[Focus 2018- ] Zalety, wady i usterki

[forger]

Napisał TomekM_1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli mamy,
Masa własna pojazdu:

Fiesta: 1088 kg
Focus: 1247 kg

Masa pojazdu z kierowcą, według katalogu Forda:

Fiesta: 1164 kg
Focus: 1280 kg

U mnie w 1.5 150 masa własna: 1341 kg, a masa pojazdu gotowego do jazdy (z kierowcą -75kg i zatankowany przynajmniej w 90%) = 1416 kg. Info z homologacji.

1416 kg - 75kg (kierowca) = 1341 kg.

[marcin'ek]

Jednemu wystarczy 85KM i powie ze auto jest wystarczajaco dynamiczne, a dla drugiego bedzie malo. Nie twierdze ze Focusem z takim silnikiem (1.0 125KM) nieda sie jezdzic. Ale twierdzenie ze Focus z 1.0 125KM jedzie jak Ceed z 1.4 140KM ? To smiem twierdzic ze jednym z nich nie jechales. Mam na codzien Ceeda z 1.4 (co prawda z DCT) i Fieste z 1.0 i roznica jest spora, zwlaszcza jesli jedzie sie z rodzina. We Fiescie nawet w ruchu miejskim jest wyczuwalne pogorszenie dynamiki. Ale jak pisalem, jednemu wystarczy 85KM a drugiemu 125KM i obaj beda zadowoleni.
Edit.
Dla mnie roznica w jezdzie miedzy Fiesta z 1.0 a Ceedem z 1.4 jest nawet wieksza niz miedzy Fiesta moja a ta z 1.1 85KM. A watpie ze Focus z silnikiem 1.0 bedzie rownie dynamiczny co Fiesta - jest tu min. 160kg roznicy w wadze.

Co do czujnika zmierzchu to nie zauwazylem problemu, czy to wschod czy zachod slonca. Na forach tez nic, poza tym od wycieraczek.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[TomekM_1983]

Marcin, na pewno Ceed będzie się zbierał lepiej i z tym nie ma co dyskutować. 15 koni więcej, a przede wszystkim dodatkowe 70 Nm robi robotę. Widać to już nawet na suchych danych technicznych - Ceed setkę robi o 1s szybciej, niż Focus. Ten silnik należałoby bardziej odnosić do 1.5 EB, bo on ma zbliżoną moc i identyczny moment obrotowy.

Ale to absolutnie nie oznacza, że 1.0 EB nie radzi sobie z taką budą jak Focus. Jak na tę moc i moment, radzi sobie zaskakująco dobrze. Wystarczy nim pojeździć, co potwierdza wiele osób testujących to auto oraz użytkownicy, a nie patrzeć jedynie na suche dane katalogowe.

Focusem jeździłem też 1.5 Ecoblue 120 km i pomimo niemal dwukrotnie większego momentu obrotowego, do 120 km/h nie widziałem większej różnicy. Na pewno byłaby ona odczuwalna na drogach szybkiego ruchu i autostradach - wtedy wysoki moment jest na wagę złota.

[Fiesta Mk8 ST Line]

Napisał mskgs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie znam się, więc się wypowiem? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie. Dlatego dodałem ważne słowo "teorerycznie"...

A co do praktyki, kilka lat temu jechaliśmy na wakacje do BG (przez RO) na 2 auta. Ja C5 2.0 hdi i druga rozinka 2+2 focus 3 z 1.0 EB. Jak na autostradach w miarę dotrzymywał tempa, tak w Karpatach strasznie puchł i musiałem na nich czekać. A dawał wszystko co miał. Na stacji też było nieciekawie, miał grubo ponad dychę.

Może od tamtej pory w ff4 coś się zmieniło, ale ja mam właśnie takie praktyczne doświadczenia z 1.0 EB w focusie.

Wysłane z mojego SM-G780F przy użyciu Tapatalka

[mskgs]

Napisał marcin'ek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale twierdzenie ze Focus z 1.0 125KM jedzie jak Ceed z 1.4 140KM ? To smiem twierdzic ze jednym z nich nie jechales.

Czy czytasz co ja piszę? Pisałem wyraźnie o wyższych prędkościach, oczywiście do setki i trochę ponad ten 1.4 zbiera się dużo lepiej i nigdzie nie pisałem, że jest inaczej. Skoro masz i Fiestę (zakładam że 125 KM) i Ceeda, to możesz sobie zobaczyć, jak idą przy prędkościach rzędu 140+.

Napisał Fiesta Mk8 ST Line Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co do praktyki, kilka lat temu jechaliśmy na wakacje do BG (przez RO) na 2 auta. Ja C5 2.0 hdi i druga rozinka 2+2 focus 3 z 1.0 EB. Jak na autostradach w miarę dotrzymywał tempa, tak w Karpatach strasznie puchł i musiałem na nich czekać. A dawał wszystko co miał. Na stacji też było nieciekawie, miał grubo ponad dychę.

No kto by się spodziewał, że załadowany 2-litrowy diesel 140 KM/320 Nm będzie szedł pod górę lepiej od załadowanego 1.0 125 KM/170 Nm... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[marcin'ek]

Napisał mskgs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro masz i Fiestę (zakładam że 125 KM) i Ceeda, to możesz sobie zobaczyć, jak idą przy prędkościach rzędu 140+.

No i wlasnie o jazde autostrada glownie chodzi, bo w miescie (bez pasazerow) Fiesta ladnie sie zbiera, ale na autostradzie roznica jest wyraznie odczuwalna na niekorzysc Fiesty. Tydzien temu Gliwice-Opole-Gliwice jechalem Fiesta z rodzinka (2+2) i powyzej 120 byl juz spory brak mocy w porownaniu z Ceedem, ktorym miesiac wczesniej zrobilem trase A1 z poludnia na polnoc i z powrotem, i rowniez (2+2) plus bagaznik zapakowany po sufit. Ceed powyzej 140 lepiej sie odpychal niz Fiesta powyzej 120, ale fakt ze Fiesta po 500km (ok 200km autostrada ok.150km/h + ok 300km w ruchu miejskim) przy dystrybutorze pokazala 6,5l/100km, natomiast Ceed spalil tradycyjnie na autostradzie ponad 9l/100km (przy 160-170km/h).



Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[Fiesta Mk8 ST Line]

Napisał mskgs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy czytasz co ja piszę? Pisałem wyraźnie o wyższych prędkościach, oczywiście do setki i trochę ponad ten 1.4 zbiera się dużo lepiej i nigdzie nie pisałem, że jest inaczej. Skoro masz i Fiestę (zakładam że 125 KM) i Ceeda, to możesz sobie zobaczyć, jak idą przy prędkościach rzędu 140+.



No kto by się spodziewał, że załadowany 2-litrowy diesel 140 KM/320 Nm będzie szedł pod górę lepiej od załadowanego 1.0 125 KM/170 Nm... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie chodzi że lepiej, bo to jest naturalne. Ale o różnicę, a w zasadzie przepaść. Focus kombi to ma być przecież rodzinne auto również na wakacje, chyba że się mylę? I uważam że na tym polu napewno się nie sprawdza z tym silnikiem. Nie twierdzę że to złe auto na codzień.

Wysłane z mojego SM-G780F przy użyciu Tapatalka

[TomekM_1983]

Napisał Fiesta Mk8 ST Line Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co do praktyki, kilka lat temu jechaliśmy na wakacje do BG (przez RO) na 2 auta. Ja C5 2.0 hdi i druga rozinka 2+2 focus 3 z 1.0 EB. Jak na autostradach w miarę dotrzymywał tempa, tak w Karpatach strasznie puchł i musiałem na nich czekać. A dawał wszystko co miał. Na stacji też było nieciekawie, miał grubo ponad dychę.

Akurat Focus na krętych górskich drogach sprawdzi się 3x lepiej, niż czołg w postaci C5. Jest znacznie bardziej zwrotny i precyzyjniejszy w zakrętach. Wiem, bo miałem obydwa. I każdym z nich byłem w górach.

Przy tegorocznym wyjeździe do Chorwacji nie było miejsca, gdzie 1.0EB nie byłby mi w stanie utrzymać nawet przy stromym podjeździe na autostradzie 138 km/h na tempomacie przy rodzinie 2+2. Ale jak ktoś chce trzymać wyższe prędkości przelotowe, to tak, nie jest to silnik do tego. Z tym że nie bardzo wiem, gdzie można bujać autostradami powyżej 140 km/h poza niektórymi odcinkami w Niemczech...

Napisał marcin'ek

Fiesta po 500km (ok 200km autostrada ok.150km/h + ok 300km w ruchu miejskim) przy dystrybutorze pokazala 6,5l/100km, natomiast Ceed spalil tradycyjnie na autostradzie ponad 9l/100km (przy 160-170km/h).

Ale jak to Marcinie, jeszcze przed chwilą twierdziłeś, że 1.0EB się nie nadaje na autostradę, a tutaj się nim puszczasz na autostradę w Polskę... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A widzisz różnicę w spalaniu pomiędzy 9 a 6,5L? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I czy teraz wiesz, po co się takie silniki robi? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[potraff]

Mały silnik przy dużych prędkościach będzie palił dużo. Do 150 jakoś się rozpędza, powyżej już gorzej, choć moje wcześniejsze mondeo mkIV z 1,8 tdci wcale nie było żwawsze w takich prędkościach.
Mnie focus z 32 tys spalania ma średnią 6,48 (za fuelio), przy prędkościach rzędu 140-150 pali 6,7-6,8 (rekord z Austrii 5,0 ale prędkości 130), przy drogach krajowych, np teraz wróciłem z wojaży po Gorcach a potem Lubelszczyzna, spalił 5,9.

Co do spalania. W latach 2005-2008 pracowałem jako ph. Jeździłem Corsą C z 1,3 cdti 70KM. Zbiornik 40l, średnio tankowałem go co 800km, raz jadąc wiochami w Bieszczady spalił mi idealnie 4,0/100km. Ale jak do Wrocławia lecieliśmy z Katowic na spotkanie a więc bak do pełna i ile auto wyciśnie, to po powrocie znowu trzeba było tankować, więc na odcinku 400km spalił 40l a więc 10l/100km/h.

Ale skończmy ten off top.

Wróćmy do tematu wad młodzieńczych focusa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bidżej]

Napisał r2d2_dawid Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tak samo mogę zmienić źródło muzyki z kierownicy

jak?