Sprawdzanie Numeru VIN

Ry2y · 17-12-2011, 00:17

Gratulacje MaroX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Twoja średnia moc i moment jest prawie taka sama jak moja, a niby mam 10 koni wiecej i 40 niutkow wiecej. Co znaczy ze masz bardzo plaski i dosc wysoki wykres.

MaroX · 17-12-2011, 10:40

Cytat:

Napisał Ry2y Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gratulacje MaroX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Twoja średnia moc i moment jest prawie taka sama jak moja, a niby mam 10 koni wiecej i 40 niutkow wiecej. Co znaczy ze masz bardzo plaski i dosc wysoki wykres.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dzisiaj pohasałem trochę po mieście. Zmiana jest kolosalna. Nie trzeba go gnieść, żeby jechał. Przy delikatnym muskaniu gazu bez żadnego wysiłku jedzie 100 km/h Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Widzę też, że spalanie przez to spadłoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Polecam chipa u Heko wszystkim niezdecydowanym...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

17-12-2011, 13:51

Cytat:

Widzę też, że spalanie przez to spadło

Mnie tam pali jak Subaru.... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

matosu · 17-12-2011, 16:44

Ja też na początku zauważyłem zmniejszenie spalania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale po tygodniu już inaczej się jeździ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i nie jest tak kolorowo jak gnieciesz po mieście

mayek · 17-12-2011, 18:09

Cytat:

Napisał Snajper_881 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mnie tam pali jak Subaru.... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tzn. Ile? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko · 17-12-2011, 18:15

...no z 15l. beny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mayek · 17-12-2011, 20:25

Cytat:

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...no z 15l. beny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fajno by było jeszcze tyle nie osiągnąłem

toomekk6 · 18-12-2011, 10:49

No to ja się pochwalę serią...
Pojechałem auto sprawdzić jak się trzyma a po Nowym Roku zamierzałem wybrać się do Heko. Ale chyba nic z tego na razie... Pomiar robiony na hamowni Politechniki Białostockiej.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Rozmawiałem z doktorami co mi hamowali auto i padło na turbawke, bo jak powiedział dr: Przebieg momentu jest jak w zwykłym dieslu bez turbo.
Mówi, się trudno...
I tu mam parę pytań do Was:
Skoro musze wymieniać turbo to może wstawić większe?
Czy wtryski większe też można wsadzić? Jeśli tak to od czego?
Do tego chciałbym wmontować większego ICa i dopiero potem do Heka.

Pozdro, TomekGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko · 18-12-2011, 10:56

...wymiana turbiny to ostateczność, turbo albo sie kręci, albo pada...może jeszcze być okres przejściowy, gdy zaczyna głośno pracować, problemów trzeba szukać w sterowaniu geometrią lub WG (w zależności co występuje), szczelności układu dolotowego i usterkach czujników silnika!!!
...jeśli chcesz coś poprawiać, dobrym pomysłem jest większy IC...większe turbo, wtryski w Fordach, to już "grubsza" zabawa, a efekty różne, jedno jest pewne, nie będzie to już spokojne auto rodzinne, gdzie turbina wstaje wcześnie i daje duży moment obr. z samego dołu...no i trzeba przygotować się na sporą dawkę dymu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

toomekk6 · 18-12-2011, 10:59

Heko, auto było podpinane pod kompa i żadnych błędów. Dodatkowo zauważyłem, że zaczyna się pocić na dolocie od turbiny do kolektora. Turbina jest bez zmiennej. Powiedz co radzisz?
A co do głośnej pracy to słychać, że głośniej pracuje.

17-12-2011, 00:17	#2561
Ry2y ford::beginner Zarejestrowany: 30-01-2011 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MKIII Silnik: 2.0 TDDi Rocznik: 2000 Postów: 32	Odp: [MK3] [MK4] CHIP TUNING Gratulacje MaroX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Twoja średnia moc i moment jest prawie taka sama jak moja, a niby mam 10 koni wiecej i 40 niutkow wiecej. Co znaczy ze masz bardzo plaski i dosc wysoki wykres. __________________ Mondeo 2.0 TDDi: Hybrydowe turbo GT18/20 \| Decat \| Bilstein & Eibach Pro Kit \| Wskaźniki: Turbo + Volt \| K&N 57i \| Black eyes Aktualny wynik: 152KM i 370Nm by Heko

17-12-2011, 16:44	#2564
matosu ford::average Imię: Mateusz Zarejestrowany: 12-11-2007 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDCI 130 @ 187/395 Rocznik: 2002 Postów: 66	Odp: [MK3] [MK4] CHIP TUNING Ja też na początku zauważyłem zmniejszenie spalania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale po tygodniu już inaczej się jeździ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i nie jest tak kolorowo jak gnieciesz po mieście

17-12-2011, 18:15	#2566
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: [MK3] [MK4] CHIP TUNING ...no z 15l. beny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

18-12-2011, 10:49	#2568
toomekk6 ford::advanced Imię: Tomek Zarejestrowany: 07-09-2010 Skąd: Białystok Model: Mk4 FL PowerShift Silnik: 2.0 TDCi 163(138)/192 PS & 344/408 Nm by TuneFORCE ;) Rocznik: 11.2011 prawie 2012 :P Postów: 401	Odp: [MK3] [MK4] CHIP TUNING No to ja się pochwalę serią... Pojechałem auto sprawdzić jak się trzyma a po Nowym Roku zamierzałem wybrać się do Heko. Ale chyba nic z tego na razie... Pomiar robiony na hamowni Politechniki Białostockiej. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Rozmawiałem z doktorami co mi hamowali auto i padło na turbawke, bo jak powiedział dr: Przebieg momentu jest jak w zwykłym dieslu bez turbo. Mówi, się trudno... I tu mam parę pytań do Was: Skoro musze wymieniać turbo to może wstawić większe? Czy wtryski większe też można wsadzić? Jeśli tak to od czego? Do tego chciałbym wmontować większego ICa i dopiero potem do Heka. Pozdro, TomekGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Mam nadzieję, że pomogłem a nie zepsułem

18-12-2011, 10:56	#2569
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: [MK3] [MK4] CHIP TUNING ...wymiana turbiny to ostateczność, turbo albo sie kręci, albo pada...może jeszcze być okres przejściowy, gdy zaczyna głośno pracować, problemów trzeba szukać w sterowaniu geometrią lub WG (w zależności co występuje), szczelności układu dolotowego i usterkach czujników silnika!!! ...jeśli chcesz coś poprawiać, dobrym pomysłem jest większy IC...większe turbo, wtryski w Fordach, to już "grubsza" zabawa, a efekty różne, jedno jest pewne, nie będzie to już spokojne auto rodzinne, gdzie turbina wstaje wcześnie i daje duży moment obr. z samego dołu...no i trzeba przygotować się na sporą dawkę dymu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW Ostatnio edytowane przez heko ; 18-12-2011 o 10:59

18-12-2011, 10:59	#2570
toomekk6 ford::advanced Imię: Tomek Zarejestrowany: 07-09-2010 Skąd: Białystok Model: Mk4 FL PowerShift Silnik: 2.0 TDCi 163(138)/192 PS & 344/408 Nm by TuneFORCE ;) Rocznik: 11.2011 prawie 2012 :P Postów: 401	Odp: [MK3] [MK4] CHIP TUNING Heko, auto było podpinane pod kompa i żadnych błędów. Dodatkowo zauważyłem, że zaczyna się pocić na dolocie od turbiny do kolektora. Turbina jest bez zmiennej. Powiedz co radzisz? A co do głośnej pracy to słychać, że głośniej pracuje. __________________ Mam nadzieję, że pomogłem a nie zepsułem