gazować auto. Naciskam gaz obroty wskakują na 2300- 2400 puszczam gaz znowu mam 1600 znowu dodaję gazu a potem auto dopiero przyśpiesza ale bardzo ociężale. Wciskam gaz do dechy (ale nie gwałtownie tylko stopniowo liniowo do oporu) i skrzynia dwukrotnie redukuje bieg w dół. Zauważyłem rano jak ruszam do pracy, że silnik wyje obroty na 2000 a auto ledwo się rozpędza. Jeszcze ostatnio miałem taką sytuację, że naciskałem pedał gazu do oporu, a auto miało 4000obr/min i ani rusz wyżej. Już mi ręce opadają w czym jest problem? Byłem w serwisie automatów i twierdzą tam, że nie skrzynia jest problemem tylko jak wyjaśnić nie adekwatne przyśpieszanie do obrotów silnika?

[ajro]

To jest ostatni filmik który publikuję. Mam nadzieję, że ktoś jest w stanie już z niego coś wywnioskować. Należy obserwować obroty silnika przez cały czas i porównywać z prędkością. Liczę na szanowne grono forumowiczów.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[ilb]

Skoro obroty silnika nie idą w parze z prędkością, to trudno doszukiwać się problemów poza przeniesieniem napędu, czyli w tym przypadku skrzynią biegów.
Są tam sprzęgła, jest konwerter. Nie wygląda to na problem z silnikiem czy jego sterowaniem. Czy na luzie silnik reaguje właściwie? Czy dodawanie gazu ma idealne odwzorowanie w obrotach silnika? Podłączali Ci samochód do komputera?

[ajro]

Tak samochód był parę razy na przełomie roku w jakim się męczę z problemem podłączany do komputera. Nie wykazuje błędów ani skrzynia ani silnik. Jednym słowem wszystko jest 100% sprawne. Przy dodawaniu gazu na P lub N silnik wkręca się normalnie na obroty. Dzięki za odpowiedź.
Pozdrawiam

[tk5]

A czy w trybie manualnym obroty trzymają się na właściwym poziomie, czy też masz to "ślizganie skrzyni"?

[nabuchodonozor]

Napisał ajro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jest ostatni filmik który publikuję. Mam nadzieję, że ktoś jest w stanie już z niego coś wywnioskować. Należy obserwować obroty silnika przez cały czas i porównywać z prędkością. Liczę na szanowne grono forumowiczów.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

na tym filmie to wygląda tak, jakby, nie wiedzieć dlaczego, zrzucał o jeden bieg w dół...

[ajro]

na tym filmie to wygląda tak, jakby, nie wiedzieć dlaczego, zrzucał o jeden bieg w dół...

.
Dokładnie o to chodzi. Że nie idzie przyśpieszać na biegu którym jadę. Dodaję delikatnie gazu chcąc się rozpędzać a on mi redukuje bieg od razu. I w miarę dalszego dodawania gazu redukuje ponownie.

Bump:

Napisał tk5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy w trybie manualnym obroty trzymają się na właściwym poziomie, czy też masz to "ślizganie skrzyni"?

Muszę to jeszcze poobserwować na manualu jak jest. Zastanawia mnie tylko jeszcze to, że jak rozpędzam na manualu to i tak nie czuć tych 160koni. Jak było kiedyś. Oraz fakt że kręcąc do odcinki skrzynia nie zmieni biegu na następny, a jak jest u was?

Bump: Jeden mechanik o skrzyń stwierdził, że tak zachowuje się skrzynia kiedy zaczyna szwankować konwerter a drugi inny zaś mówi, że to niema z tym nic wspólnego. Na samym początku objawy były tylko takie, że obroty po zmianie biegu spadały podwójnie i to nie zależenie na którym biegu jechałem. Ale wtedy nie spadały do 1600 po puszczeniu gazu tylko wisiały na poziomie 2100. A pewnego razu jadąc do pracy coś jakby skrzynia drugi raz podczas jazdy bieg włączyła coś stukło i te obroty zaczęły spadać za każdym razem. Co ciekawe mechanicy od skrzyń twierdzą, a byłem u trzech, że tak się skrzynia z hydrokinetycznym przetwornikiem momentu obrotowego zachowuje. Ale jakoś wcześniej biegi zmianiały mi się jakbym jechał klasycznym manualem tylko same. I wtedy zmiana była nie wyczuwalna. A teraz potrafi z 1 na 2 zmieniać bieg nawet 1s i w tym momencie czuję przytrzymanie zamochodu. Nic z tego nie rozumię.

[ajro]

Napisał tk5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy w trybie manualnym obroty trzymają się na właściwym poziomie, czy też masz to "ślizganie skrzyni"?

Otóż obserwowałem to na manualu, jakiś czas mi zeszło, ale ten efekt nie występuje te obroty się trzymają po puszczeniu gazu testrowałem np na trzecim biegu przy 40km/h na drugim przy prędkości 20km/h. Czy wobec tego wiecie co to jest grane?

[ajro]

A jak można zinterpretować to ze po redukcji biegu auto teraz nie umie sobie przez chwilę ustabilizować obrotów oraz to ze teraz na bagnecie mam za dużo oleju niż przed jego wymiana dodam ze sprawdzalem na wlaczonym silniku na parkingu. A może za wysoki stan powoduje takie problemy? Miałem ponownie wymieniony olej i teraz biegi zmienia bardzo płynnie prawie tak jak przed awaria ale pozostało to uczucie poślizgu. Rozpedzanie obrotów a potem dopiero auta. Czy powinienem odciągnąć ten olej do poziomu miedzy max a min tak jak miałem przed jego wymiana kiedy auto jeździło bajecznie ładnie?